Kyllä, tiedämme jo, meillä on tuskin varaa maantiepyöräämme, emmekä myöskään tiedä, mistä sen saisimme, joten «maastopyörän ostaminen» on vain unelma?
He sanovat, että koe- ja maastopyörät yleensä ovat paras tapa oppia moottoripyörän käsittelyn perusteet: tasapainon säilyttäminen, painojen siirtäminen kääntämiseksi, painon käyttäminen jalustimissa ja myös miten oppivat heidän reaktionsa: «jos painan tätä, moottoripyörä tekee tämän» ja «jos annan tällaista kaasua, moottoripyörä tekee toisen».
Ehkä olemme myöhässä olemasta «lapsia moottoripyörällä», kuten olisi ollut parasta, mutta jos sinulla on mahdollisuus, tässä on ensimmäinen vinkki: jos mahdollista, aja joskus maamoottoripyörää. Paitsi että se on todella viihdyttävä, enkä aio mennä tyypillisiin isoihin taisteluihin «maa-rippaajien» ja «valentinorossien» välillä täällä siitä, mikä erikoisuus on hauskempaa, mutta sen avulla voit oppia paljon » ajaminen «moottoripyörällä. Joka tapauksessa, Maastopyörällä oppimisella on suuri etu: liikkeitä tapahtuu tai voidaan suorittaa pienellä nopeudella.
Lisäksi sekä moottoripyörät että itsesi ovat suojattuja, joten putoaminen on korkeintaan vetovoima ja taipunut kahva, joten virhe maksetaan äärettömän halvemmaksi. Sen välillä, kun opitaan hallitsemaan liukua nopeudella viisi tunnissa hiekalla tai nopeudella 100 tunnissa moottoripyörällä, jossa putoaminen maksaa kertakorjuuden, väriä ei ole.
Harvat vielä, mutta jo on joitain mahdollisuuksia «oppia maastopyörällä ajamiseen» vuokraamalla pieni 4-tahtinen maastopyörä, kuten Honda XR100. Yksi heistä, ZK-koulu (www.motozk.com), jossa voit jopa juoksun jälkeen järjestää juoksun ystävien kanssa. Toinen, Hondan autokoulu, HÄNEN (www.honda-montesa.es/Seguridad-Honda/HIS), jossa voit myös suorittaa kurssin tarkkaavaisilla ja asiantuntijoilla.
Toinen loistava tilaisuus: Quantyapark (www.quantya.es), jossa voit ampua 15 minuutin erissä sähköisellä «quantyalla»! Kaikissa tapauksissa riittää, että tulet saapuessasi yllään. Ne antavat sinulle kaiken tarvittavan materiaalin, ja voit oppia täydellä turvallisuustiedolla moottoripyörien suljetun suorituskyvyn vuoksi. Se on hauskinta mitä tiedän vaatteillani!
Maa ei ole vähemmän kova menemällä hitaasti. Ensimmäinen tarkkuus: joskus voi ajatella, että vain uimapuku ja kypärä riittää maastopyörän ajamiseen, mutta neuvoni on, että et unohda mahdollisuutta varustaa itsesi kunnolla: tietysti saappaat. Käsineet, välttämättömät. Tietenkin tekniset housut ja tietysti erityinen paita tai takki. Mutta myös polvisuojat, jotta hoidetaan nivelsiteet iskujen ulkopuolella, ja jopa ruokalapu kyynärpääillä ja olkatyynyillä. Se voi säästää «typerältä» murtumalta, mutta loppujen lopuksi murtumalta.
Unohda «pit polkupyörät», jotka voivat tuoda sinulle vain huonoa taidetta. Paras kenttäpyörän salaisuuksien oppimisesta on todennäköisesti joko kokeita tai pieni nelitahtinen risti, kuten Yamaha TT125, Rieju Marathon tai Honda XR100. Kuten escalextric: jos ostat sen lapsillesi, he ovat «isän kateutta».
- Pääsy maastopyörään ajattelemalla, että on «mahdotonta» rikkoa mitään.
- Ei varusta itseäsi kunnolla.
- Ei saada hyvän asiantuntijan neuvoja ja apua. Sinun pitäisi saada ohjeet siitä, miksi tehdä jokainen asia. Paras, asiantuntijamonitori.
- Ajattelu siitä, kuinka sen annetaan pudota, riippumatta siitä, kuinka monta kertaa teet sen. Simoncellin pitäisi oppia tämä.
- Pelkän «vitsin» päästäminen irti ja näiden kokemusten käyttämättä jättäminen hyödyllisiin perusteisiin myöhemmin tiellä.