On olemassa monia malleja markkinoilla he käyttävät sytytyspuolia, jotka maksavat hieman yli 20 euroa, mutta ilman niitä ajoneuvo ei voi toimia. Syynä on, että tämä elementti on vastuussa akun virran muuntamisesta suurjännitteeksi, jotta sytytystulpat voivat tuottaa kipinän, joka sallii palamisen.
Tyypit
Klassikko– Tämä on yksi kela, joka syöttää virtaa kaikkiin sytytystulppiin jakelukannen kautta.
Kaksinkertainen: Se ei käytä jakelukorkkia suurjännitevirran jakamiseen, ja se koostuu kahdesta kelasta, jotka syöttävät kahta sytytystulppaa kaapeleiden kautta.
Jakelijan ramppi: Tuplan tavoin se ei myöskään käytä jakelukorkkia, ja siinä on myös kaksi kelaa, jotka syöttävät kahta sytytystulppaa samanaikaisesti, mutta se asetetaan suoraan näiden päälle ja muutetaan lohkona.
Itsenäinen kaksinkertainen: on samat ominaisuudet kuin jakelurampilla, mutta jokainen kela vaihdetaan erikseen.
Lyijykynä: Jokaisessa sytytystulpassa on kela, joka liitetään suoraan siihen.
Selittävä video suurjännitteen luomisesta sytytyspuolassa.
Miksi ja milloin muuttaa
Jos kela on vaurioitunut, sytytystulppa ei saa virtaa eikä siksi synny kipinää, joten moottori ei voi käynnistyä. Jos jokaisessa sytytystulpassa on kela ja yksi niistä vikaantuu, auto toimii, mutta menettää tehon ja sileyden koska mainittua kelaa ja sytytystulppaa vastaavat sylinterit eivät voi toimia.
Kelan toimimattomuuden havaitsemiseksi on tarpeen suorittaa diagnoosi, vaikka on myös todennäköistä, että varoitusvalo moottorin hallintavirhe aktivoidaan kojelaudassa.