Peugeot 208: Ranskalainen apuohjelma on uusittu sähköversio mukana

1688855879 Peugeot 208 Ranskalainen apuohjelma on uusittu sahkoversio mukana

Jaa

lähettää

pinea

Sähköposti

tulostaa

Peugeotin matkatavarat kaupunkisegmentissä ovat legendaarisia. Pitää vain katsoa taaksepäin 205:een ja kaikkiin sen saavuttamiin kaupallisiin ja urheilullisiin menestyksiin. Mutta 206 merkitsi uutta käännekohtaa, koska se vauhditti sen tavoitteita kasvaa globaalina valmistajana. 207 oli myös menestys, mutta sen korkea kilpailu ei tehnyt siitä helppoa. Sitten edellisen ja nykyisen kanssa peugeot 208 Ne ovat taas nousseet…

Itse asiassa 208:n uusin ja nykyinen sukupolvi on täydellisin ja teknisin kaikista. Eikä vain sitä, sillä hän on aikaansa edellä Stellantisin serkkujensa kanssa Se on markkinoiden ainoa sähköinen kaupunki. mutta hänen edistynyt tekniikka ja houkutteleva estetiikka, välttääkseen kilpailijoidensa haasteen, hänen on myös päästävä kiinni. Tätä varten vastuuhenkilöt ovat työstäneet tärkeän muotoilun, joka näkee valon tänään. Ja ole varovainen, koska se on parempi kaikessa…

Uudistetun Peugeot 208:n tyyli on aggressiivisempi ja teknisempi…

Uusi Peugeot e-208

Ulkoisesti uusittu Peugeot 208 muuttuu huomattavasti, vaikka se säilyttää 4,05 metrin pituuden. Hän ottaa kaiken pääroolin uusi eturintama, joka on brändin mukaan «kissanomaisempi ja modernimpi». Nyt siinä on uusittu Full LED -optiikka, joka lisää viimeisimmissä 508- ja 2008-malleissa nähdyn uuden päivävalomerkin. Uudistus vaikuttaa myös säleiköön, joka viimeistelystä riippuen muokkaa sisäkuvioita ja merkin logoa, joka on uusi.

Sivukuvassa ei ole merkittäviä muutoksia, koska koska kyseessä on uudelleenmuotoilu, kustannukset ovat minimoituja. Siitä tulee osa uusitut kevytmetallivanteet 16-17 tuumaa. Jos jäämme jälkeen, osoitamme, että optiset kynnet niistä tulee vaakasuuntaisia aiempien pystysuorien sijasta. Loput linjat säilyvät, vaikka sävypaletin sävyjä on lisätty uudella Aguedan keltaisella ja seleeniharmaalla sekä valinnaisella mustalla katolla.

Tilaa Youtube-kanavamme

Sisällä i-Cockpitissa on uusi näyttö ja i-Connect Advanced -järjestelmä on lisävaruste…

Myös suljettujen ovien takana tapahtuu muutoksia, vaikka ne ovat hienovaraisempia. Access-versiot, kuten Active, säilyttävät analogisen kojetaulun, josta muissa tulee uusi 10 tuuman i-Cockpit. Sen 3D-muotoilua on uudistettu lisää räätälöityjä ja sen edessä on pieni ohjauspyörä uudella logolla. Siinä tapauksessa että keskimmäinen kosketusnäyttö siitä tulee 10 tuumaa kaikissa sarjan versioissa, myös pääsyversioissa.

Tämä näyttö herää eloon, kiitos päivitetty i-Connect infotainment-järjestelmä langattomalla yhteydellä Apple CarPlaylle ja Android Autolle. Vaihtoehtoisesti voidaan sisällyttää i-Connect Advanced -järjestelmä, joka sisältää TomTomiin yhdistetyn navigoinnin tai puheentunnistus komennolla «OK Peugeot». Valitusta viimeistelystä riippuen siinä on jopa kolme USB-C-porttia ja yksi USB-A sekä 15 kW:n langaton laturi tai 360 asteen kamera.

Turvallisuus on toinen osa, joka on tarkistettu sisältäen uudet aktiiviset ajoapuvälineet vakiona. Nyt 208 ratsastaa mukautuva vakionopeudensäädin Stop&Go-toiminnollaLaajennettu opasteiden tunnistus, kuolleen kulman varoitus, kuljettajan huomiovaroitus, aktiivinen kaistanvaihtoapu tai autonominen hätäjarrutus. Missä muutoksia ei ole, on runko jota ylläpidetään oikealla tilavuudella 309 litraa.

Mekaaninen tarjonta on rikastettu kahdella Mild Hybrid -vaihtoehdolla ja sähköisellä e-208:lla, joka on tehokkaampi…

Myös uudistetun Peugeot 208:n mekaaninen tarjous on päivitetty. Bensiinissä valikoimaan uusi 1.2 PureTech Mild Hybrid, 48 volttia, 100 CV ja 136 CV teho vastaavasti. Sen hallinta on uskottu uudelle kuusivaihteiselle kaksoiskytkinvaihteistolle e-DSC6 sähköistetylle automaattivaihteistolle. Tietysti myös sen valikoimassa on aukko, jotta kaksi mekaanista bensiiniversiota voidaan «pitää» ilman sähköistämistä.

Se on noin 1.2 PureTech-lohko jaettu kahteen tehotasoon: 75 CV ja 100 CV. Molemmat ovat kolmisylinterisiä, joista ensimmäinen on ilmakehää ja toinen turboahdettu. Ensimmäisessä tapauksessa vaihteisto on viisinopeuksinen manuaali ja toisessa sama veto, mutta kuudella erillisellä vaihteistolla. Tähtiversio on kuitenkin sähköinen, joka päivitettiin muutama kuukausi sitten, kun Stellantis päivitti voimansiirtonsa uudella versiolla.

Nyt Peugeot e-208 kiinnittää a 115 kW (156 hv) sähkömoottori 260 Nm vääntömomentilla. Sen energiantarpeet katetaan uudella 51 kWh:n akulla, joka mahdollistaa WLTP-standardin mukaisen toimintasäteen noin 400 kilometriä. Latausvaihtoehtoja on kolme. Nopea 100 kW DC tasavirta (20 % – 80 % lataus 25 minuutissa). AC 7,4 kW (4 tuntia 40 minuuttia) ja 11 kW kolmivaiheinen lisävarusteena.

Milloin uusi 208 tulee markkinoille…?

Uudistetun Peugeot 208:n myynti alkaa pian kolmen varustelutason tienoilla. Nimeltään aktiivinen, Viehätys ja GT kuten se jo tapahtuu muissa merkin malleissa. Sarjan tasapainoisin versio on Allure medium, koska se sisältää elementtejä, kuten i-cockpit 10 tuuman digitaalisella mittaristolla. GT on urheilullisin kiiltävän mustalla pyöränkaarella tai GT-merkillä tavaratilan luukussa.

Lähde – Peugeot