Moottorin käyttölämpötila se on elintärkeää moitteettoman toiminnan ja luotettavuuden kannalta, muuten monet materiaalit, elementit, kuten tiivisteet ja nesteet, kuten voiteluaine, kärsivät peruuttamattomista vaurioista tai menettävät ominaisuuksiensa.
Vesipumppu on vastuussa pitää lämpötila hallinnassa, koska sen tehtävänä on jakaa jäähdytysneste ylimääräisen lämmön poistamiseksi moottorin ulkopuolelle. Termostaatin ja jäähdyttimen avulla se kiertää mainitun nesteen moottorilohkon tai sylinterinkannen läpi kulkevien putkien läpi muodostaen vesitiiviyden, joka estää nestehäviöt.
- Mikä on öljypumppu? Kuinka se toimii ja mahdolliset erittelyt
Tämä terminen tasapaino saavutetaan jäähdytysnesteen jatkuva kierto, mikä takaa optimaaliset moottorin toimintaolosuhteet ja sen lisäksi polttoaineen palamisen, saastuttavien päästöjen vähentämisen, voitelun ja yleensä yleisen suorituskyvyn.
Emme saa unohtaa, että sylinterien sisällä oleva palaminen altistaa mekaaniset elementit äärimmäisissä lämpötiloissa että jos niitä ei kompensoida hyvällä jäähdytyksellä, ne aiheuttavat päätehäiriöitä tai mitä tunnemme yleensä moottorin takavarikointina.
Vesipumpun muodostavat osat
Nykyään rautapumput ovat perääntyneet niille valettu alumiini, jotka koostuvat yleensä seuraavista pääelementeistä:
- Potkuri
- Talja
- Laakerin akseli
- Panssaroitu akseli
- Sulkeminen
Potkuri on kytketty hihnapyörään laakerin akselin kautta, jota yleensä vuorotellen käyttää hammashihna tai joissakin tapauksissa toinen huoltohihna tai lisävarusteet.
Kaksi elintärkeää elementtiä pumpun toiminnassa ovat panssaroitu akseli ja tiiviste, koska ne ovat mitä varmistaa kokonaisuuden tiiviys ja jos ne epäonnistuvat, ne aiheuttavat moottorin ylikuumenemisen.
Vesipumpun vikaantumisen syyt
Yleensä vesipumpun toimintahäiriöt liittyvät käyttöhihnan kireyteen tai jäähdytysnestevuotoon. Lisäksi tämän laatu vaikuttaa suoraan pumpun kestävyyteen vaihtotaajuus samoja, jotta vältetään sen ominaisuuksien menettäminen.
Toinen elementti, joka voi vahingoittaa eniten vesipumppua, on väärä usko siihen, että vesi voi toimia jäähdytysnesteenäVarsinkin nykyaikaisissa ajoneuvoissa, joissa kloori voi hapettaa sen reagoimalla joidenkin uusimman sukupolven moottoreiden materiaalien kanssa. Tämä ei vaikuta vain itse pumppuun, mutta myös muihin elementteihin, kuten jäähdyttimeen tai sylinterinkansioon.
Digitaalinen animaatio, jolla näemme vesipumpun perustoiminnan.
Tällaisten epäonnistumisten seuraukset johtavat aina myös vakaviin ongelmiin ylikuumeneminen, kuten ajoitus- tai huoltohihnan irtoaminen tai rikkoutuminen, mikä merkitsee melkein aina korjaamatonta vahinkoa moottorille.
Kuinka välttää vesipumpun vika
Voimme havaita useita merkkejä, jotka antavat meille vihjeitä mahdollisesta vesipumpun vikaantumisesta, joka yleensä tapahtuu a: n seurauksena tiivisteiden, akselin tai jonkin siiven vika potkurin.
- Tarkista jäähdytysnesteen tippuminen tai metalliset äänet joutokäynnillä.
- Säädä lämpötilaa niin, että se ei koskaan ylitä rajaa (ihanteellinen on 95 ºC, mutta jotkut moottorit voivat saavuttaa 104 ºC ilman ongelmia).
- Tarkista jäähdytysnesteen määrä, käytä valmistajan vaatimaa ja hävitä huonolaatuinen.
- Vaihda jakohihna, kun valmistaja on sitä ilmoittanut, koska se on yleensä vastuussa vesipumpun kääntämisestä. Vältä sen kiristämistä liikaa, jotta se ei pakota laakerin akselia.
Kuinka paljon vesipumpun vaihtaminen maksaa
Uusi vesipumppu merkitsee kustannuksia 60–160 euroa, mutta jotta investointi ei menisi pidemmälle, meidän on koottava se itse. Ja todellinen kustannus on sen työvoiman osuus, joka osallistuu sen vaihtamiseen työpajassa, joka voi päätyä maksamaan 400 euroa.
Prosessi ei ole yksinkertainen tai nopea, koska siihen kuuluu useita vaiheita:
- Tyhjennä jäähdytyspiiri ajoneuvon ollessa nostettuna ja moottorin kylmänä.
- Irrota ajoitus- tai lisävarustevyö sen mukaan, kumpi ajaa vesipumppua.
- Irrota pumppuun liitetyt letkut tyhjentämisen lopettamiseksi.
- Löysää ankkuriruuvia ja irrota pumppu.
- Puhdista jäännökset varovasti tiivisteistä.
- Kuivaa reiän kosketuspinta.
- Aloita kokoonpanoprosessi luomalla edellisen kaltainen liitos kitillä tai käyttämällä samaa, jos se on hyvässä kunnossa.
- Aseta pumppu paikalleen ja kiristä ankkuriruuvi.
- Liitä letkut ja hihna, joka ohjaa vesipumppua.
- Laske auto maahan ja täytä jäähdytysnestepiiri.
- Poista ilma piiristä löysäämällä ilmausventtiilejä.
- Lämmitä moottoria hupulla auki täyttääksesi jäähdytysnesteen, kun pinta laskee.
- Odota, että lämpötila nousee, jotta tuuletin aktivoituu.
- Kun tuuletin pysähtyy, avaa säiliö paineen poistamiseksi ja lisää tarvittaessa.
- Kun prosessi on valmis, anna moottorin jäähtyä noin neljä tuntia, ennen kuin käytät sitä uudelleen.