On selvää, että jarrut ovat yksi tärkeimmistä tarkistettavista komponenteista automekaniikassa. Mutta milloin on pakko vaihdetaanko tyynyt tai levyt? Termit ovat vaihtelevia ja ne riippuvat useista tekijöistä. Seuraavat vinkit ovat hyödyllisiä, jotta et ohita tätä perushuoltoa.
Käytä oireita
Jos huomaat, kun painat poljinta epätavallisen pitkä matka, ulkonäkö tärinää tai ripaus johdonmukaisuutta, joka poikkeaa tavallisesta, ne ovat yksiselitteiset oireet että jarrujärjestelmä ei enää toimi kunnolla.
Kesto
Jarrupalat yleensä ne kestävät yleensä 30 000–45 000 kilometriä, vaikka sen kuluminen on hyvin vaihteleva riippuen omista vaatimuksista, ajotyyppi ja ajoneuvon ominaisuudet (paino, teho).
Levyt kestävät yleensä yleensä kolme kertaa tai enemmän kuin pillereitä ja se on yleensä vaihdettava välillä 100 000 ja 120 000 kilometriä, riippuu myös edellä mainituista tekijöistä ja Käyttöehdot (kaupunki, valtatie, vuori, päällystämätön rata …).
Versio
Aikana arvioi tyynyjen kulumista, katso vain jarrusatulan aukon läpi todistaja, joka merkitsee sen kulumisrajan itse tyynyyn. Ja jos emme tiedä tai voimme tehdä sitä, tietty säiliön taso moottoritilassa oleva jarruneste toimii myös merkkinä. Kun havaitaan, että hydrauliikalla on laskenut minimimerkille, se viittaa siihen, että pillerit ovat lähestymässä elämänsä loppua.
Mitä tulee levyihin, niin se on sen kulumista on vaikeampi tarkistaa paljaalla silmällä, mutta tuntea tärinää jarrutettaessa tai levyn pinnalla olevat kosketusjäljet tai harjanteet havainnollistavat levyn heikkenemistä.
Monien nykyaikaisten autojen instrumentit ovat kulumisen ja nesteen tason varoitusvalot jarruista. Ja ne syttyvät, kun se alkaa olla täytyy tarkistaa ne, neuvoo tulevaa vierailua työpajaan.
Huolto
Tee se itse Se ei ole hyvä idea. ajoneuvon ja matkustajien turvallisuus riippuu suurelta osin jarrujen oikeasta toiminnasta, ja hyvin varustetussa korjaamossa a pätevä mekaanikko Sinun on suoritettava tyynyjen, levyjen ja tarvittavien osien vaihto ilmaa hydraulijärjestelmä.
Rumpujarrut
Jarrut voivat olla myös rumpali, etenkin takapyörissä (nykyaikaisissa autoissa niitä ei enää asenneta etupyöriin). Ja myös tässä tapauksessa a liiallinen polkeminen se on oire vuorausten kulumisesta. Mutta toisin kuin levyjarrupalat, jotka voidaan helposti tarkistaa paljain silmin todistajiensa ansiosta, rummuissa ne on purettava kunnon havaitsemiseksi. Ja toinen rumpujarrujen kulumisen merkki on vetämällä käsijarrun vipua ja huomaa suuremman matkan tavalliseen.
Pidä huolta jarruista
ajotyyli voi viivästyttää huomattavasti laitteen vaihtoa jarrukokoonpanon kuluvia osia (tyynyt, levyt, vuoraukset, rummut, neste, pumppu …). On parasta hyväksyä a tasainen kyyti, ilman voimakasta kiihdytystä ja jarrutusta, jota kutsutaan myös tehokkaaksi säästät paitsi polttoainetta mutta myös renkaat ja jarrut.
Jarrutuksen suhteen se on parempi astu lujasti polkimelle alussa ja vapauta se vähitellen enemmän kuin ylläpitämään pitkään polkimella. Se on urheilullinen ajotekniikka, joka tekee tehokkaampi jarrutus kulumisen välttämisen lisäksi ja jarrujärjestelmän ylikuumeneminen.
Ja sinun on myös pakko hyödyntää niin sanottua moottorijarrua aina kun mahdollista, hidastaa alemman vaihteen kytkeminen, esimerkiksi laskettaessa porttia, säilyttäen jarrut, kun ajoneuvo on pysäytettävä ja pidentää siten komponenttien käyttöikää.