Audi TT

Audi TT Se on kaksipaikkainen ja kompakti urheiluauto, jota Audi on valmistanut vuodesta 1998. Tällä hetkellä markkinoidaan kolmas sukupolvi, joka esiteltiin vuonna 2014 ja joka päivitettiin vuonna 2019 uudelleenmuotoilu. Audi TT: lle on ominaista, että se on helppokäyttöinen urheiluauto ja sopii päivittäin, mutta tehokkain radikaaleimmissa versioissaan saatavilla 2 + 2 coupe-runko ja kaksipaikkainen avoauto. Se valmistetaan Audi-tehtaalla Gyorissa (Unkari).

Audi TT: n kanssa kilpailemaan pyrkivien urheiluautojen joukossa on luokassaan muita coupeja, kuten BMW 2-sarjan Coupé, Nissan 370Z tai Porsche 718 Cayman sekä muita avoautoja, kuten BMW Z4, Mazda MX- 5 tai Porsche 718 Boxster.

Audi TT: n ulkomuoto

Audi TT Se on coupe, joka sopii segmentteihin C (kompakti koko) mittojen mukaan 4,191 mm pitkä, paljon pienempi kuin kilpailijansa, kuten Nissan 370 X (4330 mm) tai BMW 2 -sarjan Coupé (4432 mm). Sen ulkomuoto noudattaa Ingolstadt-yrityksen peruskanoneita, jättimäisellä kuusikulmaisella grillillä Yksittäinen kehys joka johtaa etu- ja LED-valaistusta, joita kaikki ympäröivät vahvat ja merkittävät linjat, jotka antavat sille vahvan urheilullisen luonteen.

Samoin kolmannen sukupolven Audi TT on Jürgen Löfflerin työ. säilyttää edeltäjänsä tärkeimmät henkilöllisyysmerkit toinen sukupolvi (Walter de’Silva) ja ensimmäinen sukupolvi (Peter Schreyer), tyyliviivalla, joka alkaa etuoptiikan päästä ja kulkee täysin vaakasuoraa sivua pitkin, kunnes se kuolee takavalojen kohdalla, samoin kuin merkittyt askelmat pyöriä ja pieniä yksityiskohtia, kuten takaspoileri, joka avautuu automaattisesti, jolloin taka-akselilla on suurempi alivoimanvoima ja mallin logolla varustettu metallinen polttoainesäiliön korkki. Samoin on myös mahdollista varustaa se valinnainen S Line -paketti siinä on puskurit, vanteet ja muut erityisosat sekä sävyt kilpa-.

Viitataan avoauto versio, säilyttää saman ulkonäön kuin coupe-versio, mutta a kaksipaikkainen kokoonpano, kummankin istuimen pääntuen takana kaksi suurta kiinteää vetoaisaa ja a sähköinen pehmeä yläosa.

Audi TT -moottorivalikoima

Audi TT -moottorivalikoima koostuu yksinomaan turboahdetut bensiinimoottorit, joka on menettänyt 2.0 TDI – turbodieselmallin uudelleenmuotoilu vuoden 2018 lopussa.

Siten sillä on 2,0 litran sylinterilohko versiona 197 hv (TT 40 TFSI), 245 hv (TT 45 TFSI) ja 306 hv (TT S), plus a 2,5 litraa 5 sylinterillä, joka kehittää 400 hv ja 480 Nm vääntömomentti radikaaleimmalle versiolle: Audi TT RS.

Joitakin perusversioiden versioita lukuun ottamatta, joita voimme löytää etuvetoista ja kuusivaihteisesta manuaalivaihteistosta, melkein kaikki yhdistelmät käyvät läpi Quattro neliveto ja yksi S-Tronic-kaksoiskytkininen automaattivaihteisto 7 suhteella.

