Sähköajoneuvo on ottanut haltuunsa hiilestä irtautumisen lipun ja se väittää hallitsevan asemansa vaihtoehtona polttomoottorille, mutta uusi vaihtoehto on tulossa horisonttiin.
Muutaman vuoden ajan tuotemerkit, kuten Audi ja Bosch, ovat tutkineet vaihtoehtoisia polttoaineita dieselille ja perinteiselle bensiinille. Tämä on saanut heidät tuottamaan ensimmäiset määrät niin kutsuttua synteettistä polttoainetta tai e-polttoainetta, joka tarjoaa pohjimmiltaan samanlaisia tuloksia, mutta joka saadaan hyvin erilaisesta prosessista.
Ympäristöystävällinen
Jotkut tavanomaisen bensiinin ja dieselöljyn aiheuttamista suurimmista ongelmista ovat niiden tuotannon ja käytön aiheuttama pilaantuminen sekä tarvittavien luonnonvarojen, lähinnä öljyn, kasvava niukkuus. Synteettiset polttoaineet luopuvat näistä resursseista, samoin kuin sen saastuttavat prosessit ja lisäksi niitä tuotetaan uusiutuvaa energiaa käyttävissä laitoksissa.
Valmistusprosesseja on kolme tyyppiä: suora hiilen nesteytys (nestemäisten hiilivetyjen saaminen), synteesikaasun tuotanto (kaasumaisen polttoaineen saaminen) ja tämän jälkeen metanolisynteesi. Samoin käytetään kolmen tyyppisiä raaka-aineita: hiili, maakaasu tai biomassa.
Otetaan esimerkkinä yleisin valmistusprosessi, synteesikaasun tuotanto, kolme elementtiä ovat välttämättömiä: vesi, hiili ja sähkö. Vety uutetaan vedestä ja se yhdistetään ilmakehässä olevan tai tehtaan itse tuottaman hiilidioksidin kanssa. Ja kuten olemme keskustelleet, sähkö tulee uusiutuvista menetelmistä. Ne luopuvat myös haitallisista aineista, kuten rikki ja bentseeni.
Neutraali hiili
Vaikka tämän tyyppinen polttoaine tarvitsee vielä vuosien kehitystyötä, jotta siitä tulisi kaupallisesti kannattava vaihtoehto, nykyiset tulokset ovat jo rohkaisevia, ja polttoaineet saavutetaan oktaaniluvuilla (koputuksenestoaineilla), jotka ovat korkeammat kuin perinteisen bensiinin ja dieselin.
Myöskään nykyiset autot eivät välttämättä tarvitse sopeutumista näihin polttoaineisiin, koska niillä on samat ominaisuudet ja jopa samanlaiset päästöt, jotka kompensoidaan valmistusprosessissa, koska ne käyttävät kasvihuoneilmiön aiheuttavaa hiilidioksidia. eliminoiden siten myöhemmin liikkeeseen laskettavan määrän palamisen seurauksena.
Tämänhetkiset arviot puhuvat likimääräisistä hinnoista 1–1,40 euroa litralta, joten se on jo nyt erittäin lupaava hinta tulevaisuudelle ja joka epäilemättä tarjoaisi polttomoottoreille tärkeän pelastuslinjan tulevaisuuteen nähden, joka tällä hetkellä näyttää erittäin epävarmalta. Jopa Formula 1 on jo alkanut tutkia sen käyttöä kilpailussa, mikä jos se vahvistettaisiin, olisi tärkeä sysäys sen kehitykseen.