Bugatti Veyron

Bugatti Veyron Superauto allekirjoitti Bugatin paluun valmistajaksi, joka kuului jo Volkswagen -konserniin ja josta tuli koko autoryhmän haloauto käyttämällä tämän hetken kehittyneimpiä ratkaisuja. Veyron oli projekti, joka kesti monta vuotta ennen kuin se tuotettiin, malli Se oli vallankumous autoteollisuudessa hyödyntäen paljon enemmän kuin mitä Ferrari, Lamborghini tai Porsche olivat tuolloin ehdottaneet.

Bugatti Veyron, 100 hevosvoimalla ja 408 km / h, oli merkkipaalu autohistoriassa

Esitys Ensimmäisen tuotantoon otettavan Bugatti Veyron -prototyypin takana on laaja Giugiaron suunnittelema prototyyppiluettelo, jopa neljä eri konseptia, jotka osoittivat brändin tulevaisuuden Bugatti EB110: n jälkeen, joka oli viimeinen Bugatti, joka valmistettiin ennen kuin Volkswagen -konserni hankki merkin. Tässä vaiheessa pystyimme tapaamaan Bugatti EB118, EB218, EB 18.4 Veyronin ja lopulta EB 16.4 Veyronin, joka synnyttäisi Bugatti Veyronin. Aivan kuten suunnittelussa tapahtui kehitystä jokaisen uuden esityksen yhteydessä, myös tekniseen osaan tehtiin merkittäviä muutoksia, kuten siirtyminen 18-sylinterisestä moottorista, jossa on 3 penkkiä, lopulliseen 16-sylinteriseen moottoriin, mutta vain 2 penkkiä, joissa on 2 VR8 -moottoria, mikä on W -moottorimalli, jota eri Volkswagen -konsernin valmistajat, kuten Bentley, Audi tai Volkswagen, käyttävät. 6,0 W12 TSI -moottori on tämän mallin viimeisin kehitys.

Bugatti Veyronin tuotanto alkoi syyskuussa 2005, mutta sen tuotanto vahvistettiin vuonna 2001. Vuosina 2001–2005 oli loputtomia haasteita täyttää Volkswagen -ryhmän johtajan Ferdinand Piëchin lupaus, joka halusi tuoda markkinoille auton, joka kykenee ylittämään 1000 hevosvoiman maksimitehon ja 400 km / h huippunopeuden. Veyronin kehittämisestä vastaavan insinööriryhmän ongelmat ja haasteet johtivat hankkeen jatkuviin viivästymisiin, mutta Veyron menestyi liiallisen taloudellisen investoinnin ansiosta, minkä vuoksi Bugatti Veyronia pidettiin kaikkien aikojen vähiten kannattavina autoina. …

Bugatti Veyron valmisti 450 yksikköä, 300 yksikköä coupe -korissa ja 150 yksikköä targa -korissa. Koko valmistus tehtiin Bugatin tehtaalla Molsheimissa, Ranskassa, missä myös Bugatti Chironia valmistetaan.

Bugatti Veyron moottori ja vaihteisto

Bugatti Veyronin merkittävin kohta on sen ihon alla. Suunnitteluprojektina Veyron merkitsi ennen ja jälkeen, kun se onnistui täyttämään lupauksensa valmistaa auto, joka kykenee ylittämään 1000 hevosvoiman tehon ja 400 km / h nopeuden. Sydämesi on a 8.0 W16 Quad-Turbo, joka kykenee kehittämään 1 001 hevosvoiman maksimitehon ja 1250 Nm: n vääntömomentin ensimmäisissä versioissa ja 1200 hevosvoiman maksimitehon ja 1500 Nm: n vääntömomentin Super Sport -versioissa ja joitakin tästä versiosta johdettuja erikoisversioita. Vaihteisto on kaksoiskytkin tyyppinen, 7 -vaihteinen, ja sen on valmistanut brittiläinen asiantuntija Ricardo. Lisäksi käytettiin pysyvää nelivetojärjestelmää, jossa oli Haldex-tyyppinen keskierotus. Bugatti Veyron -rengaslaitteet on kehitetty yksinomaan tätä mallia varten, ottaen huomioon sen teho ja suurin nopeus. edessä ja 365-710 ZR 500A takana.

