Kun olet moottoripyörällä, josta puhut polttoainehana masennukseen Viittaamme malliin, jossa on kaasutin ja ei bensiiniruiskuja. Toisin sanoen, jos tämä osa alkaa epäonnistua, moottori ei koskaan ruiskuta.
Joten jos on bensiinivuoto tai moottoripyörän nykiminen, on tarpeen löytää jokin muu syy kuin vika tässä hanassa, koska periaatteessa sitä ei ole.
Mihin masennuspolttoainehana on tarkoitettu?
Selitys siitä, mikä on masennuspolttoainehana, on melko yksinkertainen, koska sen tavoitteena on, että millä tahansa hanalla voi olla: anna nesteen kulkea, tässä tapauksessa polttoaine. Toisin sanoen se on vastuussa bensiinin virtaamisesta, kun sitä tarvitaan moottorin toimintaan.
Sukunimi» masennukseen sillä on se, koska se päästää polttoaineen kulkemaan tarkalleen sillä hetkellä, kun masennus tapahtuu moottorin käydessä. Se, että sen mekanismi on tämän tyyppinen, tarjoaa edun muihin hanoihin verrattuna, koska se tuottaa a automatismi mikä vapauttaa ohjaajan olemasta tietoinen.
Toisin sanoen se on avaintekijä syöttää bensiiniä kaasuttimeen, ilman jota moottoripyörä ei olisi mahdollista ajaa. Sen käyttö on kuitenkin yhä vähemmän, kuten kaasuttimen tapauksessa. Se on järjestelmä, jota hyvin harvat moottoripyörät jo suosivat ruiskutusmoottoria, joten jos tämä hana epäonnistuu, se johtuu yleensä siitä, että moottoripyörä on jo muutama vuosi vanha ja rikkoutumisia.
NdR: moottoripyörissä, jotka edelleen käyttävät kaasutinta, lähinnä kaksitahtisia maastomalleja, ne luopuvat myös polttoainesäiliöstä masennuksen takia, koska se on mekanismi, jonka tärkein etu on sen automaatio, minkä vuoksi sitä käytettiin katumoottoreissa päivittäin. Ei niin maastoajomalleissa, joiden käyttäjät hallitsevat huoltotoimenpiteitä enemmän ja arvostavat enemmän perinteistä, perinteisempää mutta käytännössä erehtymättömää polttoainesäiliötä ja jotka mahdollistavat myös varakohdan autonomian paremman hallinnan kannalta.
Kun polttoainehana epäonnistuu
Yksi yleisimmistä oireista, että hana epäonnistuu, on huomata, että moottoripyörä tekee «outoja asioita», ei toimi helposti, sillä on taipumus tukehtua ajettaessa alhaisilla vaihteilla, kiihtyminen vie aikaa … Tämä voi yleensä johtua siitä, että polttoaineen syöttö ei ole riittävä; pohjimmiltaan bensiini ei tule hyvin.
Ja tietysti siinä tapauksessa loogisinta on, että ongelma on sellaisesta työstä vastaavissa kappaleissa. Sekä tämän tyyppiset hanat että niitä tiivistävät liitokset aiheuttavat käytön vuoksi ongelmia.
Epäonnistumisriskit
Kuten on ilmeistä, ensimmäisellä hetkellä havaitaan jotain outoa, sinun on tarkistettava moottoripyörän mekaniikka tai vietävä se korjaamolle, jotta ammattitaitoinen mekaanikko voi tehdä sen. Pieni ajoissa käsitelty ongelma on aina parempi kuin viivästyttää tällaista tarkistusta ja ajatella, että se korjaa itsensä. Se johtaa siihen pahin erittely siitä voi tulla korjaamaton.
Mutta mikä aiheuttaa hanan rikkoutumisen? Mitä tulee epäonnistumisen seurauksiin tässä osassa, tärkeimmät ovat seuraavat. Tavallinen vika on, että mekanismia käyttävä kalvo pilaantuu tai rikkoutuu. Tärkein seuraus on, että moottoripyörä ei toimi kunnolla, koska se ei salli oikean bensiinivirtauksen kulkua. Voi myös olla päinvastainen tapaus, että se rikkoutuu siten, että se ei pysty rajoittamaan bensiinin kulkua, mikä ei vaikuta moottorin käyttäytymiseen, mutta voi johtaa hallitsemattomaan bensiinin vuotamiseen