Aston Martin Rapide -ominaisuudet
Aston Martin Rapide Se on ensimmäinen Aston Martinin valmistama 4-ovinen sedan, mutta se ei kuitenkaan ole ensimmäinen tämän tyyppinen auto, jonka Aston Martin Lagonda valmisti, koska Lagonda-tuotemerkillä oli edeltäjä, joka tarjosi samanlaisen lähestymistavan kuin korkean suorituskyvyn salonki. Rapidea markkinoidaan tällä hetkellä vain nimellä Aston Martin Rapide S, nimellisarvo, joka kehitettiin vuonna 2014 mallin uudelleensuunnitteluna, ja kilpailee sellaisten mallien kanssa kuin Porsche Panamera tai Ferrari GTC4Lusso.
Nopea oli esiteltiin ensimmäistä kertaa Detroitin autonäyttelyssä vuonna 2006 Aston Martin Rapide Concept -prototyypillä. Tämä prototyyppi ennakoi brittiläisen yrityksen aikomusta tulla niin muodikkaaseen neliovisen urheilukupen segmenttiin. Tämän prototyypin suunnittelu oli käytännössä tuotantoharjoittelu, jossa DNA jaettiin Aston Martin DB9: n kanssa, joka perustui samaan alumiiniseen VH-arkkitehtuuriin ja käyttäen samoja 6,0 V12 vapaasti hengittäviä moottoreita. Suuri uutuus oli kukaan muu kuin neljän oven lisääminen, säilyttäen klassisen ylöspäin suuntautuvan vaakasuoran aukon (12 asteen kulma), neljä erillistä istuinta ja tavaratila, jonka tilavuus on 301 litraa joka voi kasvaa 750 litraan taittamalla kaksi takaistuinta alas.
Rapide on epäilemättä markkinoiden urheilullisin 4-ovinen coupe, se on hieman pitkänomainen DB9
Aston Martin Rapide julkaistiin virallisesti vuonna 2010. Sen saapuminen markkinoille piti ulkoasunsa käytännössä ennallaan, mukaan lukien yhtäläisyydet DB9: n kanssa, asentamalla 6,0 V12 -mekaanisen, 477 CV: n maksimiteholla 6000 rpm ja 600 Nm 5000 rpm: llä. Sen voimansiirtokonfiguraatio pysyi identtisenä DB9 / DBS-mallien kanssa moottorin ollessa keskiasennossa ja Touchtronic II 6-vaihteisella peräkkäisellä automaattivaihteistolla taka-akselilla. Aston Martin Rapiden suorituskyky puhui 0-100 km / h 5,3 sekunnissa ja huippunopeuden 296 km / h.
Aston Martin Rapiden tarkistus tuli vuonna 2014 nimellä Aston Martin Rapide S. Tämä uudelleensuunnittelu vaikutti sen ulkokehään, jossa uusi etusäleikkö erottui, mutta se toi myös voimansiirtoon merkittäviä muutoksia, jotka saavuttivat suorituskyvyn. Rapide S esitteli 6,0 V12 -moottorin kehityksen, joka nosti maksimitehon 560 hv: iin ja vääntömomentin 630 Nm: iin. Lisäksi yksi tärkeimmistä muutoksista oli nyt ZF: n allekirjoittama ja kahdeksalla suhteella varustettu Touchtronic III -vaihteisto, joka mahdollisti päästöjen vähentämisen 11% (homologinen 300 g CO2) ja kiihtyvyyden 0: sta. 100 Km / h 4,4 sekunnissa ja huippunopeus 327 Km / h. Rapide S: n parannuksiin sisältyivät myös muutokset VH-alustaan, uudet jousitukset, tarkistetut elektroniset hallintalaitteet ja uusi ohjaustehostin. Tämän uudelleensuunnittelun tavoitteena oli tarjota urheilullisempi ja tehokkaampi luonne, vaikka se ei kuitenkaan rankaisi aluksen mukavuutta.
Aston Martin RapidE (sähköinen)
Vuonna 2015 Aston Martin, jossa Andy Palmer oli jo uusi toimitusjohtaja, yllätti esittelemällä Rapiden 100% sähköisen prototyypin nimellä Aston Martin RapidE Concept. Se oli noin yksi muuntaminen 100: ksi ja sähköajoneuvoksi kehitetty yhteistyössä Williams Advanced Engineeringin kanssa, näyte, joka ennakoi brittiläisen valmistajan tulevaisuutta, jossa sähköinen käyttövoima on jo vahvistettu tuotantomallille vuonna 2019.