Tämä voiteluaine on öljy, jonka tiheys on suurempi (SAE), jota käytetään vaihteistoissa. Tämä neste on vastuussa tämän vaihteiston osan pitämisestä rasvattuna ja toiminnassa.
Tätä voiteluainetta ei yleensä vaihdeta säännöllisesti, kuten jarrunesteen, moottoriöljyn tai jäähdytysnesteen tapauksessa. Siksi, jos havaitsemme valvuliinivuodot, meidän on toimittava nopeasti kalliiden ja monimutkaisten rikkoutumisten välttämiseksi.
Ei ole yllättävää, että ajoneuvojen teknisessä tarkastuksessa (ITV) teknikot tarkistavat, onko vaihteistossa venttiilivuotoja ja missä määrin, koska sitä voidaan pitää vakavana virheenä. Tämä johtuu siitä, että jos menetämme valvuliinin, muutosten kruunu heikkenee ja tippuminen vaikuttaa kytkimeen, mikä johtaa molempien elementtien pakotettuun vaihtamiseen.
Miksi autoni menettää valvuliinin?
Tämän tiheän voiteluaineen vuoto voi johtua useista syistä, joita kommentoimme alla:
Ylimääräinen öljy: vaadittu valvuliinimäärä on paljon pienempi kuin moottoriöljyn määrä, mutta yhtä tärkeää on, että enimmäisrajaa ei ylitetä, jotta vältetään vuotot akselilähtöissä.
Nivelten heikkeneminen: vaihdelaatikon kotelojen väliin ne sijoitetaan yhteen vedenpitävän osaston aikaansaamiseksi, mutta jos ne huononevat, venttiili voi poistua. Huono asia on, että näiden tiivisteiden vaihtaminen edellyttää muutoksen purkamista.
Pistoke: venttiilin tason tarkistamiseksi meillä on tulppa, jonka avulla voimme toimia sekä tyhjentää ja / tai täyttää. Voi tapahtua, että mainittu pistoke on asetettu väärin tai siinä on vuoto, jolloin se pääsee poistumaan.
Löysät ruuvit: vaihteiston kampikammio voi menettää tiivisteensä ajan mittaan kilometrien ja tärinän seurauksena, jolloin pultit menettävät vääntömomentin. Tässä tapauksessa se on yhtä helppoa kuin kiristää ne uudelleen.
Mistä tiedämme, menetämmekö valvuliinia?
Ensimmäinen asia, jota meidän on tarkkailtava, on, jos näemme pisteitä maassa auton alla. Jos tämä ei auta sitä, voimme sijoittaa pahvipakkaukset tarkistamaan sen nopeasti ja helposti. Valvulin on tunnistettavissa, koska sillä on erittäin ominainen ja melko epämiellyttävä haju, samanlainen kuin mätä munat, ja väri ei ole niin tumma kuin moottoriöljyn tapauksessa.
Toinen merkki voi olla sukupolvi ääniä vaihdettaessa tai vaikeuksia tehdä niin, koska vaihteet ovat menettäneet voitelun. Markkinoilla on lisäaineita, jotka on suunniteltu kattamaan vuodot. Näitä lisätään valvuliiniin ja ne voivat olla hyvä väliaikainen ratkaisu.