Alfa Romeo 4C: n ominaisuudet
Alfa Romeo 4C Se on urheilullisin Alfa Romeo -malli Alfa Romeo Giulian ja Alfa Romeo Stelvion luvalla niiden 510 hv: n Quadrifoglio-versioissa. 4C: n lähestymistapa urheiluautona markkinoilla on käytännöllisesti katsoen ainutlaatuinen radikaalin konseptinsa ja joidenkin käytettyjen ratkaisujen ansiosta. Siksi puhumme urheiluautosta, jolla on hyvin vähän vaihtoehtoja, erityisesti aistimusten suhteen. Jos harkitset Alfa Romeo 4C: n kaltaisen auton ostamista, älä missaa osto-oppaamme, jossa on markkinoiden parhaat urheiluautot.
Alfa Romeo 4C: konsepti
Alfa Romeo 4C on urheiluauto, joka on valmistettu vuosina 2013–2017, josta on tullut yksi italialaisen tuotemerkin koskaan valmistamista erikoisimmista malleista. Alfa Romeon tavoite 4C: llä oli rakentaa halo-auto, joka pystyy tarjoamaan erinomaisen teho-painosuhteen. Näin ollen Alfa Romeo 4C: n pääominaisuudet ovat a hiilikuitu yksivärinen (ennennäkemätön segmentissään) ja a turboahdettu moottori taka-keskiasennossa kaksoiskytkinvaihteistolla ja takavetoisella. Kiitos a erittäin pieni paino, vain 995 kg ja teho 241 CV, Alfa Romeo 4C tarjoaa ajokokemuksen hyvin lähellä kilpa-auton kokemusta
Auto, jonka on luonut ja nauttinut ajamasta ilman suodattimia, mahdollisesti yksi autoteollisuuden uusimmista mielenosoituksista
Vain 65 kilogrammaa painavan hiilikuitumonokokin käyttö oli epäilemättä 4C: n suurin haaste, kun otetaan huomioon sen valmistuksen korkeat kustannukset.. Jäykkyyden ja painonlaskun edut olivat Alfan tekosyy tuoda tämä hiilimonokokkiin perustuva malli markkinoille, mikä oli silloin uutuus, jota toinen valmistaja ei ole vielä tasoittanut segmentissään tai hinnassaan. Tämän ratkaisun ainutlaatuisuuden näkökulmasta Alfa Romeo 4C: tä markkinoidaan tuolloin vain sellaisia malleja kuin Lamborghini Aventador tai McLaren 650S, jotka käyttivät hiilimonokokkia.
Sarjan erittäin pieni paino yhdessä suuren tehon ja lähestymistavan kanssa, joka keskittyy selkeästi siihen, ettei sarjasta tulevia aistimuksia suodata, tekevät 4C: stä erittäin radikaali auto, joka on tarkoitettu satunnaiseen käyttöön nauttimaan urheilullisesta ajamisesta . Puhumme autosta, jonka mukavuusvarustus on rajoitettu ilmastointijärjestelmään, sähköikkunoihin ja Alpine-jälkimarkkinaradioon, eikä edes asenna ohjaustehostinta. Sen spartalainen hytti on tuskin eristetty perusteellisesti, mikä antaa mahdollisuuden havaita kaikki ulkopuolelta tulevat tärinät ja äänet. Tämä ominaisuus voi olla erittäin hyvä urheilulliseen ajamiseen, vaikkakin vakava haitta pitkien matkojen tekemiseen tai ajamiseen kaupunkiympäristössä.
Alfa 4C: n kilpailijat
Ottaen huomioon puhumamme Alfa Romeo 4C: n lähestymistavan, hinnan ja suorituskyvyn erittäin erikoinen auto markkinoilla, jolla ei ole selkeitä suoria kilpailijoita. Sen käsitys autosta, jonka on suunnitellut ja joka nauttii ajon aikana syntyneistä pienistä aistimuksista, tekee Lotusista ja Lotus Exigen kaltaisista malleista suorimman kilpailijansa jakamalla hyvin samanlaisen lähestymistavan. On muita autoja, jotka voivat tarjota samanlaisen suorituskyvyn, kuten Porsche 718 Cayman / Porsche 718 Boxster ja Alpine A110, mutta nämä tarjoavat enemmän GT-henkeä, paljon mukavampaa ja menettävät radion luonteen, jonka 4C tarjoaa sen hiilimonokokki, minimaalinen ulkoeristys tai paino / tehosuhde.
4C-moottori ja suorituskyky
4C: n takahupun alla on a 1750 kuutiometrin nelisylinterinen moottori, joka on ladattu yhdellä turboahtimella. Tämä moottori saavuttaa 241 hv: n maksimitehon ja on kytketty takapyöriin 6-vaihteisella TCT-kaksoiskytkinvaihteistolla, jota voidaan ohjata ohjauspyörän päitsimillä. 4C: llä on myös DNA-järjestelmä, jossa on 4 erilaista ajo-ohjelmaa, jotka mahdollistavat voimansiirron ja elektronisten apulaitteiden käyttäytymisen muuttamisen sen toiminnan mukauttamiseksi käyttöolosuhteisiin.
Alfa Romeo 4C: n 0-100 km / h: n suorittaminen kestää 4,5 sekuntia, saavuttaa enimmäisnopeuden 258 km / h.
Alfa Romeo 4C Spider
Vuonna 2015 valmistettiin a Mallin muunnettava versio nimellä Alfa Romeo 4C Spider. Se on coupe-mallista saatu päällirakenne, jossa katto poistettiin luomaan kabriokonfiguraatio, jolla on melko targa-estetiikka johtuen istuimien takana olevien kumpuuksien korkeudesta ja näiden kahden ulkoneman yhdistävästä turvakehyksestä suuremman kaatumisen estämiseksi. Jotta vältetään matkustamon uudistaminen ja matkustamon ja moottoritilan välisen tilan puutteen vuoksi, Alfa Romeo päätti käyttää käytännöllistä kangaskattoa, jonka asennus on täysin manuaalista. Vaikka tämä katto on kevyt ja helppokäyttöinen, se myös vähentää äänieristystä. Toinen Alfa Romeo 4C Spiderin suurimmista ominaisuuksista oli uuden suunnitellun etuoptiikan, ajovalojen tavallisempi esteettinen esittely kuin coupe-versiossa.