Opel Mokan ominaisuudet
The Opel Mokka on kaupunkimaastoauto, segmentti B, jota Opel on valmistanut vuodesta 2012. Tällä hetkellä markkinoidaan kolmas sukupolvi, joka esiteltiin vuonna 2020. Opel Mokka on ominaista ranskalaisen PSA Groupin kehittämä CMP -alusta, joka mahdollistaa sen sama taistelu, lisää rakenteen jäykkyyttä 30%, ja sillä on 100% sähköinen versio, nimeltään Opel Mokka-e.
Opel Mokka -kilpailua tavoittelevien kaupunkimaasturien joukossa on muita luokkansa B-katumaastureita, joista Ford Puma, Nissan Juke, Renault Captur tai sen «veli» Peugeot 2008 erottuvat.
Opel Mokka -suunnittelu
Opel Mokka on muotoiltu, ja se perustuu kiinteään etusäleikköön ja etuvaloihin bumerangin muotoinen päivänvalo, Matrix-LED-valaistus. Tässä Opel Mokka -mallissa on muita mielenkiintoisia yksityiskohtia, kuten kaksivärinen kori. Vanteet ovat 18 tuumaa.
Opel Mokkan sisällä brändi on sitoutunut a kahden näytön suunnittelu, jossa jopa 12 tuuman digitaalinen instrumentointi laajennetaan 7 tuuman tai 10 tuuman infotainment-järjestelmään kuljettajalähtöisenä. Järjestelmässä on Apple CarPlay ja Android Auto sekä ääniohjaus. Mitä tulee varastointiin, Opel Mokassa on 350 litran tavaratila.
Opel Mokassa on vakiona LED -ajovalot (lisävarusteena 14 diodimatriisi), sähköinen seisontajarru ja signaalintunnistus. Vaihtoehtoisesti on mahdollista saada panoraamakamera, pysäköintitutka tai mukautuva vakionopeudensäädin.
Opel Mokka -moottorit
Opel Mokkaan liittyvä ponneaineiden tarjonta on hyvin samanlaista kuin muissa ryhmän malleissa, kuten Peugeot 2008 -mallissa, jossa se löytää eniten yhtäläisyyksiä.
Löydettävällä alueella kaksi mekaanista bensiiniä ja yksi diesel. Mekaanisesta bensiinistä on saatavana a 1.2 100 hv tai 130 hv bensiiniturbo, kuusivaihteinen manuaalivaihteisto ja valinnainen kahdeksan tehokkaimmalle. Saatavilla oleva dieselmoottori on a 1.5 alkaen 110 hv, myös ahdettu ja saatavana vain 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla. Tässä dieselissä on saastumisenestojärjestelmiä, kuten AdBlue-ruiskutus, hiukkassuodatin, NOx-loukku ja SCR-katalyytti.
| Versio | 1.2 Turbo | 1.2 Turbo | 1.2 Turbo | 1.5 Diesel |
|---|---|---|---|---|
| Virta | 100 hv @ 5000 kierrosta / min | 130 hv @ 5500 kierrosta / min | 130 hv @ 5500 kierrosta / min | 110 hv @ 3500 kierrosta / min |
| Pari | 205 Nm @ 1750 kierrosta / min | 230 Nm @ 1750 kierrosta / min | 230 Nm @ 1750 kierrosta / min | 250 Nm @ 1750 kierrosta / min |
| Muuttaa | manuaalinen 6 -vaihteinen | manuaalinen 6 -vaihteinen | 8 -vaihteinen automaattivaihteisto | manuaalinen 6 -vaihteinen |
| Keskimääräinen kulutus (NEDC) | 4.6 l / 100 km | 4,5 l / 100 km | 4,8 l / 100 km | 3,8 l / 100 km |
Teknologisesti merkittävin versio on sähköinen Opel Mokka-e. Tässä on sähkömoottori 100 kW (136 hv teho) ja 50 kWh akut, joiden avulla se saavuttaa arvioidun autonomisuuden 322 kilometriä. Sen tekniikka on sama kuin Peugeot e-2008, Opel Corsa-e tai DS3 Crossback E-Tense.
Miten Opel Mokka voi?
Diariomotorilla meillä oli mahdollisuus testata Opel Mokka: ajaa sillä, analysoida sen sisätilaa ja katsoa, miten se menee. Jos Opel Mokka erottuu dynaamisesti yhdestä asiasta, se tarjoaa melko hyvän vierintälaadun. Sen katsotaan pyrkivän ylempään asemaan vertailumallien, kuten SEAT Aronan, yläpuolella. 130 hevosvoiman moottori, ainakin yhdessä automaattivaihteiston kanssa, näyttää hieman heikolta sen voiman suhteen, joka sillä on niin pienessä autossa.
Se erottuu silmiinpistävämmästä ja nuorekkaammasta muotoilustaan sekä räätälöintikyvystään. Päinvastoin, tämän auton heikkouksia ovat sen korkea hinta ja sen pieni tila: pienet tavaratilat ja takaistuimet eivät ole kovin helposti saavutettavissa. Ne, jotka etsivät jotain käytännöllistä, löytävät Opel Crosslandista halvemman ja tilavamman vaihtoehdon, mutta vähemmän ketterän ja vähemmän kehittyneitä materiaaleista ja suunnittelusta.
Opel Mokka esitteli videon
