Audi a8

Audi a8 on ylellinen sedan, segmentti F, jota saksalainen Audi valmistaa vuodesta 1994. Tällä hetkellä markkinoidaan neljäs sukupolvi, esitelty vuonna 2017. Audi A8: lle on tunnusomaista, että se tarjoaa tuotemerkin uusinta tekniikkaa ja sisustuksen, josta löydämme suuri tila ja erinomaiset viimeistelyt ja säädöt sekä erinomaisen mukavuuden. Sitä valmistetaan Audin tehtaalla Neckarsulmissa (Saksa). Audi A8: n hinta alkaa lähes 100 000 eurosta.

Ylellisistä sedaneista, jotka haluavat kilpailla Audi A8: n kanssa, on luokassaan muita malleja, kuten BMW 7-sarja, Mercedes S-sarja ja Lexus LS.

Audi A8: n suunnittelu

Audi A8 on järkevä muotoilu mikä korostaa toisaalta hyvin merkittyjen suorien kylkiluiden olemassaoloa ja toisaalta optiikkasarjaa ajovaloilla HD-LED-matriisi laservalaistuksella etuvaloissa ja takana OLED-tekniikalla. Meidän on mainittava myös sen grillin kuusikulmainen muotoilu sekä puskurien ja sivuhelmien näkyvät insertit.

Yleensä sen kuva liittyy läheisesti siihen, mitä ymmärrämme saksalainen muotoilu ja mainitsemamme raittiuden ja sen suurenmoisen käytöksen lisäksi voimme korostaa, että se heijastaa tekijän tekninen auto.

neljännen sukupolven Audi A8 on rakennettu MLB EVO -alustalle, foorumi, jossa alumiini ja sitä käytetään myös Audi Q7: ssä ja Bentley Bentaygassa.

Ottaen huomioon mitat Audi A8 Löydämme itsemme 5 172 mm: n pituudelta, 2130 mm: n leveydellä (peilit mukaan lukien) ja 1473 mm: n korkeudella ja akselivälillä 2 998 mm. Vanhemmissa on suurempi versio nimeltä Audi A8 L, jonka pituus on 5 302 mm ja akselien välinen etäisyys 3 128 mm, mikä vaikuttaa vielä suurempaan asumiskykyyn.

Audi A8: n sisustus

vuonna Audi A8: n sisustus korostaa käytettävissä olevan tilavuudenSe on erittäin tilava ja mukava sedan. Suunnittelun osalta Audi A8: n neljäs sukupolvi on käytettävissämme hyvin vaakasuora viiva, hyvät säädöt, erinomaiset viimeistelyt ja yksityiskohdat.

Läsnäolo täysin digitaalinen instrumentointi, Audi Virtual Cockpit ja joukko kaksoisnäyttöjä, jotka tähdittävät keskikonsolissa, ja alempi näyttö korvaa klassiset fyysiset painikkeet. Käytämme tätä näyttöä esimerkiksi ilmastointia varten.

Puu, nahka, alumiini, pinnat kiiltävän mustalla viimeistelyllä … emmekä tietenkään voi sivuuttaa nelipuolaisen ohjauspyörän suunnittelua, mahdollisuutta yhdistettyihin palveluihin tai Bang & Olufsen -äänijärjestelmä Edistynyt äänijärjestelmä.

Meidän on myös korostettava sitä Audi A8: n takaistuimet soveltuvat limusiini, jossa keskussillalla sijaitseva ohjauskeskus, josta voimme hallita multimediajärjestelmää, ilmastointia tai istuinjärjestelyjä. Itse asiassa matkustajan takana sijaitseva takaistuin voi kallistaa niin, että takaistuimessa oleva matkustaja voi venyttää jalkansa sen yli.

Audi A8 moottorit

Audi A8 on saatavana kahdella moottorilla, yhdellä dieselillä ja yhdellä bensiinillä. Audi A8: lla on quattro neliveto ja sen vaihdelaatikko on a automaattivaihteisto tiptronic.

Dieselmoottoria kutsutaan nimellä A8 50 TDI, 286 hv, ja siinä on miedolla hybridillä varustettu V6-moottori, joka kiihtyy 0: sta 100 kilometriin tunnissa 5,9 sekunnissa. Sen virallinen kulutus sekoitetussa syklissä on 5,6 litraa 100 kilometriä kohden, mikä tekee siitä ihanteellisen vaihtoehdon tälle mallille, joka tarjoaa parhaan suorituskyvyn ja kulutuksen välisen suhteen.

Bensiinimekaniikka on V6 3.0 TFSI, jossa on 340 hevosta. Tätä versiota kutsutaan nimellä A8 55 TFSI, ja se kiihtyy 0: sta 100 kilometriin tunnissa 5,6 sekunnissa.

