Renault vääntynyt

Renault Twizy on pieni kaupunkien sähköauto, jonka aloitusversio on kevyt nelipyörä. Se on tiukka kaksipaikkainen ja sen hinta tekee siitä markkinoiden halvimman sähköauton. Siitä on tullut yksi Renaultin sähköajoneuvojen lippulaivoista. Sen pienet mitat ja utelias estetiikka ovat sen pääväitteitä. Sen suorimpia kilpailijoita eivät ole sähköautot, kuten SEAT Mii electric, vaan kaupunkipyörät, kevyet nelipyörät, kuten Citroën Ami ja muut henkilökohtaiset liikkumisratkaisut. Renault Twizy Se on valmistettu Espanjassa, paikassa Valladolid.

Renault Twizyn suunnittelu ja asutuskelpoisuus

Esiteltiin Frankfurtin autonäyttelyssä vuonna 2009 futuristisena konseptiautona, ja kaduille meneminen kesti vain kaksi vuotta. Twizy oli yksi Renault -autojen ensimmäisen erän edustajista jonka tarkoituksena on olla kevyt kaupunkiajoneuvo (alle 500 kg) ja helppo pysäköidä sen sisältämän koon vuoksi. Tämän viimeisen ominaisuuden avulla voit jopa pysäköidä akulle online -pysäköintialueelle. Sillä on mukavuuden etuja, joita muut kuljetusmuodot, kuten moottoripyörät, eivät voi tarjota. Vaikka sivuikkunat ovat osa lisävarustetta ja että paikoissa, joissa on erittäin kylmä talvi, mikään ei estänyt sinua joutumasta ajamaan lämpimänä lämmityksen puuttuessa.

Renault Twizyn versiot ja suorituskyky

Saatavilla olevat versiot tunnetaan nimellä Renault Twizy Life on kaksi, 5 CV tehoa kutsutaan Elämä 45 ja toinen 11 CV: stä, joka sai lempinimen Elämä 80. Valittu numerologia viittaa enimmäisnopeuteen, jonka nämä mallit pystyivät saavuttamaan, 45 ja 80 km / h, mikä riittää 100%: n kaupunki- ja päivittäiseen siirtymään, johon se on myös suunnattu. sen kaksipaikkainen muotoilu 1 + 1-asettelussa. Perusversiolla voidaan ajaa ilman B -lisenssiä.

Akkujen itsenäisyyden ansiosta se voi ajaa 100 km: n teoreettisen alueen, vaikka tämä luku riippuu paljon ajamisesta. Kuten yrityksen muut sähköajoneuvot, se on hyötyä houkuttelevasta akun vuokrauspalvelusta, josta tuli takuu niiden täydellisen toiminnan varmistamiseksi ajoneuvon elinkaaren aikana. Ilman nopean latauksen mahdollisuutta täyteen lataukseen kuluva aika on noin 3 ja puoli tuntia tavanomaisella pistorasialla, mikä rajoittaa sen mahdollisuuksia.

Renault Twizyn eksoottiset muunnelmat

Ranskalainen yritys ryhtyi myynninedistämistoimena joihinkin riskialttiisiin mainontatoimenpiteisiin. Heidän välillään Twizyn Renault Sport F1 -versio, joka esiteltiin Valladolidin tehtaalla vuoden 2013 alkupuoliskolla. Tämä näyttävä konseptiauto muutti pienimmän Renaultin sähköajoneuvon lähimmäksi nelipyöräiseksi Formula 1 -autoksi.

Tämä päästötöntä filosofiaa kunnioittava käsitteellinen näyte esitti paljon aggressiivisemman kuvan, sisältää uuden aerodynaamisen sarjan takaspoileri ja upea jakaja edessä, johon liittyi renkaat lohkoja kilpa, Formula 1 -ohjauspyörä ja uusi hajotin. Mitä tulee mekaniikkaan, Renault Sport Technologies kehitti tavan asentaa kineettisen energian talteenottojärjestelmä (tunnetaan yleisemmin nimellä KERS), joka ei ainoastaan ​​sallinut energian talteenottoa jarrutuksen aikana, vaan myös nosti Renault Twizyn tehon 97 hevosvoimaan, kuusi kertaa enemmän kuin perinteisessä mallissa (17 hv, 13 kW). Tällainen hevosten määrä, joka on lisätty sarjan keveyteen, salli nopeuden 0-100 km / h vain 6 sekunnissa, mikä merkitsee samanlaisia ​​lukuja kuin edellisen sukupolven Renault Mégane RS

Vaikka täysin erilainen, Twizy Cargo hänellä oli myös samat vanhemmat. Tämä Valladolidin päällirakennustehtaalle rakennettu yksipaikkainen versio on suunniteltu erityisesti kevyiden tavaroiden kuljetukseen, teknisiin palveluihin ja pien- tai kaupunkitoimituksiin. Renault Tech ja Renault Sport Technologies. Se saapuu tuotemerkin jälleenmyyjille kesän 2013 jälkeen ja yksinkertaisesti irrotettiin takaistuimen istuin sisällyttääkseen uuden tavaratilan, jonka tilavuus on 156 litraa (VDA -standardien mukaan) ja maksimipaino enintään 75 kg. Se oli saatavana vain 80 km / h -mallissa.

Myöhemmin, vuonna 2015, vielä äärimmäisempi versio Cargosta puhkesi, tässä tapauksessa Renault Twizy, jossa on kuusi pyörää nimeltä Delivery Concept, joka lisäsi perinteiseen Cargo 80 -versioon yksiakselisen alustan, joka mahdollisti suuremman kantavuuden. Toistaiseksi se ei ole saavuttanut kaupallistamista.

Miksi ostaa Renault Twizy?

Kymmenen vuotta vapautumisen jälkeen monet ovat edelleen yllättyneitä niin uraauurtava ja huoleton kuva Renaultin tunnettu valmistaja. Ajoneuvo, joka on tarkoitettu kaupunkikäyttöön yksityishenkilöille ja loistava alusta kotiin tai yrityksille auton jakaminen. Auto, joka saapui varmasti aikaisin, kun kaikki nämä sähköajoneuvojen, auton jakamisen tai kestävän liikkuvuuden käsitteet kuulostivat liian kaukana.