Bentley Continental GT

Bentley Continental GT Se on urheilullisin malli, jota markkinoi brittiläinen Bentley. Kyse on a coupe 2 + 2-paikkaisessa kokoonpanossa, jolle on tunnusomaista konsepti, jossa vallitsee suurin ylellisyys ja korkein suorituskyky. Continental GT -saagan viimeisin kehitys esiteltiin vuonna 2017, ja se esitteli täysin uuden sukupolven ja allekirjoitti siten kolmannen täydellisen remontin.

Markkinoilla ei ole paljon kilpailijoita, vaikka yhä useammat haluavat mitata itseään mukavuuden, yksinoikeuden ja ylellisyyden suhteen. Lähimmät kilpailijat ovat Mercedes S-luokan Coupé, Rolls-Royce Wraith ja Aston Martin DB11. (Katso markkinoiden kalleimpien autojen osto-opas saadaksesi kaikki tiedot Continental GT: n kilpailijoista.)

Diariomotorilla meillä oli mahdollisuus testata Bentley Continental GT: ajoa, analysoida sen sisätiloja ja nähdä, miten se menee.

Bentley Continental GT -ulkosuunnittelu

Ulkosuunnittelun tasolla Bentley Continental GT on kehittynyt ajan myötä, mutta on aina pysynyt uskollisena linjoille ja lihaksille, jotka ensimmäinen sukupolvi esitteli vuonna 2003.. Tässä viimeisimmässä versiossa sen luonnetta ja urheilullisuutta on vahvistettu ottamalla itselleen estetiikka, joka näytettiin ensimmäistä kertaa Bentley EXP 10 Speed ​​6 -prototyypissä, käsitteellisessä mallissa, jossa oli sekä coupe että avoauto-variantti ja joka piilotti linjat tämän Continental GT: n sukupolven.

Tässä kolmannessa sukupolvessa on syytä tuoda esiin kaksinkertainen sitoutuminen, jonka puolustaa sen suunnittelupäällikkö Stefan Sielaff, joka antoi meille haastattelun, jossa hän paljasti tämän Continental GT: n suunnittelun avaimet. Puhumme keksinnöstä, joka on esitetty edessä tai takana, missä se on selvästi valinnut klassinen kuva, mutta paljon tyylitelty ja täynnä urheilullisia yksityiskohtia, mutta samalla eleganttia ja jatkuvaa kuvaa puolustettiin sarjassa, kuten sivukuva paljasti.

Juuri takana Continental GT: n kolmas sukupolvi rikkoo eniten edeltäjiään, mikä saavutetaan sen LED-optiikan ennennäkemättömällä soikealla muotoilulla, taipuvaisemmalla kattoikkunalla ja huomattavasti matalammalla korkeudella takaluukku.

V8- ja W12-moottorit

Teknisessä osassa Bentely Continental GT jakaa monia elementtejä Porsche Panameran kanssa, malli, josta se lainaa elementtejä, kuten monikammioiset ilmajousituslaitteet, infotainment-järjestelmä, aktiiviset stabilointiaineet tai 48 voltin arkkitehtuuri, joita käytetään myös Bentley Bentaygassa ja Audi SQ7: ssä menemättä pidemmälle.

Jos keskitymme voimansiirtoon, Bentley Continental GT: llä on myös suuria yhtäläisyyksiä Porsche-sedaniin. Tälle kolmannelle sukupolvelle vaihteistoryhmää on uudistettu kokonaan, ja se on luopunut monivaiheisissa Audi-malleissa, kuten Audi A7: ssä, käytetystä 8-vaihteisesta automaattivaihteistosta momenttimuuntimella ja aikoo 8-vaihteinen kaksoiskytkimen automaattivaihteisto ensi-iltansa Porsche Panameran toinen sukupolvi.

Neliveto-järjestelmä on myös uusi, joka ojentaa Audin pysyvän nelivetoasetuksen nelivetoasennuksen hyväksi. neliveto ohjattavalla keski-tasauspyörästöllä, joka vaikuttaa vain etuakseliin tartunnan menetysolosuhteissa. Tällä tavoin Continental GT käyttäytyy useimmissa olosuhteissa kuin moottoroitu auto, joka muuttaa käyttäytymistään tien tilan tai valitun ajo-ohjelman mukaan.

Potkurin tarjonta perustuu kahteen arkkitehtuuriin. Ensimmäinen on oma, 6,0 W12 TSI -moottori, jonka suurin teho on 635 hv ja vääntömomentti 900 Nm, markkinoiden erikoinen «W» -moottorirakenne, jota käytetään vain joissakin Volkswagen-konsernin valmistajissa, kuten Bugatti, Volkswagen, Audi ja Bentley itse.

