BMW iX: n ominaisuudet
BMW iX Se on E-segmentin 100-prosenttisesti sähkökäyttöinen maastoauto, jossa on tila-auto-sävyjä, jota BMW on valmistanut vuodesta 2021 lähtien. BMW iX on kooltaan samanlainen kuin BMW X5 ja X6, ja sille on ominaista erittäin kiistanalainen muotoilu, futuristinen sisustus ja sähköinen kantama, joka voi saavuttaa jopa 600 kilometriä yhdellä latauksella. Se on valmistettu vuonna BMW-tehdas Dingolfingissa, Saksassa.
BMW iX: n kanssa kilpailemaan pyrkivien sähkömaastureiden joukossa on luokassaan muita maastoautoja, joista Tesla Model X tai Mercedes EQC erottuvat toisistaan.
BMW iX: n ulkomuoto
Kuten sanomme, BMW iX: n muotoilu on ollut erittäin kiistanalainen siinä määrin, että se on saanut meidät ajattelemaan, että BMW on menettänyt täysin pohjoisen tämän auton suunnittelussa, mikä likaisee kuinka hyvin saksalainen merkki toimii muilla puolilla . Viittaamme näkökohtiin, kuten jättimäinen grilli, jossa munuaiset ovat pystysuorassa asennossa, tai takaosa, jossa on liian suuret mittasuhteet, jotka eivät ole verrannollisia muuhun sarjaan. On selvää, että BMW iX: n ulkopinta näyttää olevan suunniteltu kiinnittämään huomiota, hajota muotti ja polarisoi heidän mielipiteensä. Sen etuosa erottuu myös pitkänomaiset ja ohuet ajovalot LED- ja lasertekniikalla.
Sen sivunäkymä on merkitty melkein suorakaiteen muotoisilla pyörän kaareilla, hyvin merkittyillä ja erittäin pitkä akseliväli 3 metriä, sama kuin BMW: n suurimman maastoauton BMW X7: n tarjoama. Takana on suuri portti pääsyyn tavaratilaan, jossa on kupolimaiset muodot.
BMW iX: n sähkömoottorit: teho ja valikoima
BMW iX on ajoneuvo, joka on suunniteltu alusta alkaen sähköautoksi, käyttää vain sähköistettyjä järjestelmiä työntövoimaansa. Tällä tavoin BMW iX asentaa sähköjärjestelmän, jossa on moottori kumpaankin akseliin tarjotakseen nelivetoista ja suurta tehoa.
BMW iX: n valikoima on ilmaistu kaksi erilaista versiota, molemmissa neliveto – tästä lähtien sen nimi xDrive-. Käyttöversiota kutsutaan xDrive40 ja sillä on 306 hv voimanlähteenä on 70 kWh: n litiumioniakku, jonka WLTP-alue on yli 400 kilometriä. BMW: n mukaan tämä BMW iX xDrive40 kiihtyy 0-100 km / h 6 sekunnissa saavuttaen itsestään rajoitetun huippunopeuden 200 km / h.
Tehokkainta varianttia kutsutaan BMW iX xDrive50 ja tarjoaa 503 hv ruokkii a 100 kWh akku bruttokapasiteetti. Tässä versiossa kiihtyvyys 0-100 km / h laskee 5 sekuntiin, vaikka suurin nopeus pysyy ennallaan. BMW: n mukaan tämän version autonomia on «yli 600 km».
Molemmissa tapauksissa voit käyttää pikalatausta, vaikka vähemmän tehokasta versiota kohden se pystyy hyväksymään vain 150 kW: n maksimikuormituksen, joka nousee 200 kW: iin xDrive50-version kohdalla. Uuden BMW iX: n moottorit ovat itse valmistettuja. BMW iX: n akku on taattu kahdeksaksi vuodeksi tai 160 000 kilometriksi.
Onko mahdollista että vähemmän kykeneviä variantteja lisätään tulevaisuudessa alentaa sellaisen mallin myyntihintaa, joka pyrkii tarjoamaan BMW X5: n vastaavaa ajodynamiikkaa, etuna tarjoamalla DGT-merkki ZERO.
Futuristinen sisustus BMW iX: lle
BMW iX: n sisätilat on suunniteltu 5 matkustajalle, julkaisemalla kojelaudan, jolla ei ole juurikaan tekemistä minkään muun saksalaisen tuotemerkin mallin kanssa. Sen muotoilu erottuu, siinä on monia reunoja ja melkein mitään painikkeita, joihin on asennettu 12,3 tuuman näyttö instrumentointiin näyttö 14,9 tuuman infotainment-järjestelmälle, kaikkien aikojen suurin tuotannossa olevaan BMW: hen.
Tulos on huipputekninen digitaalinen järjestelmä yhdistettynä elementteihin, kuten Head-Up-näyttö täydennetyllä todellisuudella tai autonominen ajo-järjestelmä pystyy ottamaan haltuunsa moottoriteillä liikkuvan ajoneuvon. Kaiken tämän lisäksi avantgarde-sisustus, joka yrittää saada meidät uskomaan matkustavamme nykyaikaisen talon olohuoneeseen. Lisäksi BMW iX: ssä on a kuusikulmainen esite ja valinnainen panoraamakattokerros sähkökromisella himmennyksellä.
BMW iX: n dynamiikka
BMW iX on rakennettu uudelle modulaariselle alustalle, joka on erityisesti suunniteltu sähköajoneuvoihin. joka yhdistää klassisten materiaalien käytön muihin harvinaisempiin materiaaleihin, kuten muoviin tai hiilikuitu, samalla tavalla kuin BMW on toiminut vuosien ajan mallien, kuten BMW i8 tai BMW i3, kanssa.