Tällä hetkellä V8- ja W12-bensiinimoottoreita ei markkinoida, samoin kuin plug-in-hybridi, joka käytti V6 3.0 TFSI: tä ja sähkömoottori, joka saavutti 449 hevosta; vaikka Audin mukaan vuoden 2019 lopussa otetaan käyttöön «muita tehokkaampia dieselmekaniikkoja».

Audi A8: n 48 voltin sähköasennus

Vastatakseen kasvaneeseen sähkövirran kysyntään Audi A8 jättää hyvästit perinteisille 12 voltin asennuksille a: n hyväksi 48 voltin asennus mikä tekee siitä tehokkaamman. Tarkastelemme tämäntyyppistä asennusta artikkelissa «Löydä 48 voltin kierros näissä 4 näppäimessä».

Tämän tekniikan, jonka Audi on kutsunut lieväksi hybridiksi, käyttö olisi mahdollistanut tuotemerkin saavuttavan jopa 0,7 l / 100 km alhaisemman kulutuksen todellisissa liikenneolosuhteissa, mikä olisi antanut meille paremmat käynnistys / pysäytysjärjestelmät tai mahdollisuuden edetä pääkoneella moottori sammutettu.

Audi A8: n aktiivinen jousitusjärjestelmä

Vuoden 2018 Audi A8: ssa on a aktiivinen jousitusjärjestelmä perustuu neljän sähkömoottorin käyttöön, yksi kullekin pyörälle, jotka vastaavat tämän asetuksen säätämisestä ilmajousitus asfaltin kunnosta riippuen, saavuttaen paremman dynamiikan ja paremman mukavuuden. 48 voltin asennuksen käyttö on välttämätöntä tämän tekniikan kannalta.

Tämän ripustusjärjestelmän käytön lisäksi se aktivoi Audi A8: ssa on ohjattava taka-akseli. Tämä järjestelmä saa takapyörät kääntymään solidaarisesti etupyörien kanssa tai vastakkaiseen suuntaan nopeudesta riippuen, jolloin voimme nauttia suuremmasta ohjattavuudesta tai paremmasta vakaudesta.

Mitä toimintoja Audi A8: lla on itse ajavana autona?

Vuoden 2018 Audi A8: lla on toiminto, joka on kopioitu Audi AI Liikenneruuhka-ohjaajaehdottaa meille a puoliautomaattinen ajo erittäin suotuisassa tilanteessa moottoritiellä alle 60 km / h nopeudella. Niin kauan kuin markkinoidemme autonomista autoa koskeva lainsäädäntö sen sallii, voimme päästää pyörän irti.

Lisäksi Audi A8 2018: lla on toiminnot etäpysäköinti, jolloin voimme poistaa auton tai laittaa sen pysäköintialueelle matkapuhelimesta.

Kuinka Audi A8 menee?

Diariomotorilla meillä oli tilaisuus testata vuoden 2018 Audi A8: ajoa, analysoida sen sisätiloja ja nähdä, miten se menee. Jos Audi A8 erottuu jostakin, se on ilmajousituksellaan täysin aktiivisella sähkömekaanisella järjestelmällä, jonka olemme löytäneet markkinoiden mukavimmista. Audi A8 yllättää meidät myös matkan laadulla ja mukavuudella aluksella.

Audi s8

Heinäkuussa 2019 Audi esitteli Audi S8: n. Se on Audi A8: n urheilullisin versio 571 hv: n teholla ja keskittyy alustaan, joka on täynnä tekniikoita, jotka lupaavat tarjota paljon parempaa dynamiikkaa.

Audi S8 esittelee uuden 4,0 V8 Twin-Turbo -moottori kehitetty yhteistyössä Porschen kanssa ja nähty jo muissa malleissa, kuten Bentley Continental GT tai Lamborghini Urus. Tässä tapauksessa suurin teho on 571 CV ja suurin vääntömomentti 800 Nm. Tämä moottori asennetaan vakiona 48 voltin puolihybridi-propulsiotekniikka lupaamaan kulutuksen vähentämistä 0,8 l / 100 km. Vaihteisto on 8-vaihteinen automaattivaihteisto ja neliveto on kiinteä quattro, jonka vakiovarusteena on urheilullinen taka-tasauspyörästö. Suurin nopeus on rajoitettu 250 km / h.

Mutta suuri Tämän Audi S8: n uutuus on uuden ennakoivan ilmajousituksen käyttö pystyy lukemaan tien sopeutumaan jokaiseen iskuun itsenäisesti. Sillä on myös tehtävä rajoittamaan telaa, jossa runko nojaa kaarien sisäosaa kohti.