Kaikista ansoista, joita sinun on pelättävä eniten, ovat metallialueet, jotka ovat erittäin liukkaita, jos ne kastuvat, ja valitettavasti kaduillamme on edelleen monia kaivonkanteita, tuuletusaukkoja ja erilaisia kaivoja … puhumattakaan väliaikaisesti käytetyistä metallisista levyistä. töiden aloilla. Kaikki tämä on «jäätä» pyöriemme alla, kun se kastuu, ja voimme menettää vakauden hetkeksi ja saada sen takaisin, kun astumme uudelleen asfaltille, kärsimään putoamisesta tai iskusta, kun meidät heitetään toiseen suuntaan, tuo luistelu. Vältä astuessasi näille tien osille ja jos näet, että olet menossa kohti yhtä eikä ole muuta vaihtoehtoa kuin mennä sen yli (suuri ruudukko, paljon liikennettä), älä koske jarruihin tai haluat kääntyä sen päälle: seuraa polkua päästäen irti hitaudesta. Se on luultavasti ainoa tapa välttää hyvä pelko.
Älä astu valkoisen päälle
Harvat alueet voivat olla yhtä liukkaita kuin kokonaan valkoiseksi maalatut seepra, sillä jopa jotkin niin sanotut «luistamattomat» maalit liukuvat kuin jää vedessä. Vältä astuessasi niihin hinnalla millä hyvänsä, ja hyvä tapa on jäljittää kulmat «suorassa kulmassa»: mene suoraan ajamasi kadun valkoisten viivojen väliin ja käännä nopeasti 90 astetta (sinun on aiemmin vähennettävä nopeus) ja jatka uutta katua pitkin kulkiessaan taas sen suojatien valkoisten viivojen väliin. Tämä erityinen «jälki», jolla vältetään valkoisille viivoille astumista, koskee myös nuolia ja muita merkkejä, ja on hyvä «harjoitella» kuivassa, koska se tulee ulos melkein ajattelematta, kun tarvitsemme sitä sateessa ja tietoisia enemmän asioista. Älä luota itseesi, älä aliarvioi märän maalialueen huonoa tarttuvuutta, koska se liukuu varmasti enemmän kuin kuvittelet.
Rasva tahrat
Kaistojen keskialueilla liikennevalojen lähellä tiedetään, että öljyn ja rasvan jälkiä kertyy: tähän pysähtyvät autot ja kuorma -autot tai linja -autot ja mihin tippuu. Heti kun muutama vesipisara putoaa, jos alue on jo itsessään vaarallinen, siitä tulee «miinakenttä», jota on vältettävä: pahin mahdollinen idea olisi esimerkiksi yrittää nopeuttaa jarruttamalla liikennevalo kaistan keskelle ja sen loppuun. Päinvastoin, yritä vetää sivulle ja jarruttaa lujasti kauan ennen kuin saavutat liikennevaloradan, koska mitä lähempänä olet kyseistä aluetta, sitä enemmän maahan kertyy roskia ja sitä pienempi pito. Harjoittele tekemään sitä koko ajan, joskus voi tulla ongelmia myös kuivassa paikassa, ja vielä enemmän, jos muutama tippa on pudonnut ja luistinrata on muodostunut aivan liikennevalon eteen.
Piilotetut ansoja
Kun sataa paljon, lätäköitä alkaa muodostua, ja vaikka moottoripyörässä on harvinaista kärsiä vesiliirrosta (pyörä menettää kosketuksen asfalttiin, mikä tapahtuu autossa, etenkin leveillä pyörillä) piilota näkymätön riski: upotusreikä tai reikä asfalttiin, kansi tai luukku, jopa «viaton» valkoinen viiva voi yllättää meidät. Toinen tapa päästä ansoihin on seurata liian lähellä edessämme olevaa liikennettä: emme koskaan väsy vaatimaan välttämään tätä käyttäytymistä, koska se jättää meidät ilman reaktioaikaa äkilliseen jarrutukseen, mutta se on myös sitä, että olemme niin lähellä estää meitä näkemästä ajoissa, minne aiomme kulkea, emmekä voineet välttää jotain, joka voisi vaarantaa turvallisuutemme.
Temppu
Valkoisten viivojen «väistymisen» harjoittaminen, esimerkiksi lasten laattalattian päälle astumisen välttäminen, on hyödyllistä voidaksemme tehdä sen sateen sattuessa ja meidän on oltava entistä tietoisempia liikenteestä. Mutta on joitain merkkejä, jotka ovat jopa enemmän, paljon vaarallisempia vakaudelle kuin valkoiset viivat: ne ovat «mustia viivoja», toisin sanoen tervapeitteisiä merkkejä, yleensä töitä varten, mutta niin monessa paikassa näin seuraavaan asfaltointiin asti tai ikuisesti. Kun terva on kuivunut, se kiillotetaan ja asetetaan maalin päälle, se liukuu jo kuivana, joten märässä se on puhdasta jäätä. Se liukuu niin paljon, että jopa ylittämällä sen suorassa linjassa huomaat, että se horjuttaa sinua … Meidän on oltava äärimmäisen varovaisia, kun näemme sen
Älä unohda
-
Vältä astumasta valkoisiin viivoihin, vaikka ne olisivat kuivia, ja harjoittele niiden välttämisen «peliä», jotta voit tehdä sen automaattisesti sateella.
-
Ole varovainen, jos mahdollista, ja merkinnät «poistetaan» tervalla (kiiltävä musta), koska siellä pyörät pyörivät kuin missään muualla.
-
Älä mene ristikkojen, kansien tai muiden metalliosien yli tien päällä, koska vedellä ne luisuvat paljon ja voivat horjuttaa sinua.
-
Ole varovainen lätäköiden kanssa, vaikka et pelkää vesihiihtoa moottoripyörällä, ne voivat piilottaa ansoja ja itse asiassa yleensä tekevät sen (siksi lätäkkö muodostuu siellä, koska siellä on reikä tai mikä tahansa).
-
Pahin paikka pysähtyä kovasti on kadun päässä, lähellä merkkivaloa ja kaistan keskellä. Sateessa jarruttelu on kuin venäläistä rulettia …
-
Lisää turvavälejä: tarvitset enemmän aikaa jarruttamiseen ja lisätilasta on hyötyä, jotta saat paremman näkymän maastosta …