Nykyinen liikennetiheys aiheuttaa tiheää liikennettä peräkkäin, jolloin ajoneuvojen välissä ei juuri ole tilaa, joten jos jotain odottamatonta tapahtuu, on melko yleistä, että osumia eri autojen välillä.
Itse asiassa se on vakuutusyhtiöiden mukaan yleisin iskutyyppi, joka lisäksi hidastuvien oikeudellisten prosessien välttämiseksi pääsi jo kauan sitten sopimukseen syyllisyyden myöntämisestä ajoneuvolle, joka antaa takaa.
Todellisuus on, että ihmiset ovat tottuneet ajamaan lähemmäksi edeltään olevaa henkilöä kuin olisi järkevää, joten odottamattoman jarrutuksen edessä ei ole aikaa reagoida, jarruttaa ja pysäyttää ajoneuvo ajoissa; Jos lisäämme tähän tavanomaisen asian, joka on levittää hajamielistä (radio, matkapuhelin, keskustelu …), ymmärrämme, miksi tämäntyyppisiä iskuja on niin paljon. Moottoripyörässä meillä on joitain etuja ja joitain haittoja.
The etu Heidän mielestään on vaikeampaa häiritä sinua (keskityt enemmän ajamiseen) ja että voimme tarvittaessa kulkea kahden auton välillä, jos meidän on löydettävä pakotie.
The haittojaLukuun ottamatta sitä, että tyypillinen vahinko auton «metallilevylle» voi olla suurempi hauraalla moottoripyörällä tai siihen voi liittyä loukkaantuminen, että moottoripyörässä ei ole sellaista asiaa kuin jarrut, joihin autoilijat ovat tottuneet pysähtyessään koska sinun on jarrutettava, vaikka se olisi nopea ja vahva, oikein.
Mutta voimme tehdä paljon välttääksemme tällaisia kolhuja, ja itse asiassa useimmat meistä kahdella pyörällä ovat saaneet vain yhden näistä: kun olemme oppineet «oppitunnin», tiedämme kuinka välttää se.
Kauempana
Ei siksi, että se on ilmeistä, se on vähemmän totta: jos pidät aina turvallisen etäisyyden edessäsi olevaan ajoneuvoon, sinulla on paljon pienempi mahdollisuus, että hätäjarrutuksessa «syöt sen». Kun liikennettä ei ole tiukasti pysäytetty, älä koskaan, älä koskaan «jää» kiinni edessä olevaan autoon, koska se voi pysähtyä kuolleeksi, jos edessä oleva liikenne pakottaa sen, ja moottoripyöräsi ei pysty pysähtymään niin «kuivaksi» että lyö häntä ja jopa pienellä nopeudella moottoripyörän etuosa on erittäin hauras (teleskooppihaarukka) ja jää ilman sitä. Lisäksi menemällä hieman pidemmälle voit myös nähdä, mitä kuljettaja tekee (tärkeä, hän saattaa riidellä tai aikoo sytyttää savukkeen) ja estää hänen välittömät toimet, ja voit myös nähdä liikenteen tekee hänen edessään.
Vasemmalle
Sen lisäksi, että et ole liimattu edessä olevaan autoon, muista, että ajat moottoripyörällä, et autolla: kaista on erittäin leveä ja voit valita, millä osalla ajat. Tee se vasemmalla tai sivulla, joka on tuolloin lähimpänä tien keskustaa: tällä tavalla sinulla on tarvittaessa «pakoreitti», jos sinulla ei ole tilaa jarruttaa osumatta autoon. Siksi on myös tärkeää, että katsot liikennettä auton edessä ja tiedät sen hieman «sivuttain». Jos tuijotat sitä, jos annat itsesi «hypnotisoida» sen edessä, kuten joku, joka ajaa autoa, kaipaat sitä, mitä tapahtuu myöhemmin, mikä voi auttaa sinua ennakoimaan toimintaa ja myös tapahtumassa äkillisen jarrutuksen, kuinka voit? katsomalla menet häntä vastaan, koska siinä tilanteessa ihminen menee sinne, minne hän näyttää.
