Audi a6

Audi a6 on ensiluokkainen sedan, segmentti E, jota Audi-tuotemerkki on valmistanut vuodesta 1995 lähtien. Se on Audi 100: n seuraaja. Tällä hetkellä markkinoidaan kolmas sukupolvi, joka esiteltiin vuonna 2018. Audi A6: lle on ominaista lähes 5 metriä pitkä auto erittäin klassisella esteettisellä mutta huipputeknologialla, joka on rakennettu äärimmäisen huolellisesti kaikkien yksityiskohtien laadussa. Sitä valmistetaan Audin tehtaalla Neckarsulmissa (Saksa). Audi A6: n hinta alkaa lähes 50000 eurosta.

Ensiluokkaisista sedaneista, jotka pyrkivät kilpailemaan Audi A6: n kanssa, löydämme luokassaan muita malleja, joista BMW 5-sarja, Mercedes E-luokka tai Volvo S90 erottuvat toisistaan.

Audi A6: n ulkomuoto

Audi A6: a on saatavana kahtena korityyppinä: klassisena 4-ovisena sedanina ja 5-ovisena viistoperällä. Perhekehoa kutsutaan Avantiksi, ja siinä on hieman korotettu versio, johon lisätään kehäsuojat nimeltä Allroad.

Ulkopuolelta katsottuna se on vain toinen Audi, hyvin samanlainen kuin edellinen A6, nykyinen A4, A7, A8 ja mahdollisesti seuraava, kun otetaan huomioon Audin lähes nollan innovaatiopolitiikka estetiikan suhteen. Sen etuosaa hallitsee valtava kuusikulmainen säleikkö, sen sivut ovat hyvin vaakasuoria ja huomaamattomia ja takaoptiikan yhdistävät poikittainen elementti, joka on hyvin samanlainen kuin sen kantaverkkojen.

Perheversiossa on hiukan dynaamisempi ilma, mutta se ei pakene tuotemerkin klassismia, edes sen Allroad-versiossa.

Huolimatta erittäin klassinen sedan ulkopuolelta, joka on suunnattu konservatiiviselle yleisölle, Audi A6: n sisätiloissa on 3 digitaalinäyttöä kaikille instrumenteille ja minimalistinen, moderni ja houkutteleva koko matkustamon muotoilu. Ennen kuin kuljettaja avautuu Virtuaalinen ohjaamo Audi kaikilla virtuaalisten kellojen ja tietojen mahdollisilla ominaisuuksilla kaksi isoa keskusnäyttöä Auton (ylempi näyttö) ja ilmastointilaitteen päätoiminnot sekä virtuaalinäppäimistö (alaosa) on jaettu ohjaamaan koko ajoneuvoa.

Audi A6 -moottorivalikoima

Audi A6: lla on bensiini- ja dieselmoottorit, mutta sen odotetaan tulevaisuudessa olevan myös hybridiversioita.

Bensiinialueella A6 45 TFSI, 245 CV, 3-litraisella V6-moottorilla, joka on kytketty a S-Tronic kaksoiskytkinvaihteisto Silti quattro-ultra neliveto, joka sallii voimansiirtoakselin täydellisen irtikytkemisen ja muuttaa sen takavetoiseksi tavanomaisissa olosuhteissa ja yhdistää taka-akselin millisekunteina tartunnan menetyksen yhteydessä. Tämä irtikytkentä mahdollistaa tehokkaamman verenkierron kun se on kiinni.

Dieselmallissa on A6 50 TDI 286 hv, 3-litraisella V6-moottorilla, joka kytketään vuorotellen a vaihdelaatikko momentinmuuntimella ja pysyvä quattro-pito, jota ei voida kytkeä pois päältä. Syy siihen, että sillä on automaattinen voimansiirto momenttimuuntimella, on se, että S-Tronic -vaihteisto ei tue tämän yksikön tuottamaa 620 Nm, eikä sieltä irrotettava vetovoima ole myöskään yhteensopiva tämän muutoksen kanssa.

Moottorin moottori A6 45 TDI olisi sama 6 sylinterilohko V: ssä 231 hv teho ja suurin vääntömomentti 500 Nm, riittää yhdistämään sen uudelleen momentinmuuntimeen ja pysyvään 4×4-vetoon.

A6 40 TDI, joka sisältää lohkon 2.0 diesel 4-sylinterisen ja 204 hv Suurimmalla teholla se on myös moottori, joka liikuttaa autoa täydellisesti hyvin rajoitetulla kulutuksella, vaikka se ei saavuta V6-veljiensä etuja tai yksinoikeutta. Tällä 4-sylinterisellä moottorilla on 7-vaihteinen S-Tronic -vaihteisto.

Alueen vähiten tehokas versio olisi A6 35 TDI 4 sylinterilohkolla ja 163 hv voimaa, joka on suunnattu niille, jotka tekevät monta kilometriä vuodessa ja arvostavat kulutustaloutta ennen kaikkea samalla uhraamalla suorituskyvyn osittain. Tämä moottori liittyy myös 7-vaihteinen S-Tronic -vaihteisto.

Audi A6 sisustus ja tekniikka

Audi A6: lla on uusimmat tekniset edistysaskeleet ajoapussa, segmentin muiden innovatiivisten elementtien lisäksi. Suspensioiden suhteen A6 voi kuljettaa jopa 4 erilaista kokoonpanoa, mikä olisi normaalia, urheilullista, tavanomaisella jousella ja säädettävällä tai 100% pneumaattisella iskunvaimentimella. Nämä 4 jousitusasetusta heijastavat mallin globaalia luonnetta.