Audi TT sisustus

Audi TT: n sisustus muistuttaa voimakkaasti sen vanhempaa veljeä Audi R8: ta minimalistinen ja urheilullinen, vedonlyönti materiaalien ja viimeistelyjen yksinkertaisuudesta ja hyvästä laadusta. Kolme erottuvat kojelaudasta pyöreät ilmastimet, jotka integroivat ilmastointilaitteet sisälle, samoin kuin multimediajärjestelmän näytön puuttuminen, jota ohjataan vaihdevivun vieressä olevalla MMI-pyörönupilla ja joka näyttää sen tiedot digitaalinen mittaristo 12,3 tuuman Audi Virtual Cockpit.

Audi TT Coupén kokoonpano on 2 + 2, jossa on kaksi isoa etuistuinta ja kaksi takaistuinta lapsille tai esineiden jättämiseen, täydentäen tavaratilaan 305 litran tavaratilan. Mitä tulee Audi TT Roadsteriin, veto kaksipaikkaiseen järjestelyyn puhdas, menettää sen plus takaistuimet ja tyytyä 280 litran tavaratilaan.

Audi TT: n dynamiikka

Diariomotorissa meillä oli mahdollisuus ajaa Audi TT RS: llä useaan otteeseen, sekä erikseen Roadster-version kanssa että megaostoksena segmentin parhaita vastaan ​​Coupé-versiolla. Yleensä löydämme itsemme RS-versiosta erittäin suorituskykyinen urheiluauto, valtavan tehokkuudella ja kaarreajolla, erityisesti sen Quattro-nelivetoisen ansiosta 2,5 litran 5-sylinterinen moottori, joka erottuu aggressiivisuudestaan ​​ja voimastaan toimittamallaan 400 ansioluetteloa, jonka se kehitti, kaikkien mukana suuren möly. Puhtaille aistimuksille muut urheilulajit, kuten Alpine A110 tai BMW M2, voivat kuitenkin olla parempia vaihtoehtoja.

Audi TT: n historia

Audi TT esiteltiin vuonna 1998 vedonlyönti a vallankumouksellinen muotoilu yksinkertaisilla ja pyöristetyillä muodoilla jota seurasi siitä lähtien lukuisia versioita kiinnittäen erityistä huomiota esimerkiksi urheilulajeihin Audi TT Quattro Sport. Asiaankuuluva oli myös a toisen sukupolven dieselversio joka esiteltiin vuonna 2007.

Uteliaisuutena vastasi Audi TT: n ensimmäinen sukupolvi esitellä DSG-vaihteisto maailmalle, Volkswagen-ryhmän automaattinen kaksoiskytkinvaihteisto, jota Audin tapauksessa kutsutaan S-Troniciksi.

Tämän kolmannen sukupolven ensimmäisissä palkeissa, jotka esiteltiin vuonna 2014, Audi näytti meille Audi TT Clubsport Turbon, joka nousi sähköturboilla jopa 600 hv. Se oli käsitteellinen kyllä, mutta se teki jo selväksi roolin, jolla sähköturboilla on merkin tulevaisuudessa.

Epäilemättä Audi TT on jo tullut näiden lähes 20 vuoden aikana nuori kuvake, siluetilla ja täysin määritellyllä ja tunnistettavalla filosofialla, innovatiivinen ja tasapainoinen, ja vaikka käytämme eniten suorituskykyisiä versioita tehokkaalla urheiluautolla, joka on täysin pätevä päivittäin.

Lisäksi Audi on aina flirtannut ajatusta Audi TT: stä peräisin olevasta malliperheestä, kuten Audi TT Sportback (Mercedes CLA: n kilpailija) tai Audi TT Offroad Concept, pienikokoinen SUV coupe-ilme, vaikka sen helpotus neljännen sukupolven kanssa on kyseenalainen.

Samoin on olemassa runsaasti urheiluversioita ja erikoisversioita Audi TT: stä yli kahden vuosikymmenen historiansa ajan, viimeisin on Audi TT RS 40, joka on syntynyt Quattro-nelivetoisen 14-vuotisjuhlan kunniaksi. , ottaen äärimmäisen 40 yksikköä, jotka on valmistettu siitä.