Silmät niskassa
Jos noudatat neuvojamme, näet kuinka monta tilannetta vältät edessäsi, joka muuten olisi voinut päättyä iskuun. Mutta et ole silti turvassa: yksi pahimmista tapahtumista niille meistä, jotka ajavat moottoripyörää, on takaosa. Kuinka odottamatonta se onkaan, kun se tapahtuu, fyysisen suojan puute (kaikissa autoissa on pääntuet sitä varten) ja huono tilanne, jonka saatat joutua pakottamaan sinut ryhtymään kaikkiin varotoimiin sen välttämiseksi. Ja tämä tarkoittaa «silmien niskan takana» pitämistä: että moottoripyörässäsi tai skootterissasi on molemmat peilit, että ne on sijoitettu niin, että voit hallita takana olevaa liikennettä hyvin, ja tietysti omaksut tietyn «järjestelmällisen» «ohjaus. Pakota itsesi etsimään niitä usein, opi tarvitsemaan vain vilkaisu siihen, tavoitteena on, että tiedät melkein tiedostamattomasti, mitä sinulla on takana.
revitty irti
Vaikka hallitsisitkin hyvin, mitä takanaan tapahtuu, älä luota: on tilanteita, joissa olet liian alttiina etkä pystyisi muuttamaan pois, jos joku hyökkää sinua vastaan. Yleisin, kun sinut pysäytetään liikennevalossa: liian monta kertaa olemme nähneet tällaisia iskuja, eikä auton kuljettaja koskaan «nähnyt» moottoripyörän kuljettajaa (ei edes punaista valoa tietenkään). Koska autoja, joilla on huononäköisiä ihmisiä, ajaa niin paljon, poistu tieltäsi: älä koskaan pysähdy liikennevalojen keskellä kaistaa, vaan tee se oikealla puolella. Muuten vältät astumasta tavallisille rasva -tahroille, jotka ovat kyseisellä keskialueella. Kun joudut pysähtymään vasemmalle käännyttäväksi, ilmoita siitä paljon aikaisemmin, paina jarrua useita kertoja äläkä epäile, että sinua seurannut on nähnyt aikomuksesi. Jos ei, älä lopeta, on parempi estää.
Meidän temppu
«Temppu» on pikemminkin kokoelma niitä, joiden olemme nähneet tutkivan «tavoittamisen» mahdollisuuksia ja niiden välttämistä.
Pysähtyminen liikennevalojen puolelle toiselle puolelle on paras temppu välttääksesi tietämättömän henkilön kantamisen (varokaa, että se on yleisempää kuin kuvittelet). Hyvän etäisyyden pitäminen edessä olevan kanssa on hyvä temppu välttää, että jos hän jarruttaa, «syömme» hänet, joka on yleisin osuma moottoripyörässä (ja autossa).
Sen lisäksi, ettemme antautuisi nykyaikaiseen kiireeseen «työntämällä» edessämme olevaa henkilöä, etu kahteen pyörään verrattuna on se, että voit olla toisella puolella käyttääksesi jarruttamiseen tarvittavia ylimääräisiä metrejä autojen välissä, jos jarrutus. Käytä näitä temppuja, unohda «auton» tavat ja vältät ulottuvuudet.
Muistaa
-
Älä koskaan mene liian lähelle edessä olevaa autoa. Jätä tilaa reagoida ajoissa jarrutuksessa.
-
Käytä koko kaistaa valmistautuaksesi seuraavaan liikkeeseen. Autot kulkevat peräkkäin, mutta moottoripyörällä voit valita, millä kaistalla ajetaan.
-
Katso aina edessäsi olevaa liikennettä, etäisyyttä. Älä vain tuijota edessä olevaa autoa, vaan ennakoi hänen liikkeitään näkemällä, mitä hänellä on edessä.
-
Suunnittele aina pako. Katso, kumpi kaistapuoli jättää auton vapaammaksi edessäsi, jos toinen kaista on vapaa tai päinvastoin … Analysoi missä voit «paeta» milloin tahansa ja tarvittaessa teet sen onnistuneesti.
-
Moottoripyörän voimakas jarrutus EI ole ratkaisu. Unohda ajaminen autolla: täällä ei ole neljää leveää pyörää, jotka ovat kosketuksissa maan kanssa.
-
Pysy aina erillään liikennevaloista: aina on tietämätön henkilö, joka ei näe punaista valoa tai sinua.
-
Pyri kiertämään hyvin tietoisena peileistäsi tietääksesi mitä takana on.