Polestar 1 ominaisuudet
The Polestar 1 Se on Volvon uuden urheilumerkin Polestarin ensimmäinen malli. Kyse on a Urheiluauto, jossa on gran turismo -lähestymistapa, 2 + 2 istuinta ja 600 hevosvoimaa, jonka on kehittänyt suorituskykyinen plug-in-hybridijärjestelmä. Polestar 1 on valmistettu vuodesta 2019 lähtien ja siinä on Lähtöhinta 155 000 euroa. Polestar tarjoaa myös «tilausmallin» niille, jotka eivät halua ostaa sitä, samanlainen kuin perinteinen vuokraus, joka ulottuu paljon pidemmälle ja lähestyy tietyn asiakkaan tarpeita. Tämän mallin käyttöoikeus on kiinteä, ja sen kesto on kaksi tai kolme vuotta.
Polestar 1 valmistetaan Kiinassa uudessa tehtaassa, jonka Volvo on avannut erityisesti Polestarille Chengdussa, vaikka sen tuotanto on rajoitettu 500 yksikköön vuodessa ensimmäisen vuoden ajan.
Polestar 1 ulkomuoto
Polestar 1: n muotoilu on lähes identtinen Volvo Concept Coupén kanssa, joka on kaunis kaksiovinen coupe, joka vuonna 2013 ilmoitti brändin tyylillisestä tulevaisuudesta ja joka näyttää edelleen yhtä upealta. Siinä on säleikkö ilman logoa, ja tuotemerkin tunnus sijaitsee hupun keskellä. Volvossa jo tunnetut elementit ovat edelleen paikoillaan, mutta niitä on muutettu hieman, jolloin minimalismi on hylätty etsimällä paljon selkeämpää urheilullisuutta. Sinun tarvitsee vain nähdä pyörät tai niiden neljä tummasävyistä pakoputkea.
The Tuotemerkin mukaan Polestar 1 käyttää Volvon skaalautuvaa alusta -arkkitehtuuria (SPA), kuten monet muut Volvon viime vuosina lanseeraamat mallit. Mallit, kuten Volvo S90, Volvo V90, Volvo XC90 ja Volvo XC60. Joka tapauksessa Volvo varmistaa, että puolet Polestar 1: n komponenteista ja tekniikasta ovat uusia.
Polestar 1 -moottori ja -tekniikka
Polestar 1: ssä on suorituskykyinen plug-in-hybridivaihteisto. Sen voimansiirto perustuu Twin Engine -arkkitehtuuriin – jota olemme jo voineet testata muualla Volvon mallissa – tehostettuna ja suuremmalla sähköalueella. Siinä on etupolttomoottori, jossa on neljä sylinteriä ja 2,0 litran iskutilavuus (josta Polestar ei ilmoita tehoaan), ja kahden sähkömoottorin järjestelmä taka -akselilla, 218 hv. Järjestelmän kokonaisteho on 600 hv, ja sen vääntömomentti on 1000 Nm.
100% sähkötilassa se pystyy matkustamaan jopa 150 km, mikä on erittäin merkittävä luku ja se sijaitsee paljon sen yläpuolella, mitä muut plug-in-hybridit tarjoavat meille. Tätä varten on sisällytetty akku, jonka energiatiheys on suurempi ja kapasiteetti vähintään 30 kWh.
Yksi Polestar 1: n tärkeimmistä innovaatioista on runko, joka on kokonaan rakennettu CFRP -muovipolymeereihin, jotka on vahvistettu hiilikuidulla. Muiden tekniikoiden lisäksi siinä on mukautuvat jousitukset, jotka perustuvat Öhlinsin elektroniseen järjestelmään. Sen taka -akseli – GKN: n suunnittelema ja Polestarin virittämä – voi jakaa sähkömoottorin vääntömomentin erikseen molempien pyörien välillä ja varmistaa optimaalisen pidon elektronisen vääntömomentin jakautumisen ansiosta.
Erittäin Volvo -sisustus Polestar 1: lle
Yhteydet Volvoon ovat ilmeisimmät auton sisällä, jossa ainoa ero Volvo XC60: n kaltaisiin autoihin on ohjauspyörää koristavassa logossa. Luonnonpuun tai alumiinin käytön sijaan kojelauta on kuitenkin peitetty hiilikuidulla. Sensus -infotainment -järjestelmä tai digitaaliset instrumentit ovat myös tuttuja elementtejä.
Polestar -valikoima kasvaa. Siinä on myös sähköinen sedaan, Polestar 2, joka kilpailee suoraan Tesla Model 3: n kanssa. Tämän mallin tuotanto alkaa vuonna 2019. Tiedämme myös, että tulee olemaan kolmas malli, Polestar 3, joka on hieno sähköinen Maastoauto.