![5 temppua moottoripyöräsi vakauden lisäämiseksi 1 5afd4e790ee694d50434a2ef la seguridad del manana control de estabilidad por gas wifi](https://kuumamoottori.com/wp-content/uploads/2021/08/5afd4e790ee694d50434a2ef-la-seguridad-del-manana-control-de-estabilidad-por-gas-wifi-radar_3_565x325.jpeg)
Pyörän vakauden puute voi olla vakava ongelma. Ei vain siksi, että se on epämiellyttävää, vaan myös siksi se voi vakavasti vaarantaa turvallisuutemme. Siksi on tärkeää, että pohdimme, mitkä tekijät meidän on otettava huomioon voidaksemme varmista, että vakaus ei huonone ja mitä muita «lisätoimia» voimme tehdä sen parantamiseksi edelleen.
Vakaan moottoripyörän vastakohta on hermostunut moottoripyörä, jossa ohjaustanko liikkuu erittäin helposti jopa suurella nopeudella ja etupyörä välittää tärinää.
Normaaleissa olosuhteissa vakiomoottoripyörällä on kuitenkin kaikki, mitä tarvitaan vakaaseen käsittelyyn kaikkina aikoina. On useita asioita, jotka sinun on otettava huomioon, kuten moottoripyörän renkaiden hyvä kunto, mutta on paljon muutakin.
Seuraavaksi annamme sinulle joitain vinkkejä moottoripyöräsi vakauden lisäämiseen Se on jo itsessään, mutta jota voit parantaa tekemällä joitain alla mainituista viidestä temppusta.
Laske haarukat alas
Tässä pyörätyyppi tulee peliin, koska edessämme oleva jousityyppi riippuu siitä. Yleisenä sääntönä, Mitä enemmän moottoripyörän etujousitus kulkee, sitä epävakaampi se on, Ja mitä lyhyempi jousitusmatka, sitä vakaampi se on.
Toisin sanoen saat vakautta, jos varmistat, että pyörän jousitusmatka haarukassa on pienempi. Jos pyöräsi kulkee paljon ja vähennät sitä, saat vakautta ja kaarreajokykyä, vaikka se heikentäisi kykyäsi imeä jyrkimmät kuopat.
Lisää akseliväliä siirtämällä takapyörää
Tämän ymmärtämiseksi on hyödyllistä pohtia, kuinka pyörän geometria vaikuttaa sen käyttäytymiseen. Moottoripyörä, jolla on pidempi akseliväli ja avoimempi ohjauskulma, jolla on pidempi ulottuvuus, on vakaampi kuin lyhyt pyörä, jonka ohjaus on tiivis.
Jos haluat lisätä pyörän akseliväliä vakauden saavuttamiseksi, voit aina siirtää takapyörän akselia taaksepäin, vaikka joudut käyttämään tähän hieman pidempää ketjua.
Vakauta moottoripyöräsi takajarrulla
Tämä temppu on hyödyllinen, kun liikennettä on paljon, koska autojen välillä on vähän tilaa, mikä voi vaikuttaa tasapainoon ja aiheuttaa putoamisen. Tässä tilanteessa kiihdyttäminen ja jarrutus samanaikaisesti epävakauttaa sinua ja moottoripyörääsi, koska jarru on erittäin vahva ja näissä tapauksissa tärkeintä on ajaa moottoripyörällä rauhallisesti. Siksi, On parempi käyttää takajarrua ja pitää sitä kevyesti painettuna, vaikka kiihdyttäisit samalla. Tämä varmistaa, että moottoripyörä ei muutu epävakaaksi kiihdytettäessä tai jarrutettaessa.
Vähennä nopeutta kiihdytyksen avulla
Se ei ole helppo tehtävä, mutta se on sen arvoista, koska sinun täytyy lisää moottorin nopeutta juuri silloin, kun kytkin kytkeytyy päälle vaihdettaessa, saattaa nämä kaksi voimaa lähemmäs toisiaan, koska jos tämä tapahtuu yhtäkkiä ja todellinen pyörän nopeus ei vastaa vaihteen vaihteita, takapyörä voi jopa lukkiutua.
Halkaisijaltaan suurempien pyörien asennus
Joskus herää kysymys: voinko muuttaa moottoripyörän renkaiden kokoa? Vastaus on kyllä, laki sallii pienen vaihtelun, mutta jotta rengas olisi yhteensopiva, sinun on noudatettava kantavuutta, nopeusrajoitusta, vanteen profiilia ja ulkohalkaisijaa ± 3%alueella. Rengas, jonka halkaisija on suurempi, lisää vakautta.
Nyt tiedät, mitä sinun pitäisi etsiä, jotta moottoripyöräsi pysyy vakaana ja moitteettomassa kunnossa ja että ajaminen on täysin turvallista. Nyt kiipeä, kiihdytä ja nauti!