Jokaisella ajoneuvolla on oltava rakenteellinen ydin, luuranko, jolla kaikki elementit voidaan tukea. Alusta tai runko on se metallirunko, joka toimii tukena muille elementeille, kuten jousille, moottorille, korille ja muille auton osille.
Sen lisäksi, että rungon tai rungon on oltava tukena, sen on täytettävä tietyt vaatimukset sen varmistamiseksi, että kaikki elementit pysyvät paikallaan kärsimättä niitä heikentävistä liiallisista rasituksista. on vastuussa kaikkien näiden ponnistelujen toteuttamisesta pitäen jokainen esine paikallaan.
Sen laatu ja tehokkuus riippuvat alustan ominaisuuksista, joten hyvän rungon on täytettävä tärkeät vaatimukset:
- Suuri vastustuskyky väsymiselle, jotta se ei menetä ominaisuuksiaan ajan myötä tai edes aiheuta halkeamia tai murtumia.
- Suuri jäykkyys kestää stressiä ilman muodonmuutoksia.
- Keveys, jotta ajoneuvo olisi mahdollisimman ketterä ja moottorin teho käytettäisiin.
Tausta
Ensimmäiset rungot tai rungot rakennettiin puusta, mutta myöhemmin metalliset elementit, ensin profiilit ja putket, jotta myöhemmin voidaan myös lisätä levyt niiteillä liitoselementteinä.
Tällä hetkellä tällaista rakennetta ei käytetä, ja alustan yhdistämiseen käytetään korkealaatuista terästä jäykkyys ja keveys, samoin kuin viereisten elementtien ankkuroinnin helppous. Rungon perusmuoto käsittää kaksi pituussuuntaista palkkia, jotka on yhdistetty poikkipalkkein, vaikka elementtien järjestely määrää kummankin palkin ominaisuudet. Tämäntyyppinen runko on tyypillistä teollisuusajoneuvoille, koska nykyaikaiset autot ovat enimmäkseen luopuneet alustasta lyödä vetoa alustalle.
- Mikä on «kasvojenkohotus» tai «uudistaminen»?
Yleensä nykyinen alusta tai runko ei vaadi huoltoa, koska sen on kestettävä ajoneuvon sisäänajon aiheuttamat rasitukset koko sen käyttöiän ajan. Mutta siitä huolimatta, Onnettomuudet tai korroosio voivat kohdistaa tai vahingoittaa sitä pisteeseen, jossa korjaus on tarpeen.