Skoda Octavia

The Skoda Octavia Se on sedan, segmentti C, jonka on valmistanut tšekkiläinen valmistaja Skoda. Sitä on saatavana kahdessa eri korissa: perinteisempi sedan ja perheen viistoperä. Neljäs sukupolvi on tällä hetkellä markkinoilla, ja se esiteltiin vuoden 2019 lopussa. Skoda Octavia esiteltiin vuonna 1997 edullisena sedanina, mutta vuosien varrella sitä on kehitetty ja kiillotettu tullakseen vastinetta rahalle. Nykyään se on erittäin tekninen tuote, joka on varustettu erittäin laajalla moottorivalikoimalla – CNG -vaihtoehdoilla ja jopa hybrideillä – ja käytännöllisellä komponentilla, joka on selvästi keskimääräistä parempi. Käytännöllinen komponentti, jonka brändi yhdistää yksinkertaisesti älykkään filosofiansa ympärille. Se on rakennettu Volkswagen -konsernin MQB -alustalle. Sitä valmistetaan Skodan pääkonttorissa Mlada Boleslavissa (Tšekki).

Skoda Octavian pääkilpailijat ovat muut autot, kuten SEAT León Sportstourer, viisiovinen Honda Civic tai Mazda 3 Sedan. Sen perinteiset kilpailijat, kuten Ford Mondeo tai Opel Insignia, ovat askeleen edellä mitoissa, mutta eivät sisätilassa tai tavaratilassa.

Skoda Octavian muotoilu

The Skoda Octavian neljäs sukupolvi erottuu rintamasta, jolla on tietty persoonallisuus mutta menetti jaetut optiset ryhmät, jotka antoivat sille ainutlaatuisen luonteen kilpailijoidensa keskuudessa. Nyt se muistuttaa enemmän autoja, kuten Skoda Scala tai Skoda Superb. Sen sivuprofiili on tyylikäs ja konservatiivinen, pyörät halkaisijaltaan jopa 19 tuumaa ja erilaiset mallit. Sen takana on terävä muotoilu LED -optiikka. Se on suunniteltu aerodynamiikkaa ajatellen: sen sedan -version cX on vain 0,24 ja tutun Combin vain 0,26.

Kanssa pituus 4,69 metriä – se on kasvanut vain kaksi senttimetriä kolmanteen sukupolveen verrattuna – Skoda Octavia sijaitsee puolivälissä kompaktin mallin ja tyypillisen E -segmentin sedanin välissä.

Skoda Octavian diesel- ja bensiinimoottorit

Skoda Octaviasta on saatavana laaja valikoima TDI- ja TSI -moottorit, kaikki ne ahdettuina. Alue alkaa a 1.0 TSI eTEC 110 hv, kolmisylinterinen, vaatimaton suorituskyky ja kevyt hybridisaatiojärjestelmä. Muut bensiinimoottorit ovat 1.5 TSI eTEC (myös hybridi) ja 190 hv 2.0 TSI ilman hybridisaatiota. Tähän autoon sopivin dieselmalli koostuu kolmesta 2.0 TDI Evo -mallista, joissa on neljä sylinteriä, versioina 116 hv, 150 hv ja 200 hv. Kaikki paitsi tehokkaimmat moottorit ovat saatavana manuaalivaihteistolla ja seitsemänvaihteisella kaksikytkentäisellä DSG-vaihteistolla.

Siellä on myös versio 1.5 TGI G-Tec, 130 hv, pystyy käyttämään nesteytettyä maakaasua (CNG). Se on mielenkiintoinen vaihtoehto niille, jotka pääsevät mukavasti käsiksi tämän polttoaineen syöttölähteeseen. Kolmen 17,7 kg: n säiliön ansiosta autonomia on jopa 523 km, ja se käyttää vain maakaasua. Tulevaisuudessa on saatavana plug-in-hybridi-iV-versio, jonka teho on 204 hv ja joka pystyy kuljettamaan jopa 55 km 100% sähkötilassa 13 kWh: n litiumioniakun ansiosta.

