Alfa Romeo Giulian ominaisuudet
Alfa Romeo Giulia Se on urheiluseudu, jota on valmistanut Alfa Romeo vuodesta 2015. Tällä hetkellä markkinoidaan ensimmäisen sukupolven tuotteita. Alfa Romeo Giulalle on ominaista, että siinä on Quadrifoglio-niminen urheiluversio, jossa on Ferrarin alkuperää oleva 2,9 V6 -bittimoottori ja 510 hv (lue perusteellinen artikkeli Alfa Romeo Giulia Quadrifogliosta). Alfa Romeo Giulia valmistetaan yrityksen tehtaalla Monte Cassinon juurella Lazion maakunnassa Italiassa.
Leikattujen sedanien joukossa palkkio He haluavat kilpailla Audi A4: n, Mercedes C-luokan, BMW 3-sarjan, Jaguar XE: n ja Lexus IS: n kanssa. Älä missaa oppaamme markkinoiden parhaista sedaneista, jossa on kaikki tiedot Giuliasta ja sen kilpailijoista.
Alfa Romeo Giulian ulkomuoto
Alfa Romeo Giulian linjat muistuttavat jonkin verran Alfa Romeo 8C: tä Competizione, ehkä tyylikäs ja pitkänomainen rintama. Auto on todella yhdistelmä Alfa Romeo-, Ferrari- ja Maserati-tyylikoodeja sulautettuna yhdeksi autoksi.
Hodgepodge, joka olisi voinut olla katastrofi, mutta joka on johtanut tyylikäs kone, täynnä yksityiskohtia ja ilmaisulinjoja, hermoja ja elämää.
Katsaus menneisyyteen ja tulevaisuuteen. Vallankumous. Alfa Romeo esittelee uuden logon, nykyaikaisemman ja minimalistisemman.
Edessä Alfa biscione on auton ehdoton päähenkilö, jolla on suuri koko ja täynnä täysin toimivia ilmanottoaukkoja. Itse asiassa Quadrifoglio-versiossa etujakajalla on aktiivinen aerodynamiikka jolla voit lisätä auton alipainetta. Huppu käyristyy orgaanisissa muodoissa, joissa on kaksi tuuletusaukkoa etuosassa Giulia-sarjan urheilullisemmassa versiossa.
Sen optiikka etenee perinteisistä pyöristetyistä Alfan muodoista etsimään kissan kuvaa. Segmentin pisin akseliväli ja erittäin pitkä huppu näyttää hyökkäävältä kissalta. Sivuprofiililla on elinvoima, ja C-pylvään taivutus on BMW: n arvoisempi kuin Alfa Romeo. Kompakti takaosa päättää auton, kahdella kaksoispoistoputkella ja neljä pakoputkea, jotka on kehystetty toimivaan diffuusoriin Quadrifoglion tapauksessa. Jotkut hyvin Maserati-lentäjät panivat kuorrutuksen kakkuun. Katso yövideo Alfa Romeo Giuliasta sen ajovaloilla.
Alumiinia käytetään monissa paneeleissa ja mekaanisissa elementeissä, ja runko on vahvistettua terästä. Se on kevyt auto: sen paino on vain 1449 kg.
Alfa Romeo Giulian sisustus
Sisustus Alfa Romeo Giulia se on minimalistinen, keskittynyt ajamiseen. Minimalistinen lähestymistapa on tärkeä, sillä esimerkiksi auton kaikkien järjestelmien ja ajotilojen hallinta on integroitu vain kahteen rulettipyörään. Alfa-DNA on edelleen tilassa moodien kanssa Dynaaminen, luonnollinen, edistyksellinen Y Kilpa – jälkimmäinen vain Quadrifoglio-versiossa. Käynnistyspainike sijaitsee pienellä, urheilullisella ohjauspyörällä. Sen instrumenteissa yhdistyvät analogiset elementit digitaalinäyttöihin.
Katso kaikki kuvat ja yksityiskohdat Alfa Giulian sisustuksesta.
Alfa Romeo Giulia -moottorit
Giulia Veloce on saatavana vain Q4-nelivetoisilla ja automaattivaihteistoilla.
