DS 9

DS 9 Se on premium -sedan, segmentti E, jota DS on valmistanut vuodesta 2020. Tällä hetkellä ensimmäistä sukupolvea markkinoidaan. DS 9: lle on ominaista se, että Peugeot 508: n kanssa on jaettu alusta, joka tarjoaa premium -ajoneuvolle tyypillisen viimeistelyn laadun sekä mahdollisuuden hybridimekaniikan varustamiseen. Se on rakennettu Stellantis -konsernin Shenzenin tehtaalle Kiinassa.

DS 9: n tavoitteena on yrittää vastustaa saksalaisia ​​jättiläisiä, erityisesti niiden huippuluokan malleja, joihin kuuluvat muun muassa Audi A6, BMW 5-sarja ja Mercedes E-sarja.

DS 9 ulkomuoto:

Gallic -talon sitoutuminen on tarjota DS 9: ssä näyte suunnittelusta ja savoir faire Ranskan kieli, kuormitettuna tässä tapauksessa erinomaisella teknologisella laitteistolla. Sen ulkonäkö ja suuret mitat ovat tyylitelty sen optiikan ja käyttöliittymä, joka vastaanottaa DS Automobilesin tunnetun suunnittelukielenKuusikulmaisesta säleiköstä alkaen DS WINGS, jonka puheenjohtajana on DS: n sisätiloille ominainen guilloché «Clous de Paris», ilmestyy ensimmäistä kertaa matkustamon ulkopuolelle. Päiväajovaloja edustaa pystysuora LED -rivi, joka muistuttaa muodoista joistakin hampaista.

DS 9 on tyylikäs ja sopii Euroopan markkinoille. Nyökkäämällä vuoden 1955 DS: lle DS 9 haluaa symboloida kartioita katon äärissä, vaikka se on myös pyrkinyt nykyaikaisuuteen, etenkin sivusuunnassa, jossa sisäänvedettävät ovenkahvat sulautuvat koriin näyttää erittäin dynaamisen ja tyylikkään kuvan, joka yhdistyy kaksisävyiseen mustaan ​​kattoon. Takavaloventtiilit erottuvat merkittävistä «saber» -tyyppisistä sivulinjoistaan, jotka kunnioittavat 1930 -luvun suuria ranskalaisia ​​kehonrakentajia, ja tässä tapauksessa kolmas jarruvalo. Sen pituus on 4,93 metriä, leveys 1,85 metriä ja akseliväli 2,90 metriä.

DS 9: n sisustus:

Matkustamossa DS 9 pyrkii siihen, että sekä etu- että takaistuimilla olevat matkustajat saavat saman mukavuuden. Klassisissa sävyissä muotoilussa yhdistyvät kojelaudan Nappa -nahka ja istuimetsekä Alcantaran katto ja aurinkosuojat.

Ehkä luonteenomaisin asia on takaistuimien leveys, tässä tapauksessa pitkän akselivälin hyödyntäminen. Istuimet lämmitetään, hierotaan ja tuuletetaan ensimmäisenä luokassaan.

Välillä laitteesi sisältävät pimeänäkökameran, valvontajärjestelmä, joka varmistaa kuljettajan oikean huomion, mukautuvat LED -valot, pääsyjärjestelmä meidän kautta älypuhelin, hierontatekniikka istuimissa, Focal -äänijärjestelmä, joka on kehitetty erityisesti DS 9: lle tai Focal -kojelaudan kellolle.

DS 9 on auto, jonka sisätilat ovat korkealaatuisia. Se erottuu kojelaudan, ohjauspyörän, keskikonsolin ja ovien peittämiseen käytetyn nahan laadusta sekä perinteisestä ranskalaisesta muotoilusta ja kellonvalmistuksesta. Se on laadukkaampi sisustus kuin Mercedes E-luokka, mutta joidenkin säätimien kosketus epäonnistuu, kuten ohjauspyörän satelliittisäätimet tai vaihdevivut.

DS 9 -moottorit:

Mitä tulee mekaaniseen osaan, DS 9: llä on sekä bensiini- että dieselmoottoreillasekä sähköistetty versio, jossa on plug-in-hybridiasetus, jossa on E-Tense-nimi. Yksi ehdotuksista on nimenomaan 225 hv: n 1,6 PureTech-nelisylinterisen lohkon käyttöönotto, joka esimerkiksi esiintyy jo muissa ranskalaisten yritysten konglomeraatin malleissa, kuten Peugeot 508 GT, Peugeot 308 GT ja DS 7 Crossback.

DS 9 E-TENSE, plug-in-hybridi

Sinun voimansiirtosi E-TENSE PHEV (plug-in hybrid), on saatavana kahdessa hybridimoottoriversiossa, ensimmäisessä 250 hv ja toisessa saavuttaa 360 hv: n tehon, neliveto ja suunniteltu noudattamaan CO -päästöjä koskevia määräyksiä₂. Hybridiversio pystyy kulkemaan 40–50 km täysin sähköisessä tilassa WLTP -homologaatiosyklin mukaisesti ja sähkömoottoria, jonka maksimiteho on 80 kW (110 hv) ja 320 Nm, käytetään kiihdytyksen aikana ja jopa 135 km / h. Kaikissa malleissa on kahdeksanvaihteinen automaattivaihteisto.

Miten DS 9 menee?

Diariomotorilla meillä oli mahdollisuus testata 360 hv DS 9 E-Tense: ajaa sitä, analysoida sen sisätilaa ja katsoa, ​​miten se menee. Dynaamisella tasolla DS 9 erottuu adaptiivisesta jousituksesta «DS Active Scan Suspension», jossa on kamera, joka lukee tien tilan ja säätää vaimennuksen jäykkyyttä vastaavasti.

Yleisesti ottaen, DS 9 on mukavuuteen tähtäävä auto ajon hienon parannuksen ja erinomaisen äänieristyksen ansiosta. Se kuitenkin naamioi painonsa erittäin hyvin ja on melko ketterä osassa mutkia.