Myös lisävarusteena A6 kantaa suuntainen taka-akseli, joka pystyy kääntämään takapyörät 5º: een. Tämä nelipyöräinen ohjausjärjestelmä on erityinen Audi-järjestelmä ja eroaa muiden ryhmän veljesten, kuten Porsche Panameran, sisällyttämästä järjestelmästä, ja se antaa A6: lle erittäin pienen kääntösäteen auton kokoon nähden paljon parannetussa käyrässä.

Ajon apuvälineet on valmistettu tason 3 itsenäiseen ajamiseen

Ajamisen suhteen A6: lla on jopa 39 osallistujaa jotka sisältävät a älykäs mukautuva vakionopeudensäädin joka tunnistaa liikennemerkit, edessä olevan ajoneuvon ja tien linjat ja mukautuu niihin, a ennakoiva tehokas ajojärjestelmä joka ennakoi tulevia rinteitä ja auttaa meitä säästämään polttoainetta hyödyntämällä inertiaa ja pitkää luetteloa pysäköinti- ja liikennevälineistä.

Toinen sen ominaisuuksista on sen korkea konfiguroitavuusJopa koko sisätilaa valaisevien LED-valojen väri voidaan valita luomalla erilaisia ​​tunnelmia lukuun ottamatta runsaita ajo-ohjelmia ja jousituksia, jotta auton käyttäytyminen voidaan mukauttaa mieltymyksiimme.

Neljä jousitusasetusta ja nelipyöräinen ohjaus tekevät siitä ajoneuvon, jolla on monia dynaamisia mahdollisuuksia

Kuinka Audi A6 menee?

Diariomotorilla meillä on ollut mahdollisuus tehdä testi Audi A6: sta ja Audi A6 Avant -testi: ajaa heitä, analysoida heidän sisätilojaan ja nähdä, miten he menevät.

Sen ylivoimaisen teknisen tason ja kiistattoman tilavuuden lisäksi 5 istuimessa, mahdollisesti silmiinpistävin asia Audi A6: ssa on sen ketteryys pyörässä kun tehokkaat moottorit yhdistetään nelipyöräohjaukseen, yhdistelmä, joka muuttaa sen melkein urheiluauto ja hauska ajaa, ohjausominaisuudella, jota A6-sarjassa ei ole aiemmin kuultu. Erittäin hiljaisen ulkotilan takana hän piiloutuu hämmästyttävä, tehokas ja nopea refleksi-auto kun ratkaistaan ​​mutkaisia ​​teitä ja nopeita tukimuutoksia.

Audi A6 Allroad quattro

Audi A6 Allroad quattro on A6 Avantin crossover-versio, josta löydämme takin esteettisen, muovisen suojan, erityiset lokasuojat ja listat sekä hiukan korotetun korin ilmajousituksen avulla, joka antaa meille lisää maavaraa ja antaa mahdollisuuden aloittaa radoilla. hyvässä kunnossa minimoiden bassoäänen soittamisen riskin.

Allroad-versio on yhteensopiva TDI V6 -dieselmoottoreiden kanssa, joissa on miedolla hybriditekniikalla teho 231 hv, ja aina quattro-neliveto ja automaattivaihteisto. Saatavana vain Avant-vaunun rungolla.

Audi S6 TDI: diesel- ja urheiluauto

Audi s6 Se on dieselmoottorilla varustetun Audi A6: n urheiluversio, joka on saatavana sekä 4-ovisella rungolla että 5-ovisella Avant-farmarilla.

Audi S6: lla on V6 TDI -moottori, jonka suurin teho on 349 hv ja vaikuttava 700 Nm: n suurin vääntömomentti välillä 2500-3100 rpm. Tämä moottori yhdistetään 48 V: n mikrohybridijärjestelmään, joka saa yllättävän rajoitetut kulutusluvut ottaen huomioon moottorin suorituskyvyn: 0-100 km / h 5 sekunnissa ja 7,8 l / 100km keskimääräisestä yhdistetystä kulutuksesta WLTP: n mukaan.

Audi RS6 Avant: 600 hv ja jopa 305 km / h

Audi RS6 Avant on vaihtoehto, joka haluaa enemmän urheilullisuutta. Mitä tulee Audi S6: een, RS6-muunnos parantaa koko voimansiirtoaan tarjotakseen paremman suorituskyvyn ja käyttäytymisen sekä huomattavan tehon lisäyksen jopa 600 hv ja 800 Nm alkaen 4,0 V8 TFSI -moottorista, moottori, joka on jaettu Volkswagen-konsernin muiden mallien, kuten Lamborghini Urus tai Porsche Panamera, kanssa.

Tämä moottori liittyy 8-vaihteiseen vääntömomentinmuuntajan automaattivaihteistoon, quattro-neliveto-järjestelmään ja urheilulliseen taka-tasauspyörästöön, joiden kanssa Audi RS6 Avant tarjoaa jopa 305 km / h ja 0-100 km / h 3,6 sekuntia. Suurena uutuutena tässä potkurissa löydämme lisäyksen a 48 voltin puolihybridi voimansiirto Tällä voidaan vähentää kulutusta ja päästöjä Start / Stop-toiminnon ansiosta, joka pystyy toimimaan nopeudella 55-160 km / h.