Jos olet jo ymmärtänyt jousen esijännitysten säätämisen tärkeyden, kun kuljetat matkustajaa tai enemmän kuormaa, sinun ei pitäisi olla vähemmän selvää, että myös rengaspaineiden on sopeuduttava uusiin olosuhteisiin.
Olemme jo toistuvasti vaatineet, kuinka tärkeää on pitää pyörän paineet oikeilla arvoilla, koska muutama kymmenesosa voi johtaa katastrofaalisiin tuloksiin. Tietoisuus siitä, että kuljettaessamme matkustajaa meidän on vaihdettava ne, voi olla hyvä «temppu» unohtamisen välttämiseksi, koska monet meistä käyttävät moottoripyörää yksin viikon aikana ja duetona viikonloppuna.
Ennen kuin lähdemme mukana, tarkistamme paineen ja palatessamme palautamme sen oikeaan arvoonsa, joten kannamme moottoripyörää aina ihanteellisissa paineissa välttäen ohimeneviä asioita. Paineen, etenkin takarenkaan, säätämisen tärkeys on annettu, koska virhe vastaa paineen laskemista liian alhaiseksi yksin ajaessamme.
Runko epämuodostuu liikaa aiheuttaen linjan epätäsmällisyyttä ja jopa vakavissa tapauksissa liiallista kuumenemista, enemmän kulumista ja suorituskyvyn heikkenemistä (pitoa). Samalla tavalla kuin meidän on «varoitettava» jousituksia, että niiden on kestettävä suurempia kuormia, mikä lisää jousien esijännitystä, meidän on myös «valmisteltava» renkaat tälle lisääntyneelle kuormitukselle antamalla enemmän painetta kompensoidaksemme jouset niin, että kotelo muodostuu samalla tavalla eikä enempää kuin pelkällä ohjaimella.
Voit nostaa takapainetta, jos käytät tavanomaisia säteitä, joiden mitat ovat suurempia kuin 160, enintään 3’0 kiloa, kun taas edessä voit nousta tavallisesta 2’3: sta tai 2’4: stä vain 2’5: een tai suurin osa 2 ‘7 kiloa, jarrutuksen vakauden ja tarkkuuden ylläpitämiseksi kääntyessä (edessä ei juuri ole ylikuormitusta, paitsi jos meillä on vahvat painonsiirtotukit).