Tämä W12-moottori on todella valmistettu Bentleyn tehtaalla Crewessa, Englannissa, tehtaalla, jossa voit käydä vierailumme aikana Bentley Motorsin tehtaalla ja pääkonttorissa. W12-moottorin ollessa 635 hv kokoonpanossa Bentley Continental GT allekirjoittaa 0-100 km / h 3,7 sekunnissa ja saavuttaa maksiminopeuden 333 km / h. (katso Bentley Continental GT -testi W12-moottorilla).

Moottorien erottamiseksi sinun on tarkasteltava pakoputkia: ellipsi puskurin kummallakin puolella W12: lla ja kaksois ellipsi V8: lla

Maaliskuusta 2019 uusi 4,0 V8 Twin-Turbo -moottori, Porsche-alkuperää, 550 hv suurin teho ja 770 Nm vääntömomentti. Se on mekaanikko, joka antaa pääsyn Continental GT -sarjaan ja josta puolestaan ​​tulee moottori, joka saavuttaa parhaat hyötysuhteen ennätykset. Tämä sama moottori löytyy muista malleista, kuten Bentley Bentayga tai Porsche Cayenne, ja se korvaa Audin kehittämän 4,0 V8 Twin-Turbo -moottorin, jota käyttävät monet muut autoryhmän mallit, kuten toisen sukupolven Bentley Continental GT tai Audi RS7 Performance, jonka testasimme Diariomotorissa.

Jos valitset V8-moottorin, muu Continental GT: n tekninen kokoonpano säilyy ennallaan, jolloin coupe-rungolle (4,1 sekuntia avoautossa) löydetään 0-100 km / h 4 sekunnissa ja 318: n kärki km / h.

Continental GT: n sisustus

Noin Continental GT on aina ollut ylellinen GT, jolla on erittäin korkea suorituskyky, mutta jolla on huomattava klassinen jälkimaku. Siksi yksi sen pylväistä on parhaiden materiaalien käyttö matkustamossa, erittäin mukava ja huomattavan yksinkertainen ja mukava liikkua suurilla nopeuksilla.

Kaikki tämä johtaa dynaamiseen, joka on suunniteltu enemmän ajamisesta nauttimiseen kuin puhtaasti urheilulliseen käyttäytymiseen. Mulliner-divisioona on osasto, jonka Bentley tarjoaa asiakkaidensa käyttöön mallien räätälöimiseksi viimeiseen yksityiskohtiin saakka. Rajattomat mahdollisuudet valitaan maalauksia, materiaaleja, verhoiluja, kuvioita jne.

Bentley Continental GT: n sisätilat ovat julkaisseet viimeisimmän sukupolvensa aikana suurimman kehityksessä koskaan nähdyn kehityksen. Huolimatta siitä, että Bentley on säilyttänyt klassisen ajoneuvojen auran, jossa on lukuisia yksityiskohtia, jotka muistuttavat viime vuosisadan upeita luksusajoneuvoja, Bentley on onnistunut ottamaan käyttöön markkinoiden uusimmat tekniikat ja ajoapuvälineet tarjotakseen päivitetyn luksusauton.

Joten on mahdollista löytää a 12,3 tuuman teräväpiirtoinen kosketusnäyttöinen multimediajärjestelmä, a täysin digitaalinen mittaristo, mukautuva vakionopeudensäädin ruuhka-avustustoiminnolla, autonominen hätäjarrutus jalankulkijoiden tunnistuksella jne.

Bentley Continental GT Cabriolet

Kuinka voisikaan olla toisin, Continental GT tarjoaa myös vaihtovarusteen nimen alla Continental GT Cabriolet. Tämä runko julkaistiin marraskuussa 2018, ja se on saatavana samoilla teknisillä mahdollisuuksilla kuin coupe-versio, ts. V8- ja W12-moottoreilla.

Rungon uudistaminen sen muuntamiseksi avoautoksi sallii tämän Bentleyn löydetään 19 sekunnissa ja jopa 50 km / h nopeudella. Bentleyn mukaan tämän kangaskaton muotoilu antaa sen tarjota eristystason, joka on hyvin samanlainen kuin coupe-rungon. Kuten rungon väreissä, sisäänvedettävä katto voidaan konfiguroida äärettömillä sävyillä ja jopa kankailla, ja sillä on myös mahdollisuus saada Mulliner laajentamaan tätä vaihtoehtoluetteloa edelleen.