BMW 3-sarja

BMW Sarja 3 on D-segmentin premium-keskikokoinen sedan, 5 istuinta ja taka- tai neliveto BMW: n valmistamia. Siinä on diesel- ja bensiinimoottoreita, joiden teho on välillä 120-320 hv, vaikka siellä on myös urheiluversio nimeltä BMW M3 431 ansioluettelolla. BMW 3 -sarjan hinta osa lähes 30 000 euron luvuista. Sitä valmistetaan Münchenin tehtaalla Saksassa, mutta myös BMW: n tehtaissa Tiexissä, Kiinassa ja Meksikossa, erityisesti San Luis Potosín tehtaalla, johon osa tuotannosta siirrettiin vuonna 2018.

Kohdentamisen ja hintojen suhteen kilpailijat ovat muita huippuluokan sedaneja, kuten Audi A4, Mercedes C-luokka, Jaguar XE, Lexus IS tai urheilullisempi vaihtoehto Alfa Romeo Giulia.

Tekijä mitat, BMW Sarjan 3 pituus on 4 709 mm, 41 mm pidempi kuin edellinen, raideleveys kasvaa 43 mm etuakselilla ja 21 mm takana, 480 litran tavaratilassa ja paino 1430 kg tyhjänä. Audi A4 ja Mercedes C-luokkaan verrattuna BMW Sarja 3 on väliasema Audin, pisin, levein ja alin kolmesta, ja Mercedesin välillä. tavaratila jopa se vaihtelee 475-480 litran välillä.

BMW 3-sarjan ulko- ja sisustus

Suunnittelun suhteen viimeinen sukupolvi BMW Sarja 3 on säilyttänyt jonkin verran jatkuvan mutta hyvin päivitetyn mallin. He korostavat päätöstä pitää sen etuoptiikka yhdessä säleikön kanssa sekä hupun kuvan päivitys, lihaksikkaampi kuin edeltäjänsä.

Sisällä, noudattaen merkin tavanomaista linjaa, raittiin muotoilu, mutta hyvin viimeistelty, hyvällä tasolla sekä etu- että takaistuimissa. Metalliset insertit yhdistetään nahkaan ja uusi BMW: n digitaalinen kojelauta on tervetullut, ja sen tarkoituksena on antaa vastaus Audi Virtual Cockpitiin. Tähän asti kojelaudan yläpuolelle ulottuva viihdejärjestelmän näyttö on nyt upotettu.

Kuinka BMW 3 -sarja käyttäytyy?

dynamiikka BMW Sarja 3 Sitä leimaa hyvä kompromissi mukavuuden välillä, kun on kyse pitkistä moottoritieliikenteistä, ja ketteryydestä vaihdettaessa nopealta kaistalta kääntyvälle osuudelle. Tämä on ollut juuri yksi niistä kohdista, joihin on kiinnitetty enemmän huomiota vuoden 2019 mallin saapuminen, vähentäen sen painoa 55 kg verrattuna lähtevään sukupolveen ja saavuttaen ihanteellisen 50:50 painojakauman junien välillä, mikä on avain parantamaan entisestään ajamisen ajamisen ajamista.

Painopiste pieneni 10 millimetrillä, kun taas runko onnistui parantamaan jäykkyyttään. Ketterämpi, kevyempi ja dynaamisempi. Lisäksi voit silti ylpeillä olemalla auto aerodynaamisempi segmentissään poikkeuksellisen vain 0,23: n vastuskertoimella.

BMW 3-sarjan diesel- ja bensiinimoottorit

BMW 3 -sarjan 2019 mekaaninen tarjous sisältää muun muassa tähän malliin liittyvän tehokkaimman nelisylinterisen bensiinin, jolla on edeltäjäänsä korkeampi hyötysuhde ja joka on hyväksytty noudattaa Euro 6d-TEMP -määräyksiä. Juuri nämä kaksi viimeistä pistettä saavutetaan uuden hiukkassuodattimen ja 8-vaihteisen automaattivaihteiston käyttöönoton ansiosta.

Sekä neljää että kuutta sylinterilohkoa on saatavana dieselillä ja bensiinillä: BMW 318d ja 320d Heillä on yhteinen kaksi litran nelisylinterinen diesel, jonka teho on vastaavasti 150 hv ja 190 hv. Näitä moottoreita tukee miedohybridijärjestelmä, joka tuottaa jopa 11 hv ajoissa ja antaa niille DGT: n ECO-merkinnän. 330d Heillä on 3,0 kuuden sylinterin linja ja 265 hv. Bensiinin tuotevalikoima alkaa 320i: lla 184 hv: n teholla a 330i 258 CV ja päättyy a M340i xDrive 374 CV ja kuusi sylinteriä. 320i: llä ja 330i: llä on kaksi litran turbomoottori.

