BMW i3

BMW i3 Se on kaupunkien sähkökäyttöinen ajoneuvo, segmentti B, jota BMW on valmistanut vuodesta 2013. Tällä hetkellä ensimmäistä sukupolvea markkinoidaan, vaikka se on saanut useita päivityksiä. BMW i3: lle on ominaista kompakti muotoilu, joka tarjoaa hyvän asumisen sisätiloissa; sekä sen moderni ja uraauurtava muotoilu, jolla on hyvä viimeistely avantgarde-materiaaleissa ja jossa on korkea luonnollinen ja kierrätettävä komponentti, sen hiilikuiturunko – mikä tekee siitä erittäin kevyen ajoneuvon akkujen painolastista huolimatta – ja suorituskyky yllättävää ajoneuvolle näistä ominaisuuksista. BMW i3 valmistetaan BMW: n tehtaalla Leipzigissä.

Pienien ja edullisten sähköajoneuvojen joukosta, jotka haluavat kilpailla BMW i3: n kanssa, löydämme luokassaan muita sähköajoneuvoja, joista Honda e, Opel Corsa-e, Peugeot e-208 tai Renault Zoe erottuvat toisistaan.

BMW i3: n ulkomuoto

BMW i3: n ulkomuoto on erittäin kompakti tila-auto, jossa sen ylösalaisin avautuvat takaovet ja keskipylvään puuttuminen erottuvat, mikä mahdollistaa auton koko sivun avautumisen esteettömästi sisään ja ulos.

Koska kyseessä on sähköajoneuvo, jonka akuissa on auton pohja ja erittäin pieni moottori (ei suorituskykyinen), on mahdollista, että todella pieni pituus 4 metriä tarkka saavutetaan erinomainen asuttavuuden taso. Lähes kaikki auton tilavuus on matkustamo ja tavaratila.

BMW i3 -moottorit

BMW i3: n perusversiossa on a 170 hv: n sähkömoottori jolla se saavuttaa kiihtyvyyden 0-100 km / h vain 7,3 sekunnissa. Ottaen huomioon, että paikallaan pysyvän sähkömoottorin reaktion ei tarvitse kulkea minkään vaihteiston tai kytkimen läpi ja että suurin vääntömomentti saavutetaan välittömästi, suorituskyvyn tunne on vielä suurempija jättää meidät kirjaimellisesti istuimeen.

Sen paristot, jotka saavuttavat 33 kWh, ovat riittäviä a virallinen autonomia enintään 300 km latausten välillä, jonka pitäisi olla enemmän kuin tarpeeksi liikkumiseen kaupunkiympäristössä, mikä on BMW i3: n selkeä tavoite.

On mahdollisuus sisällyttää etäisyyslaajennin, pieni bensiinimoottori, joka toimii sähkögeneraattorina kytkemättä sitä pyöriin. Se on pieni 650 cm3: n 2-sylinterinen moottori, joka aktivoituu vain sähköenergian loppuessa ja toimii vain generaattorina ja virtaa sähkömoottoriin, joka on ainoa, joka voi ajaa ajoneuvoa. Siinä tapauksessa sinulla on 9 litran säiliö bensiiniä päästäksesi latauspisteeseen tai seuraavalle huoltoasemalle, joten tämä mekanismi on tarkoitettu vain hätäratkaisuksi.

Vuonna 2017 esiteltiin entistä suorituskykyisempi versio, nimeltään BMW i3s. Perusero molempien versioiden välillä on tehon kasvu jopa 184 hv, joka saa i3: t lentämään jopa 100 km / h vain 6,9 sekunnissa, erittäin vakava aika kaupunkiautolle. Tämä ylimääräinen teho toimii samaa 33 kWh: n akkua vastaan, joten sen suurempi kulutus vähentää sen autonomiaa ja vähentää sen 280 km: iin.

BMW i3s voidaan varustaa myös samalla mallin jatkeella kuin perusversiolla ja on joitain urheilullisempia jousitusasetuksia, jousitus laskettu 10 mm ja mahdollisuus sisällyttää leveämmät renkaat erityisillä vanteilla. ESP on ohjelmoitu kätevästi uudelleen ketterämmän ja hauskemman ajon helpottamiseksi.

BMW i3: n viimeistely

BMW i3: lla on yksi varustustaso, johon se sisältää käytännöllisesti katsoen kaiken. Vaihtoehdot keskittyvät väreihin ja verhoiluun sekä valopaketteihin ja muihin lisäominaisuuksiin.

I3: n viimeistelyjen laatu on rehellisesti sanottuna hyvä sisätilojensa kanssa eksoottiset materiaalit, kuten tiivistetty hamppu, eukalyptuspuu ja tekokuitu saatu kierrätetyistä soodapulloista ja luonnonvillasta.

Toinen uteliaisuus on, että takaovet avautuvat vastakkaiseen suuntaan kuin tavalliset ja autossa ei ole keskuspylvästä. Kuitenkin, pääsy takaistuimille ei ole täysin ratkaistu, negatiivinen asia, joka on otettava huomioon, jos aiomme käyttää niitä säännöllisesti.

Miksi valita BMW i3?

BMW i3 on puhdas kaupunkialue, joka voisi kiertää koko päivän ympäri kaupunkia lataamatta ja raa’alla kiihdytyskapasiteetilla jokaisessa liikennevalossa. Sen ketteryys, suorituskyvyn tunne ja viimeistelyn laatu tekevät siitä lopullisen aseen, jolla kiertää katujen välillä absoluuttisessa hiljaisuudessa.

Kaupunkiautona se on käytännössä vertaansa vailla, vaikka onkin totta, että sen hinta pitää sen hyvin kaukana suuresta yleisöstä, varsinkin kun otetaan huomioon, että sitä tulisi aina käyttää toisena autona. Autonomian luvut ovat vaaleat, jos laitamme auton nopeuteen 120 km / h moottoritiellä, jolloin lataustaso laskee ajoittain.

BMW tarjoaa mahdollisuuden hankkia bensiiniauto matkoille, lisäpalveluna ostaessaan i3, mutta silloinkin se on edelleen tärkeä rajoitus tälle ja muulle sähkölle tänään.