Alfa Romeo Giulia nauttii monipuolisesta moottorivalikoima, sekä diesel että bensiini, kaikki 4-sylinteriset, lukuun ottamatta Giulia Quadrifoglion V6-mallia. Dieselmoottoreiden osalta Alfa Romeo Giulialla on 2.2 Nelisylinterinen MultiJet, teho 136 hv, 150 hv, 180 hv ja 210 hv. Moottoreiden, joiden keskimääräinen kulutus on niinkin alhainen kuin 4,1 l / 100 km ja joiden 210 hv: n version vääntömomentti on 470 Nm 1 750 r / min. 136 hv: n versiota lukuun ottamatta, kaikki voidaan tilata 8-vaihteisella automaattivaihteistolla.
210 hv: n versio vastaa Giulia Velocea, jossa on hieman urheilullisempi juoksuvaruste, erityiset visuaaliset yksityiskohdat ja Q4-neliveto. Tämä neliveto lähettää normaalisti 100% tehosta taka-akselille, mutta voi lähettää jopa 50% voiman etuakselille heikossa otteessa. Bensiinissä meillä on vain yksi 2.0 turbo, teho 200 hv ja 280 hv. 280 hv Giulia on myös nelivetoinen Veloce, jonka leimahdusaika on 4,7 sekuntia välillä 0-100 km / h.
Katso artikkeli: kaikki yksityiskohdat Alfa Romeo Giulia Velocesta.
Sarja koostuu Giulia-, Super-, Veloce- ja Quadrifoglio-viimeistelyistä.
2.0-turbo-bensiiniä ei tarjota manuaalisilla vaihteistoilla. Alfa Romeo Giulia pyrkii olemaan kilpailijoidensa dynaamisin auto. Tekniikka liittyy erittäin merkityksellisten tietojen kanssa: hänen painojakauma on melkein täydellinen, 50% painosta jaettuna molemmille akseleille. Sen matala painopiste ja segmentin pisin akseliväli. Erittäin lujien terästen käytön ansiosta Giulia sillä on myös segmenttinsä jäykin alusta.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, puhdas urheilullisuus
Alfa Romeo Giulian sielu sen Quadrifoglio-versiossa on Ferrarista peräisin oleva V6-moottori. Potkuri, joka kehittää biturbo-järjestelmällä valtava teho 510 hv. Tämä moottori sallii kiihtyvyyden välillä 0-100 km / h vain 3,9 sekunnissa, ja maksiminopeuden mahdollisesti yli 300 km / h. Onko sinulla paino 1 525 kg ja painosuhde 2,99 kg / CV. Katso video ja ääni Alfa Giulialta Ferrarin alkuperää olevalla V6-biturbomoottorilla.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio asetti Nürburgringissa vain 7 minuutin ja 32 sekunnin ajan. Tiedot täältä.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglion kanssa tarjotaan kuusivaihteinen manuaalivaihteisto tai 8-vaihteisella automaattivaihteistolla ja momentinmuuntimella. Sen integroitu jarrujärjestelmä-tekniikka, yhdistää jarrutehostimen tehon vakauden hallintaan ylivoimaiseen pysäytysvoimaan. Siinä on Torque Vectoring -järjestelmä, joka kahdella kytkimellä jakaa voiman kahden takapyörän välillä reaaliajassa; a elektroninen tasauspyörästö, Lyhyesti.
Alfa Romeo Giulia GTA ja GTAm, innoittamana F1
Alfa Romeo Giulia GTA ja GTAm niistä tuli ketjun viimeinen lenkki. Osoitus voimasta ja kuinka premium-tyylisestä sedanista voi tulla lähinnä italialaista urheiluautoa. Transalpine-brändi juhli 110-vuotisjuhliaan palauttamalla lyhenne «Gran Turismo Aliggerita«. Alfa Romeo loi yhteistyössä Formula 1 -tiimin, Sauberin ja sen kuljettajien Antonio Giovinazzin ja Kimi Räikkösen kanssa rajoitetun version molemmista ajoneuvoista vain 500 yksikköä.
Mekaaninen osa ylläpidettiin (2,9 litran V6-biturbomoottori), vaikka tässä tapauksessa teho nostettiin 540 hv ja suoritettiin täydellinen asennustyö, mukaan lukien tyhjentävä painonlasku, jolla voitiin laskea jopa 100 kiloa sarjaa. Ero näiden kahden välillä on se, että Alfa Romeo Giulia GTAm, jossa ”m” Modifficatalle, sisälsi vieläkin urheilullisempia elementtejä, mukaan lukien ylisuuri takasiipi ja päätös poistaa takaistuimet rullahäkin asentamiseksi. 1520 kg asteikolla Se pystyy tarjoamaan erinomaisen tehon ja painon suhteen 2,82 kg hevosta kohden.