Bugatti Veyronin suorituskyky puhuu puolestaan ​​kiihtyvyydellä 0-100 km / h 2,5 sekunnissa ja yksi huippunopeus 408 km / h Veyronsissa 1 100 hv moottorilla Y 431 072 km / h 1200 hevosvoiman Super Sport -versiossa jota käytettiin enimmäisnopeusennätyksen rikkomiseen.

Veyronin loputtomat erikoisversiot

Jos Bugatti Veyronin historiassa on erityistä kiinnostusta, se johtuu siitä, että vaikka sen rajoitettu tuotanto on vain 450 kappaletta ja ostohinta noin 1,5 miljoonaa euroa, mallin käyttöiän aikana vuosina 2005–2015 tehtiin kymmeniä erikoisversioita. Nämä erikoisversiot pyrkivät tarjoamaan asiakkailleen ylimääräistä yksinoikeutta ja persoonallisuutta.He löysivät tulkintoja brändin klassikoista, kunnianosoituksia Bugattiin liittyville lentäjille ja persoonallisuuksille sekä parillisia vaihtoehtoja, jotka johtuvat parittoman asiakkaan epätavallisuudesta. Veyron -erikoistarjousten määrä todella pelottaa, eivätkä ne ole kaikki: Veyron Pur Sang, Veyron Bleu Centenaire, Veyron Sang Noir, Veyron Vinceró, Veyron Super Sport, Veyron Grand Sport Vitesse, Veyron 16.4 Grand Sport L’Or Blanc, Veyron Grand Sport Vitesse Rafale, Veyron Legend Jean Bugatti, Veyron Legend Black Bless, Veyron Legend Ettore Bugatti, Veyron Grand Sport La Finale.

Bugatti Veyronin nopeusennätys

Saavuttaa paras huippunopeusmerkki oli aina Bugatti Veyron -haaste, tuotemerkki, joka oli aina yli 400 km / h sijoittaakseen maata muiden valmistajien välille, jotka tuolloin flirttailivat 350 km / h: n nopeudella. Bugatti Veyronin ensimmäinen markkinoille tullut versio saavutti tarkoituksensa ja saavutti ajotilassa 408 km / h huippunopeuden. Kuitenkin vähän myöhemmin Bugatti halusi ottaa mukaansa siihen asti rekisteröidyn suurimman nopeuden ennätyksen, minkä vuoksi hän kehitti Veyron -version, jonka teho oli jopa 1200 hevosvoimaa, sisältäen myös laihdutuskuurin ja mitä hän kutsuisi Veyron Super Sport. Tämä variantti saavutti 431 072 km / h vuonna 2010 ennätyksen ottaminen. Tästä huolimatta Pohjois -Amerikan valmistaja Hennessey ja World Ginness Record -järjestö keskustelivat aina tästä nopeusmerkinnästä, koska virallisen ennätyksen saavuttamiseksi tarvittiin erityisolosuhteita, joita Bugatti ei noudattanut. Veyron sai nopeusmerkin, mutta ei virallista tunnustusta.

Bugatti Chiron: seuraaja

Vuonna 2016 esiteltiin Bugatti Chiron, Bugatti Veyronin perillinen, joka, vaikka on täysin uusi malli, jakaa filosofian ja monia sen avaimia suunnittelussa ja teknisessä lähestymistavassa. Bugatti Chironin voidaan jollakin tavalla ymmärtää Veyronin kehitystyönä, mutta se tarjoaa kuitenkin tärkeän askeleen eteenpäin suorituskyvyssä, jotta se voisi jälleen kerran keskittyä yhteen maailman nopeimmista autoista. Sen 8,0 W16 Quad-Turbo -voimansiirto suunniteltiin uudelleen siten, että se saavuttaa 1500 hv: n maksimitehon ja 1600 Nm: n vääntömomentin. 7-vaihteinen kaksoiskytkinvaihteisto ja neliveto säilyivät kunnossa. Bugatti ei ole toistaiseksi paljastanut Chironin todellista enimmäisnopeutta, joten nopeus 0-100 km / h on 2,4 sekuntia ja huippunopeus elektronisesti rajoitettu 420 km / h. Ensimmäiset yksiköt Bugatti chiron Ne alkoivat toimittaa asiakkaille maaliskuussa 2017 2,4 miljoonan euron hintaan.