Skoda Octavian sisätilat

The Skoda Octavian sisustus erottuu tilasta aluksella, jolla on valtava amplitudi tämän kokoiselle ajoneuvolle. Se on yksi tilavimmista mökeistä segmentissään, mukaan lukien jättimäinen 600 litran tavaratila salongissa (640 litraa farmarissa), segmentin johtava hahmo. Skoda Octavian tavaratila on yksi sen vahvimmista kohdista, sillä se on lisännyt 30 litraa enemmän kuin edellisessä sukupolvessa. Ei ole sen kokoisia autoja, joilla on isompi tavaratila. Lisäksi siinä on käytännöllisiä säilytysratkaisuja, kuten koukkuja, tavaratilarakenteita ja muita «yksinkertaisesti älykkäitä» yksityiskohtia.

Laatutasolla sillä ei ole mitään kateutta Volkswagenille tai muita saksalaisen konsortion malleja, johon Skoda kuuluu. Sen sisustus on puhdas ja ilmava ja korostaa aluksen tilan tunnetta. Se korostaa digitaalista instrumentointia ja suurta näyttöä, joka johtaa keskikonsolia. Automaattivaihteiden vaihteenvalitsimen koko on hyvin pieni, mikä vapauttaa tilaa keskitunnelissa.

Skoda Octavia erottuu kilpailijoistaan ​​eräässä asiassa takaistuimissa olevan tilan ansiosta, mikä tekee siitä ihanteellisen auton pitkille matkoille tai matkustajaliikenteelle.

Skoda Octavian liitettävyys ja ajotuki

The Skoda Octavia -yhteydet on huomattava. Se on saatavana erilaisten infotainment -järjestelmien kanssa, joiden näyttö on enintään 10 tuumaa, ja se on yhteensopiva Android Auto ja Apple CarPlay. Auto on pysyvästi yhteydessä Internetiin ja sen järjestelmä päivitetään langattomasti. Infotainment -laitteistoon on integroitu ilmastointi, mikä olisi parempi integroida fyysiseen ohjaukseen. Siinä on myös henkilökohtainen avustaja, jolla voidaan aktivoida auton toiminnot luonnollisella keskustelulla, nimeltään «Laura».

Olemassa olevat ajon apuvälineet – kuten signaalilukija, mukautuva vakionopeudensäädin tai kaistasta poistumisvaroitus – yhdistetään muihin järjestelmiin. Skoda Octavia voi varustaa poikittaisen liikenteen hälytyksen, ajoneuvojen tunnistamisen vapaa -asennossa, hinausavustimen ja automaattisen jarrutusjärjestelmän jalankulkijoiden tunnistuksella. The Miehistön suoja -apu sulkee ikkunat, kattoluukun ja kiristyshihnat onnettomuuden sattuessa. Se voi myös varustaa poikittaisen liikenteen hälytyksen, ajoneuvon havaitsemisen vapaa -asennossa, hinausavustimen ja automaattisen jarrutusjärjestelmän, jossa on jalankulkijoiden tunnistus.

Törmäyksen välttämisavustin kääntää pyörää puolestamme estääksemme esteen, jos automaattinen jarrutus ei ole mahdollista. Exit Assist -järjestelmä varoittaa meitä, jos auton ovet avataan, kun ajoneuvot lähestyvät takaa, mikä on erityisen hyödyllistä, jos lapset matkustavat takana. Lopuksi, Side Assist -järjestelmä voi jarruttaa puolestamme, jos se havaitsee vastakkaisiin suuntiin suuntautuvan liikenteen vasenta käännöstä tehdessään.

Skoda Octavia Combi: enemmän käytännöllisyyttä samassa paketissa

Skoda Octavia Combi on tšekkiläisen sedanin perheversio. Vaikka Espanjassa se ei ole niin suosittu kori kuin sedan, Euroopan maissa se on myydyin. Sedanin osalta farmari ei kasva kooltaan, mutta sen tavaratilassa on enemmän käyttökelpoisia muotoja, jotka nostavat sen tavaratilan 640 litraan. Ne ovat 40 litraa enemmän kuin Skoda Octavia sedan. Tavaratilan luukku mahdollistaa mukavamman ja laajemman pääsyn tavaratilaan. G-Tec-versiossa varastotilavuus pienenee paineistettujen maakaasusäiliöiden vuoksi.

