Volkswagen polo

The Volkswagen polo Se on hyötyajoneuvo, segmentti B, jota Volkswagen on valmistanut vuodesta 1975. Tällä hetkellä markkinoille tuodaan kuudes sukupolvi, joka esiteltiin vuonna 2017 ja sai kasvojenkohotuksen vuonna 2021. Volkswagen Polo on ominaista hyvälaatuiselle hyötyajoneuvolle, joka on ihanteellinen jotka käyttävät säännöllisesti kaupunkia. Sitä valmistetaan Volkswagenin tehtaalla Landabenissa (Navarra).

Pienistä B-segmentin autoista, jotka haluavat kilpailla SEAT Ibizan kanssa, löydämme malleja, kuten Hyundai i20, Ford Fiesta, KIA Rio, Mazda2, Peugeot 208, Renault Clio, Opel Corsa, SEAT Ibiza tai Skoda Fabia.

Volkswagen Polo -suunnittelu

Volkswagen Polossa on raikas ja tuttu muotoilu. Volkswagen Polo -kuvan kuva antaa vakautta, vaakasuorat suorat viivat kaikkialla ja muistuttaa voimakkaasti sen «serkusta» SEAT Ibizasta. Itse asiassa yksi Volkswagen Polon ongelmista on juuri se kilpailu ryhmän sisällä, koska Ibiza jakaa alustan, mekaniikan ja tekniikan Polon kanssa (ne ovat käytännössä sama auto) ja sen on perusteltava merkittävä hintaero, joka perustuu sisätilojen laatuun ja brändin arvovaltaan.

Vuoden 2021 päivityksen myötä Volkswagen Polo perii joitain Volkswagen Golfin ominaisuuksia. Esimerkiksi edestä katsottuna uusi optiikka, jossa on kaksinkertaiset päiväsaikaiset LED -valot, erottuu ja led -valopalkki, joka kulkee koko grillin leveydellä ja antaa suuren visuaalisen vaikutelman. Lisäksi takana on joitakin takavaloja, jotka ovat suurempia – tavaratilan luukku mukaan lukien – ja joissa on LED -tekniikka. Volkswagen Polon pituus on 4050 mm ja leveys 1751 mm.

Yksi Volkswagen Polon vuoden 2021 päivityksen uutuuksista on sen uudet IQ.Light -LED -matriisiajovalot. Niissä on kahdeksan itsenäistä LEDiä kussakin ajovalossa, ja ne voivat jopa heijastaa tiettyjä varoituksia asfaltille välähdysten muodossa sen lisäksi, että ne ovat mukautuvia ja toimivat käsikädessä kaukovalojen avustajan kanssa.

Volkswagen Polon sisätilat

Volkswagen Polon ohjaamo on saavuttanut läsnäolon nykyisessä sukupolvessa. Siinä on ergonominen ja käytännöllinen muotoilu, erittäin saksalainen, ja se on yksi parhaista materiaaleista ja rakentamisesta, vaikka sillä on suunnittelun rangaistus ehkä liian raittiita ja klassisia.

Tärkeä huomautus klassisten muotojen sisätiloissa, Kaikissa Volkswagen Polossa on digitaaliset mittarit «Digital Cockpit» -olipa kyseessä 8-tuumainen perusversio tai suurempi 10,25-tuumainen versio-ja infotainment-järjestelmän näyttö kasvaa kooltaan 9,2 tuumaan sen huippuluokan Discover Pro -versiosta. Tässä infotainment-järjestelmässä on Internet -yhteys sekä langaton Apple CarPlay ja Android Auto.

Vuoden 2021 päivityksen myötä Volkswagen Polo on saanut uuden ilmastointilaitteen haptisilla painikkeilla ja pianomustalla. Tämä uusi ilmastointilaite edustaa ergonomiaa ja havaittua laatua, koska materiaali, johon se on rakennettu, on erittäin likainen. Lopuksi on huomattava, että tavaratilan tavaratila on 351 litraa; vaikka CNG -versiossa on pienempi runko, 251 litraa. Tavaratila on pienempi kuin Skoda Fabian, jonka tavaratila on segmentin suurin (380 litraa).

Volkswagen Polo -laitteet: paljon tekniikkaa saatavana lisävarusteena

Volkswagen Polon varustelinjat alkavat perusversioista, jotka kuljettavat juuri tarpeeksi, mutta kun nousemme valikoimaan, voimme löytää käytännöllisesti katsoen kaikki mukavuus- ja turvaelementit, joita sen vanhemmat veljet kantavat, ennakoivana mukautuvana vakionopeussäätimenä, joka pystyy keskittymään kaistalle ja pitämään etäisyyden muihin ajoneuvoihin. Voit myös luottaa langattomaan mobiililatauslaitteeseen, led -matriisivaloihin, lämmitettäviin istuimiin, taustakuvanäyttöön, integroituun navigaattoriin, itsenäiseen pysäköintiin ja kaikkiin markkinoilla oleviin ajotukiin ja turvajärjestelmiin.

Laitteista tulee siis yksi Volkswagen Polon vahvimmista voimavaroista, mutta on aina pidettävä mielessä, että se on auto, jonka hinta ylittää suoran kilpailun ja että nämä valinnaiset elementit nostavat lopullista laskua entisestään.

Volkswagen Polo -moottorit: bensiini tai CNG

Volkswagen Polo tarjoaa laajan valikoiman bensiini-, kolme- ja nelisylinterisiä, ilma- ja ahtomoottoreita.

Bensiinivalikoimassa aloitamme kolmisylinterisestä 1,0 EVO 80 hevosvoiman teholla ja kaksi muuta saman lohkon varianttia, nimeltään 1.0 TSI 95 hv ja 110 hv vastaavasti. Kaksi perusversiota yhdistetään 5-vaihteiseen manuaalivaihteistoon, kun taas kaksi viimeistä versiota, tehokkaampia, on saatavana manuaalivaihteistolla (6-vaihteinen 110 hv: n versiossa) tai 7-vaihteinen DSG-automaattivaihteisto.

The Volkswagen Polossa on myös versio 1.0 TGI 90 CV, jota polttoaineena käytetään paineistettua maakaasua (CNG), lopettaa alkuperäisen moottorivalikoiman. Se on kaksipolttoaineinen käyttövoimatekniikka, jossa sopivasti mukautettu bensiinimoottori pystyy toimimaan metaanin kanssa. Puhumme järjestelmästä, jonka pääväite on erittäin alhaiset kilometrikustannukset. Konepellin alta löytyvä moottori on johdettu 1.0 TSI -moottorista, jonka teho on 90 hv. Kaksi kaasusäiliötä ovat tavaratilan lattian alla, joten menetämme tilaa varapyörälle ja niiden tilavuus on 13 kg.

Volkswagenin mukaan tämä tarjoaa noin 390 km: n kantomatkan, mikä lisää 40 litran bensiinisäiliön tilavuuteen autonomia yhteensä yli 1000 km. Tässä artikkelissa kerromme CNG -autojen eduista ja haitoista.

Huolimatta siitä, että CNG -versiossa on ECO -merkintä, negatiivinen puoli on moottorien kevyen hybridisaation puute, jossa myös SEAT Ibiza horjuu ja jossa kilpailijat, kuten Hyundai i20 tai Ford Fiesta he eivät ole hukanneet aikaa.