Manuaalivaihteistoa ei ole mahdollista varustaa BMW 3 -sarjassa. Kaikki vaihtoehdot (mukaan lukien xDrive-neliveto) liittyvät edellä mainittuun kahdeksanvaihteiseen Steptronic-vaihdelaatikkoon ja momentinmuuntimeen. On myös versio 330e liitäntä 292 hv: n yhdistetyllä teholla ja 56 kilometrin autonomia täysin sähkökäyttöisessä tilassa. Tulevaisuudessa voi olla vain akkua koskeva vaihtoehto, ilman lopullista vahvistusta.

BMW 3-sarjan Touring: tutumpi, enemmän tilaa

Saksalaisen sedanin perheversio tarjoaa samanlaisen kuvan kuin se, josta se on peräisin. perinteisen BMW 3 -sarjan versio. Jopa B-pylväs on identtinen sedanin kanssa ja on täsmälleen sama pituus (4,71 metriä) ja sama leveys (1,83 metriä). Painojen jakauma BMW 3-sarjan Touring on täydellinen: 50-50.

Tietysti se lisää myös tavaratilan kapasiteettia 480 litran sedanista 500 litraa tässä Touring-versiossa. Taittamalla toisen istuinrivin alas lastin kokonaismäärä on 1 510 litraa. Edelliseen sukupolveen verrattuna sillä on kaksinkertainen pääsy tavaratilaan, mikä avaa sekä takaluukun että takaikkunan, mikä on edelleen käytännöllistä, joten havaitsemme, että sen käytännöllinen osa on edelleen enemmän kuin merkittävä. Se on jonkin verran tilavampi kuin perheen Mercedes C-luokka ja hieman vähemmän kuin Audi A4 Avant, kaksi sen suurta kilpailijaa kokoonpanossa, suunnittelussa ja suorituskyvyssä. Lisäksi vaihtoehtona on varustaa takaistuimet sähkömoottorilla, jotta ne voidaan taittaa alas nopeasti ja vaivattomasti.

Jos keskitymme mekaaniseen osaan, BMW 3-sarjan Touringissa on täydellinen valikoima sekä diesel- että bensiinimoottoreita. Dieselmoottoreiden joukossa ovat 318d (150 CV), 320d (190 CV) – nämä kaksi miedolla hybriditekniikalla – ja 330d (265 CV), nelivedolla näissä kahdessa viimeisessä versiossa, kun taas bensiinissä Se koostuu 320i (184 hv), 330i (258 hv) ja M340i xDrive (374 hv). Ne kaikki noudattavat määräyksiä Euro 6D-Lämpötila, niillä on hiukkassuodattimet ja dieselpolttoaineen osalta saastumisenestojärjestelmä, joka perustuu injektioon AdBlue pakokaasuihin.

BMW M3

Saaga BMW M3 alkaa vuonna 1985 M3 E30: lla. Hupunsa alla siinä oli 4 sylinterin lohko ja 2,3 litran tilavuus 200 hevosen teholla. Tätä seurasivat M3 E36 (1992-2000), M3 E46 (2000-2007), E92 (2007-2013) ja F82 (2014-2020). Viimeisen sukupolven erikoisuus oli, että sedan varasi vanhan nimen M3, kun taas coupe- ja cabrio-versiot nimettiin uudelleen BMW M4: ksi, mikä rikkoo saksalaisen tuotemerkin perinteitä. Se jakoi mekaniikan BMW M4: n kanssa. Se on 6-sylinterinen in-line, ahdettu, 3 litran tilavuus ja teho jopa 450 hv.

Espanjassa 480 hevosvoiman BMW M3: ta ei myydä, mikä voi asentaa manuaalivaihteiston.

Nykyinen BMW M3 on esitetty vuonna 2020, ja se sisältää BMW 4-sarjan esteettiset muutokset valtava ja kiistanalainen kalenteri päähenkilö suunnittelussaan. Paljon urheilullisemman ja aggressiivisemman ulkonäön lisäksi kuin muu BMW 3-sarja, sillä on laajennettu runko, leveämpi raideleveys ja erittäin urheilullinen juoksuväline. Sen moottori on 3.0 kuusisylinterinen, turboahdettu, vakioversiossaan 480 hv ja 510 CV kilpailuversiossa. Ainoastaan ​​Competition-versiota myydään Espanjassa, ja se voi vaihtoehtoisesti varustaa pysyvän nelivetoisen xDrive-järjestelmän. 7-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto on vakiovaruste, ilman manuaalivaihtoehtoa.

Sen sisätiloissa on urheiluistuimet, lisävarusteena CFRP-kauhan istuimet, viimeistelty Alcantaralla ja hiilikuidulla. Se on erittäin nopea auto: tekee 0-100 km / h 3,9 sekunnissa ja saavuttaa 290 km / h. Se voi varustaa korkean suorituskyvyn hiilikeraamisilla jarruilla, mukautuvalla urheilujousituksella ja elektronisesti ohjatulla rajoitetulla liukuerolla. Kilpailijoiden joukossa ovat Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, Audi RS4 Avant ja Mercedes-AMG C 63, jotka kaikki on varustettu voimilla 500 hv: n läheisyydessä.

BMW M3 kuvagalleria