McLaren 650S: n ominaisuudet
McLaren 650S ja sen vaihdettava versio, McLaren 650S hämähäkki ovat olleet yhdistyksen kaksi keskeistä jäsentä McLaren Super -sarjan perheyhdessä McLaren 675LT: n kaltaisten autojen kanssa. Niitä ei enää valmisteta, ja ne on korvattu McLaren 720S: llä, joka on ainoa nykyinen Super -sarjan jäsen. Kuten muutkin sisarukset, McLaren 650S on rakennettu hiilikuituisen monokokkialustan ympärille, johon ajoneuvon eri alirungot on ankkuroitu, sekä meteorinen 3799cc V8 biturbo -moottori, joka pystyy kehittämään 650 hv: n maksimitehon , kuten mallin nimi osoittaa.
3,8 litran V8-moottorin teho kahdella turboahtimella on 650 hv nopeudella 7250 rpm ja 678 Nm vääntömomentti 6 000 rpm.
Tämän moottorin yhdistäminen – jonka kaikki McLarenit, 720S: ää lukuun ottamatta, jakavat – a seitsemän nopeuden kaksoiskytkinvaihteisto, McLaren 650S Coupé pystyy siihen 0-100 km / h vain 3,0 sekunnissa, saavuttaa 333 km / h huippunopeuden. Osittain sen kevyt rakenne on syyllinen näihin lukuihin, joiden tyhjäpaino on vain 1301 kiloa. Spider -versio on puolestaan vain 40 kiloa painavampi – tästä on kiitettävä hiilikuituisen «kylpyammeen» valtava vääntöjäykkyys – ja sen kiihtyvyysluku on sama kuin Coupén, ja se menettää vain 4 km / h huippunopeudestaan.
McLaren 650S ja 650S Spider on erottuva muotoilu etuoptiikka, joka toistaa McLaren P1, tehokkain ja nopein auto, jonka brändi on koskaan luonut. Ne ovat orgaanista muotoiluautoja, erittäin urheilullisia ja tuskin suoria pintoja. Niissä on aktiivisen aerodynamiikan elementtejä, kuten takajarru. Toinen sen erityispiirteistä on mukautuva jousitusjärjestelmä, joka koostuu toisiinsa yhdistetyt pellit, joiden läpi hydraulineste kiertää. Tällä järjestelmällä auto kääntyy täysin tasaiseksi ja saavutetaan täysin säädettävä lujuus.
McLaren muistuttaa, että 650S: n virallinen suorituskyky edellyttää McLaren MP4-12C: lle tuolloin kehitettyjen Pirelli P Zero Corsa -renkaiden käyttöä.
Jarrutusjuna koostuu hiilikeraamiset levytasennettu vakiona McLaren 650S: ään. Ne mahdollistavat jarrutuksen 100–0 km / h vain 30,5 metrissä, mikä on sama luku kuin Ferrari 458 Specialen tarjoama. Sen suorituskyvyn takaamiseksi ja dynamiikan hyödyntämiseksi se käyttää Pirelli P Zero Corsa -renkaita, joiden koot ovat 235/35 R19 etuakselilla ja 305/30 R20 taka -akselilla. Sen sisustus on minimalistinen, yksinkertainen ja kaikki painikkeet on ryhmitelty yksinkertaiseen keskikonsoliin. Mittaristo on analoginen ja keskittyy kuljettajaan ilman ylimääräistä tietoa tai visuaalista kukoistusta.
Sen ajotilat ovat Talvi, Normaali, Urheilu ja Jälki, ja jälkimmäisessä on pois päältä suuri määrä elektronisia ajotarvikkeita. Toinen utelias yksityiskohta McLaren 650S: ssä on se, että niissä ei ole takarajoitettua tasauspyörästöä: se on avoin tasauspyörästö, jossa on elektroninen järjestelmä, joka jarruttaa jokaista takapyörää käännöksestä riippuen simuloi itselukittuvan laitteen läsnäoloa. McLaren 675LT: tä pidetään McLaren 650S: n kehityksenä, ja se korvattiin vuonna 2017 McLaren 720S: llä, joka oli varustettu eri alustalla ja uudella 720 hv: n 4.0 V8 biturbo -moottorilla.
McLaren 650S Spiderissä on kaksiosainen kovakantinen, joka voidaan laskea lennossa nopeuteen 30 km / h 17 sekunnin pituisella prosessilla.