BMW X1: n ominaisuudet
BMW X1 Se on kompakti maastoauto, segmentti C, jota BMW on valmistanut vuodesta 2009. Tällä hetkellä sen toista sukupolvea markkinoidaan, esiteltiin vuonna 2015 ja joka uudistettiin vuonna 2019 (lisätietoja BMW X1 2019 -mallista). BMW X1: lle on ominaista ajatus premium -katumaasturista, joka on sitoutunut käytännöllisyyteen ja tilaan aluksella, osittain sen dynaamisen luonteen uhriksi. Sitä valmistetaan Regensburgin tehtaalla Saksassa, vaikka osa tuotannosta vietiin Alankomaiden VDL Nedcar -tehtaalle. BMW X1: n hinta alkaa lähes 33 000 eurosta.
Kompakteista premium-katumaastureista, jotka haluavat kilpailla BMW X1: n kanssa, löydämme Audi Q3: n, Jaguar E-PACE: n, Toyota C-HR: n, Volkswagen Tiguanin tai Volvo XC40: n.
BMW X1: n ulkoasu
BMW X1 on valmistettu poikittaisella etumoottorilla, jaettu MINI Clubmanin kanssa. Se on saanut muutaman senttimetrin verrattuna ensimmäiseen sukupolveen, joka on rakennettu BMW 3 -sarjan Touringin alustalle.
Sen muotoilu vastaa BMW: n nykyistä tarjontaa ja on ohuempi kuin edeltäjänsä. Vuoden 2019 puolivälin uudistamisen myötä BMW X1 vastaanottaa uutisia etupuolelta, menettää pyöreät sumuvalot, jotka se jakoi BMW X2: n kanssa, ja muuttanut sekä muotoiltuja, aggressiivisempia puskureita että säleikköä, joissa oli paljon pidemmät muodot kuin BMW X7: llä, mutta myös suurempia.
Molemmat munuaiset on yhdistetty keskelle, mikä merkitsee aikajanaa Münchenin valmistajan ensimmäisillä maastoautoilla. Etu- ja takaoptiikkaa on muokattu selkeiden erojen luomiseksi edeltäjäänsä, vaikkakin ilman suurta vallankumousta, mikä johtaa yleisesti ottaen raittiiseen mutta houkuttelevaan muotoiluun.
BMW X1: n sisustus
BMW X1 on korkeampi kuin ensimmäinen sukupolvi. Tämä johtaa a parempi asumiskyky sisätiloissa. Sen tavaratilaan mahtuu 505 litraa, korkea luku, korkeampi kuin suorat kilpailijat, kuten Audi Q3. Se erottuu myös merkittävästä parantamaan sisätilojen ominaisuuksia ja aktiivisissa turvalaitteissa.
BMW X1: n sisältä löytyy ohjaamo, joka on merkitty sen materiaalien korkealla laadulla sekä vaakasuora muotoilu Se oli käytännössä muuttumaton malliin ennen päivitystä. Kromi voidaan nähdä tiputtimena, joka on avauskahvojen jatkuvuus hienolla viivalla ovipaneeleissa, ohjauspyörän pinnoissa ja kojelaudan kahden värin erotteluna. Raikas, tyylikäs ja elementit on ryhmitelty käytön helpottamiseksi. On selvää, että infotainment -järjestelmän kosketusnäyttö kiinnittää kaiken huomion.
BMW X1 -moottorit: diesel, bensiini ja hybridi
BMW X1: tä on tarjolla monenlaisissa moottoreissa. Bensiinissä tuotevalikoima koostuu kolmesta mekaanisesta vaihtoehdosta, joista yksi on 140 hv: n sDrive18i ja etuveto. Yllä sDrive20i- ja xDrive20i -versiot, 192 hv. Dieselmallissa on 1,5 litran 116 hv: n sDrive16d, 143 C sDrive18d / xDrive18d, sDrive20d / xDrive20d ja xDrive25d, joiden vääntömomentti on 231 hv ja 450 Nm. Vain pääsy dieseliin ja bensiiniin voidaan liittää manuaalivaihteistoon tai seitsemän nopeuden kaksoiskytkinvaihteistoon. Muissa moottoreissa on mahdollista kytkeä automaattinen momentinmuunnin vaihdelaatikkoon vain «normaalina» ja «sport» -mallina.
BMW X1 -sarjan ominaisuudet plug-in hybridi xDrive25e-versio. Sen keskimääräinen kulutus on 2,0 l / 100 km. Lämpömoottori tuottaa 125 CV: tä, kun taas sähkömoottori tuottaa 95 CV: tä yksinomaan taka -akselille. Laitetta tukee 9,7 kWh: n akku, jonka ansiosta se pystyy kulkemaan 50 km 100% sähkötilassa.
BMW X1: n xDrive-neliveto ei ole pysyvä. Ajoneuvo käyttäytyy kuin etuveto ja lähettää tehoa taka-akselille, kun se havaitsee otteen menettämisen etuakselista, ja voi myös «pakottaa» voiman lähettämisen taka-akselille eri ajotiloilla.
Diariomotorilla meillä oli mahdollisuus testata BMM X1 xDrive20d 2016: ajaa sitä, analysoida sen sisätiloja ja nähdä, miten se menee.
BMW X1: n hinnat ja varusteet
BMW X1 Se on ensiluokkainen maastoauto, ja sellaisenaan niiden hinnat ovat korkeammat kuin yleiset vaihtoehdot kuten Peugeot 3008 tai Ford Kuga. Vakiovarustus on oikea ja sisältää 17 tuuman pyörät, ilmastoinnin, nopeuden säätimen tai infotainment-järjestelmän 6,5 tuuman TFT-näytöllä, mutta jos haluamme täydentää sen muotoilua tai ladata sen tekniikalla, meidän on poistettava shekkivihko.
Sama tapahtuu, jos haluamme saada kaiken irti mahdollisuuksia aktiivisessa turvallisuudessa BMW X1: n tarjoama, kuten automaattinen kaupunkijarrujärjestelmä. Sama koskee palvelujen tarjoamia vaihtoehtoja BMW ConnectedDrive.
Versiot on erotettu xLinen, M Sportin ja Sport Linen välillä, erotettu toisistaan selvästi ja eri väitteillä. M Sport on erityisen urheilullinen ja siinä on matala jousitus, erityiset pyörät, ainutlaatuinen aerodynaaminen sarja ja valinnaiset mustat aksentit. Mökin sisällä muutokset kohdistuvat pääasiassa infotainment-laitteisiin, vaikka tavallisella 6,5 tuuman näytöllä voit varustaa kosketusnäytön 10,25 «näytöllä.
