Mercedeksen taajuuskorjain

The Mercedeksen taajuuskorjain on täysin sähköinen maastoauto, segmentti C, jota Mercedes-Benz on valmistanut vuodesta 2021 alkaen. Tällä hetkellä ensimmäisen sukupolven tuotteita esitetään vuonna 2021. saavuttaa paremman asuttavuuden ja enemmän tavaratilaa. Tästä syystä sitä tarjotaan versioina viisi ja seitsemän paikkaa. Mercedes EQB valmistetaan Daimlerin tehtaalla Kecskemétissä (Unkari).

Ainoa 7-paikkainen sähkömaastoauto, joka pyrkii kilpailemaan Mercedes EQB: n kanssa, on Tesla Model Y.

Mercedes EQB ulkoasu

Mercedes EQB on jotain «sähköistä Mercedes GLB: tä». GLB säilyttää vankan maastoajoneuvon ulkonäön, ja sen muotoilu sisältää tiettyjä nyökkäyksiä Mercedes G-luokkaan ja käytöstä poistettuun Mercedes GLK: hen, ja siinä on hyvin neliömäiset linjat ja ominaisuudet, mutta pienemmässä paketissa.

Merkittävimmät esteettiset erot Mercedes EQB: ssä GLB: n suhteen näkyvät edestä, josta löydämme Kiiltävä musta säleikkö täysin kiinnitetty (suljettu) ominaisuus Mercedes-EQ-sähkömalleille ja kevyt linja LED-ajovalojen jatkeena. Lisäksi uusi valonauha erottuu myös takaa, joka ulottuu takavalojen väliin takaluukun leveydeltä.

Mercedes EQB: n omaperäisimpiä yksityiskohtia ovat mm valinnaiset rengassarjat jopa 20 «, kaksivärinen ja kolmivärinen viimeistely, yksityiskohdat sininen ja ruusukulta.

Mercedes EQB sisustus

Mercedes EQB: n pitkä akseliväli on avain tilavaan avaruuteen, jossa on enemmän asuttavuutta, enemmän tavaratilaa ja paikkoja enintään 7 hengelle kolmella istuinrivillä, 2 + 3 + 2 -kokoonpanolla.

Ilmeisesti, EQB -istuimien kolmannella rivillä on hyvin vähän paikkoja ja tarkoitettu pienille lapsille tai satunnaiseen käyttöön. Mercedeksen mukaan he voivat matkustaa «ihmisiä, joiden korkeus on enintään 1,65 metriä, tai asentaa lastenistuimia näihin paikkoihin».

The Mercedes EQB: n tavaratilan tilavuus voi olla jopa 495 litraa viisipaikkaisessa mallissa, hieman vähemmän kuin Mercedes GLB: ssä, koska siinä on elementtejä, jotka vievät yhtä paljon tilaa kuin ajoneuvon rungon akut. Jos kolmatta istuinriviä ei tarvita, takaistuimen selkänojat voidaan taittaa tavaratilaan kolmessa osassa (40:20:40), jolloin tavaratila laajenee. Lisäksi, ja koska sähkömoottori sijaitsee edessä, ei ole mahdollisuutta saada etupuskuria, kuten tapahtuu muissa kilpailun sähköautoissa, kuten Tesla Model Y.

Mitä tulee hänen omaansa Sisustussuunnittelussa Mercedes EQB perustuu myös Mercedes EQA: han ja GLB: hen. Vilkaisu sisälle riittää paljastamaan sen alkuperän.

Mercedeksen taajuuskorjaimessa on viihdejärjestelmiä, navigointia ja käyttöliittymiä Mercedes-Benziltä, ​​joka on kastettu MBUX-nimellä. Veljiensä perimä ja Mercedes S-sarjan alun perin julkaisema kaksoisnäyttöjärjestelmä ehdottaa käyttöönottoa kaksi näyttöä jopa 10,25 tuumaa jokainen; vasemmanpuoleinen soittimille ja oikealla viihdejärjestelmälle.

MBUX-järjestelmä sisältää toimintoja, jotka Mercedes-Benzin mukaan mukautetaan kuljettajan mieltymyksiin tekoäly. Se sisältää myös edistyneitä puhekomentoja, jotka käyttävät keskustelujärjestelmää, jossa esimerkiksi jos matkustaja sanoo «olen kylmä», järjestelmä pystyy tulkitsemaan, että he haluavat, että ilmastointilaite sopeutuu lämpimämpään ja mukavampaan lämpötilaan .

Mercedes EQB: n moottori, teho ja itsenäisyys

Mercedes EQB jakaa sähkökäyttöisen teknologian Mercedes EQA: n kanssa. Vaikka Mercedes ei ole vielä paljastanut virallisia tietoja, voimme odottaa valikoimaa, jonka teho on 190–272 hv, etu- ja sisäpyörävetovaihtoehdot ja akut, joiden virallinen itsenäisyys (WLTP: n mukaan) on 426–500 kilometriä.

Mercedes EQB: ssä on integroitu pikalataus jopa 120 kW, jonka avulla voit ladata akut 10-80% 30 minuutissa. Sen akut sijaitsevat ajoneuvon pohjassa ja sähkömoottorit etuakselissa.

Mercedes EQB -tekniikka

Teknisesti Mercedes EQB on edistyksellinen auto. Tunnetuimpia järjestelmiä on mm Sähköisen älykkyyden reittisuunnittelija. Tämä järjestelmä suunnittelee reitin käyttämällä parametreja, kuten maaston orografiaa, ajettavien teiden tyyppiä, kuljettajan käyttämää ajotyyliä ja tunnettuja latauspisteitä. Tietokanta näyttää useimpien 450 000 «hitaan» latauksen sijainnin pisteitä vaihtovirralla ja nopeaa tasavirtaa 31 maassa, joihin tietysti kuuluvat Espanja ja muu Euroopan unioni.

Tämä järjestelmä suunnittelee tarkkuus optimaalisin ja nopein reitti, ottaen huomioon kaikki nämä parametrit ja myös aika, joka meidän on käytettävä akkujen lataamiseen tarvittavien pysähtymisten suorittamiseen, jos matka on riittävän pitkä niin, että akkujen itsenäisyys ei riitä päämääräämme.

Mercedeksen taajuuskorjaimessa on myös koko ajotyökalu odotettavissa modernissa autossa, mukaan lukien aktiivinen automaattinen jarrutusjärjestelmä tai kaistalta poistumisen havaitseminen. Siinä on myös avustaja perävaunun vetämiseen, ja sen suurin massa on jopa 750 kiloa Mercedes EQB 250: ssä.