Hyundai IONIQ

Hyundai IONIQ Se on C-segmentin henkilöauto, 4-ovinen ja 4-paikkainen, Hyundain valmistama. Hyundai IONIQ: lle on ominaista, että sitä markkinoidaan kolmella eri käyttövoimalla, joissa kaikissa on jonkin verran sähköistymistä: hybridi, plug-in hybridi ja sähkö. Sen nimi «Ioniq» on sanojen «Ion» (ioni) ja «Unique» (ainutlaatuinen) yhdistelmä. Hyundai IONIQ hinta osa 21 000 eurosta hybridiversioon.

Sen tärkein kilpailija on Toyota Prius hybridi-plug-in-versiossa, vaikka sen kohteet ovat myös sähköinen Nissan Leaf, Renault Zoe tai Opel Ampera-e. Älä missaa plug-in-hybridi- ja sähköauto-oppaitamme oppiaksesi muita vaihtoehtoja Ioniqille.

Hyundai IONIQ ulkoasu

Mitä tulee Hyundai IONIQ: n ulkoasuun, kolme versiota ovat käytännöllisesti katsoen identtisiä, ja ne voivat vain havaita niiden kaikkien välisen eron säleikkö tukkeutui ja korvattiin hopeisella muovisuojuksella kun kyseessä on sähkö, kiitos sen, että ilmanottoaukkoa ei tarvitse jäähdyttää lämpömoottoriin, joka löytyy hupun alla olevista hybridiversioista. Sen pituus on 4470 mm, leveys 1820 mm ja korkeus 1450 mm.

Hyundai IONIQ: lla on moderni ja tekninen kuva, jonka ei pitäisi pelotella niitä, jotka edelleen katsovat hybridejä epäilevästi. Sen muotoilu on perinteisempi, ei niin henkilökohtainen kuin Toyota -hybridi. Sitä myydään vain viisiovisena korina, ja sen aerodynaaminen takaosa vastaa Kammback-suunnitteluperiaatetta.

Hyundai IONIQ sisustus

Hyundai IONIQ: sta löytyy lisää muutoksia lämpömoottorilla varustettujen ja 100% sähköllä varustettujen versioiden välillä, joissa jälkimmäisessä näkyy erottuvia kuparisävyjä ja jotka on pakko suunnitella uudelleen vaihdettaessa vaihdevipua painikepaneelilla, jossa valitsemme automaattivaihteiston tai ajotavan valitsimen ja sähköisen käsijarrun toimilaitteen klassiset toiminnot. Suuri tila näyttää sijoittavan pieniä esineitä, kuten vesipulloja.

Kaikilla IONIQ -laitteilla on edistykselliset aktiiviset turvajärjestelmät, kuten ajoneuvon neutraali hälytys tai mukautuva vakionopeudensäädin. Siinä on myös älypuhelimien täydellinen integrointi sen infotainment -järjestelmän kautta Android Auto ja Apple CarPlay. Tavaratilan osalta suurin hybriditila on 443 litran tavaratila, kun taas plug-in-hybridiversiota rangaistaan, kunnes sähkömoottorin 350: llä on vain 341 litraa.

Hyundai IONIQ Hybrid: 141 hv ja 3,4 l / 100 km

Hyundai IONIQ Hybrid Se yhdistää konepellin alle 1,6 GDi: n ilmavirtausbensiinimoottorin, jonka teho on 105 hv – ja Atkinsonin syklin – 43,5 hv: n sähkömoottoriin. Molempien moottorien vääntömomentti on 147 Nm ja 170 Nm. Yhdistetty teho ja vääntömomentti eivät ole niiden lukujen summa hybridijärjestelmän pullonkaulojen vuoksi. Hyundai IONIQ Hybridin yhdistetty teho on 141 hv ja maksimivääntö 265 Nm.

Kunnioitettavat luvut kulkevat maahan kuusivaihteisen kaksoiskytkinvaihteiston kautta, joka on erityisesti suunniteltu hybridisovelluksiin. Päästää 79 g / km hiilidioksidia₂, joka tarkoittaa a keskikulutus vain 3,4 l / 100 km. Sen akut on valmistettu 1,56 kWh litiumpolymeereistä, ja sen sijainti on suhteellisen edistynyt tasapainottamaan ajoneuvon painojakaumaa.

Nämä olivat vaikutelmamme Hyundai IONIQ -hybriditestin aikana.

Hyundai IONIQ Plug-In Hybrid: sähkömatka 63 km

Hyundai IONIQ plug-in hybridi on mekaanisesti hyvin samanlainen kuin IONIQ Hybrid. Erot ovat niissä tehokkaampi sähkömoottori: kehittää 61 hv tehoa. Litiumpolymeeriakun kokonaiskapasiteetti on 8,9 kWh ja huomattavasti suurempi kuin hybridiversion. Mahdollistaa 100% sähkötilassa kiertämisen jopa 63 kilometriä. Tämä plug-in-hybridijuna saavuttaa vain 32 g / km hiilidioksidia, mikä tarkoittaa kulutusta 1,4 l / 100 km NEDC-syklin mukaan.

Hyundai IONIQ Electric: 280 km nollapäästöaluetta

Sähköinen Hyundai IONIQ on 100% sähköinen vaihtoehto valikoimasta. Esteettisesti se eroaa veljistään tietyissä pyörissä ja täysin suljetussa säleikössä, jonka pitäisi parantaa auton aerodynaamista tehokkuutta – sen Cd on vain 0,24 hybridiversioissa – ja antaa sille enemmän teknistä ilmettä. Puskurin alareuna on oranssi, toisin kuin sen veljet, jossa se on sininen.

litiumpolymeeriakun kapasiteetti on huomattava, 38,3 kWh. Se on Nissan Leafin kapasiteettia suurempi akku, jonka teho on tällä hetkellä 30 kWh. Hyundai IONIQ Electricin itsenäisyys on WLTP -syklin mukaan 293 kilometriä, identtinen japanilaisen sähköasentajan kanssa. Sen voima on 136 hv puhdasta sähköä ja 295 Nm suurimmasta vääntömomentista. Ne kaikki kulkevat etuakselille yhden välityssuunnan avulla.

Nämä olivat vaikutelmamme sähköisen Hyundai IONIQ: n testin aikana.