Mazda CX-30

Mazda CX-30 Se on keskikokoinen maastoauto, jonka on valmistanut Mazda. Ensimmäinen sukupolvi esiteltiin vuoden 2019 Geneven autonäyttelyssä täydentääkseen japanilaisen yrityksen katumaasturivalikoiman ja sijoittaakseen sen Mazda CX-3: n ja Mazda CX-5: n väliin. Mazda pyrki soveltamaan KODO -muotoiluaan, «Soul of Motion», crossover -alueellaan, tyylillistä kieltä, joka on menestynyt erittäin hyvin Mazda3: n kaltaisissa ajoneuvoissa. Mazda CX-30 valmistetaan yhtiön tehtaalla Hiroshimassa, Japanissa.

Mallien joukosta, jotka haluavat kilpailla Mazda CX-30: n kanssa, löydämme muita keskikokoisia katumaastureita, kuten KIA Sportage, Peugeot 3008, Skoda Karoq, SEAT Ateca, Nissan Qashqai, Toyota CH-R tai Volvo XC40.

Mazda CX-30: n ulkoasu:

Hirosiman valmistaja etsii käytä KODO-mallia C-SUV-autoosi, merkitty erityisesti suurella etusäleiköllä varustetulla säleiköllä, uudella terävällä optiikalla, joka ulottuu kohti erittäin tasaista sivusuunnitelmaa ilman merkittyjä elementtejä, mutta korostaa, että etupuskurin alempi muovisuoja ulottuu myös pyöräkaariin ja kantapäät taakse asti. Mazda CX-30 antaa vaikutelma lihaksikkaasta mallista, jolla on maasto-ominaisuudet ja seikkailunhaluinen henki, joka rikkoo kaupunkimaisten maastoautojen imagon.

Mitä tulee mittauksiin, se on Pituus 4,40 metriä, leveys 1,80 ja korkeus 1,53 metriä, mikä tarkoittaa, että puhumme ajoneuvosta, joka on kuusi senttimetriä lyhyempi ja 10 cm korkeampi kuin Mazda 3, malli, jonka kanssa se jakaa suuren osan rakenteesta. Tavaratilan kantavuus on asetettu 430 litraa.

Mazda CX-30 sisustus:

Mazda CX.30: n sisällä tunnelma ylläpitää vaakasuoraa muotoilua, joka näkyy myös ulkopuolella, esittäen suuri kelluva näyttö infotainment -järjestelmää varten joiden hallintalaitteet sijaitsevat keskitunnelissa pyöreän valitsimen kautta. Kolmen pallon digitaalisen kojelaudan lisäksi siinä on myös muita elementtejä, kuten tietojen heijastus tuulilasiin, väsymystunnistin sekä liikenne- ja risteilyavustaja.

enemmän varustettu versio Mazda CX-30: sta, kastettu Zenithiksi, kuinka paljon suurella lisäkuormalla, joista erottuva multimediajärjestelmä 8,8 tuuman kosketusnäytöllä, 12 kaiuttimen Bose-äänijärjestelmä, liitettävyys Apple CarPlay ja Android Auto, Navigator, mukautuva vakionopeudensäädin, signaalintunnistusjärjestelmä, kaistanpitojärjestelmä, etu- ja takapysäköintianturit, sähköinen takaluukku, peruutuskamera, valo- ja sadetunnistimet, mukautuvat täyden LED -ajovalot, pääsy ja aloitus älykkäällä avaimella, kahden vyöhykkeen ilmastointi ja Heijastusnäyttö. Pääsy alueeseen menettää osan näistä elementeistä, mutta silti se erottuu hyvistä varoistaan.

Mazda CX-30: n moottorit:

Mekaanisessa osassa Mazda CX-30: ssä on sekä diesel- että bensiiniversiot, nimetty vastaavasti SKYACTIV-G ja SKYACTIV-X. Mazda ilmoittaa, että sen valikoimasta löytyy kahden litran tilavuusyksikkö, joka pystyy tuottamaan 180 CV: tä, jota täydentää 24 voltin mikrohybridisaatiojärjestelmä, joka on perustettu tukijärjestelmäksi erityisesti silloin, kun täsmällinen kulutus ja saastuttavat päästöt ovat suurempia. , samoin kuin kenkä.

Tämä moottori 180 hv Skyactiv-X jonka kanssa se pyrkii kilpailemaan kilpailijoidensa kanssa dieselmoottoreilla ja hybridimoottoreilla. Tämä mekaaninen kokoonpano ansaitsee myös DGT: n ECO -merkinnän, joka tarjoaa enemmän kuin huomattavia tehotasoja. Mazda CX-30: ssä on vähemmän suorituskykyinen versio perustuu Skyactiv-G: hen, joka tuottaa jopa 122 hv ja se voidaan konfiguroida 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla tai automaattisella 6-vaihteisella vääntömomentinmuuntimella sekä 4×2 tai 4×4 kokonaisvetovaihteistolla.

Kaksi bensiinimoottoria, joissa on 24 V: n semi-hybriditeknologia, täydentyvät uusi 116 hv Skyactiv-D-dieselmoottori, jolla ei ole ECO -merkintää, mutta joka on luokiteltu tunnusmerkillä C, kun se hyväksytään NEDC -syklin aikana. Se on saatavana vain etuvetoisena.

SKYACTIV-tekniikassa ja sen vallankumouksellisessa kipinäsäädetyssä puristussytytysjärjestelmässä (SPCCI) on palamiskonsepti, joka yhdistää bensiinimoottorin joustavuuden ja dieselin reaktion.