Skoda Octavia Scout: perhe 4×4, jolla on maa -asenne

Skoda Octavia Scout esiteltiin vuonna 2020. Se perustuu Skoda Octavia Combi, ja se on a tuntee tietyt maastoajotaidot ja takin esteettisempi, tyypillisempi crossoverille. Mielenkiintoinen vaihtoehto Audi A4 Allroadille tai Subaru Outbackille, vaikka molemmat on sijoitettu korkeammalle spektrille korkeammalla hinnalla. Jos etsit crossoveria, kuten Skoda Scout tai sen kilpailijat, älä missaa osto -oppaamme, jossa on markkinoiden parhaat crossoverit.

Se on edelleen tuttu suuremmasta maavarasta, mutta se pystyy puolustamaan itseään kunnolla metsäteillä saavuttamatta monien maastoautojen ylivoimaista Subaru Outbackin maastoajoa. Sen kulmat asfaltilta ovat oikeat, paremmat kuin touring -auton, ja se on saanut 16 millimetriä pääntilaa Skoda Octavia Combi -laitteeseen verrattuna.

Vaikka se voidaan ostaa myös etuvetona, 115 hv 2.0 TDI -moottorilla ja 150 hv 2.0 TSI e-TEC -mikrohybriditekniikalla, on tärkeää huomata, että tehokkaimmat moottorit, 190 hv 2.0 TSI ja 2,0 200 hv TDI, joka tarjotaan yhdessä nelivetoisena. Neliveto ei ole pysyvä, se on Haldex-järjestelmä, joka toimii normaalisti kuten etuveto, lähettää voiman taka -akselille, kun pito heikkenee.

Skoda Octavia RS: plug-in hybridi tai diesel

The Skoda Octavia RS Ne ovat Skoda Octavian urheiluversioita, ja viime vuosina niitä on ollut saatavana mielenkiintoisella moottorivalikoimalla, koska niissä on tietyn tehon bensiinimekaniikka, mutta myös diesel, ja korin sedan ja farmari, tai Combi. Tämä Skoda Octavia RS: n uusi sukupolvi menee askeleen pidemmälle ja on saatavana dieselmoottorilla, mutta myös hybridi- ja plug-in-mekaniikalla. Skoda Octavia RS eroaa siitä, että sillä on tehokkaat moottorit, rohkeampi estetiikka ja kokoonpano, mutta myös se, että se on todella mielenkiintoisessa paikassa urheilullisuuden ja suorituskyvyn välillä ja ylläpitää alennettua hintaa.

Skoda Octavia RS plug-in -hybridi tuottaa 245 hv on ensimmäinen sähköistetty RS. Sen sähköautonomia on 60 sähkökilometriä WLTP -hyväksynnän mukaan. 0-100 harjoittelee sitä 7,3 sekunnissa, saavuttaa 225 km / h ja käyttää 7-vaihteista DSG-automaattivaihteistoa.

Se on varmasti hyvä esimerkki siitä, miten perinteinen urheiluauto kehittyy kohti hybridiä ja plug-in-tekniikoita ja miten jälkimmäiset, joiden hinta on hieman korkeampi, herättävät kiinnostusta yhdistettynä tehokkaaseen mekaniikkaan ja urheilutapoihin. Se on myös hyvä esimerkki järkevyydestä, että Skoda tulostaa tuotteitaan jopa urheiluversioissaan.

Skoda Octavia RS -diesel tuottaa 200 hevosvoimaa ja se on myös yhdistetty 7-vaihteiseen DSG-vaihteistoon, ja se kiinnostaa erityisesti sitä, että etuvetoisen varustelun lisäksi se voidaan konfiguroida nelivetoiseksi. Sen suorituskyky on paperilla jopa parempi kuin plug -in -hybridi, ja se kiihtyy nollasta 100 kilometriin tunnissa 6,8 sekunnissa.