Alfa Romeo MiTon ominaisuudet
Alfa Romeo MiTo on a utilitaristinen, se on a pieni auto joka kuuluu segmentti B vaikka etsimään heidän kilpailijat Meidän on mentävä premium-luokan hyötyajoneuvoihin, kuten Audi A1, DS3 tai MINI, yleisten vaihtoehtojen, kuten SEAT Ibiza tai Renault Clio, sijaan. Sen nimi, jossa on kaksi isoa kirjainta, on seurausta Italian tärkeimpien kaupunkien nimien yhdistämisestä, Milano, Milano italiaksi ja Torino, italiaksi Torino.
Alfa Romeo Mito tuli markkinoille vuonna 2008
Se on ensimmäinen auto Alfa Romeo B -segmentti, Alfa Romeo 147 ja Alfa Romeo 145 ne olivat C-segmentin autoja, ja se on Alfa Romeo -alueella Alfa Romeo Giuliettan alapuolella, puolestaan Alfa Romeo Giulian ja Alfa Romeo Stelvion alapuolella.
Huolimatta siitä, että olemme olleet kanssamme vuodesta 2008, sen estetiikka näyttää silti houkuttelevalta.
Se tuli markkinoille vuonna 2008 Ja se jakaa alustan kolmannen sukupolven Fiat Punton kanssa, joka on viime vuosina käynyt läpi lukuisia kasvojen pesuja ja nimimuutoksia. Sitä on kutsuttu nimellä Fiat Grande Punto, Fiat Punto Evo ja Fiat Punto. Tätä alustaa on käyttänyt myös Opel Corsa.
Alfa Romeo MITo on saanut kasvojen pesu vuosina 2014 ja 2016 hyvin pienet esteettiset muutokset, uudet moottorit ja laitteiden parannukset, kuten Yhdistä multimediajärjestelmä 5 tuuman kosketusnäytöllä.
Sen muotoilu on yksi sen suurimmista voimista
Uconnect-multimediajärjestelmän käyttöönoton ansiosta se ei tunnu olevan niin «päivätty», kuin sen pitkä toimikausi markkinoilla saattaa saada meidät ajattelemaan.
Alfa Romeo MiTo erottuu erinomaisesti houkutteleva esteettinenSen pyöristetyt kaaret, nokan muotoinen konepelti, etusäleikkö ja optiset kokoonpanot ovat huomionarvoisia, samoin kuin miellyttävä dynamiikka, jota korostavat urheilullisemman version käsi, Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Green tai Alfa Romeo MiTo QV. Vuonna 2014 tämä versio valmistui a kaksoiskytkimen automaattivaihteisto, TCT-muutos.
DNA-ajotilan valitsin
Alfa Romeo MiTolla on ollut koko kaupallisen elämänsä ajan lukuisia tarjouksia, jotka ovat saattaneet sen alle 10000 euron hintaan ja erikoispainoksilla, joista monet ovat klassisia, kuten Alfa Romeo MiTo Junior.
Alfa Romeo MiTolla on ajotilan valitsin nimeltä DNA. Sen nimi tulee kolmesta käytettävissä olevasta tilasta, Dynaaminen, Normaali ja Kaikki sää (matala pitotila). Se vaikuttaa moottorin suuntaan, suorituskykyyn, automaattivaihteiston (jos asennettu) vasteeseen, ajoavustajiin … mukauttaakseen auton vastauksen tarpeisiimme ja ympäristöön.
Alfa Romeo MiTo oli ensimmäinen merkki, jolla oli tämä järjestelmä, läsnä seuraavissa lanseerauksissa. Joissakin malleissa, kuten Alfa Romeo 4C: ssä, on neljäs tila, Race-tila, joka on vielä erikoistunut urheilulliseen ajamiseen.
Alfa Romeo Mito -moottorit
Alfa Romeo MiTo -sarja kulkee bensiinivaihtoehtona moottorin läpi 1,4 / 78 hevosta, moottori 0,9 TwinAir 105 hevosesta ja 1,4 Tt 140 hevosvoimaa liittyy TCT-automaattivaihteistoon, kun taas dieselmallit tarjoavat ominaisuuksia 1,3 95 hevosvoiman MultiJet.
Alfa Romeo Mitossa on valikoima moottoreita, joiden teho on 78-170 hevosvoimaa. Se on saatavana automaattivaihteistolla ja sillä on jopa nestekaasulla toimiva versio.
Erityinen maininta ansaitsee Alfa Romeo MiTo Veloce, joka korvaa Alfa Romeo MiTo QV: n varustamalla 1,4 Tt MultiAir 170 hv jonka tiesimme jo Alfa Romeo MiTo Quadrifoglio Verdessä. Se on saatavana vain TCT-kaksoiskytkimen automaattivaihteiston kanssa, joka otettiin käyttöön vuonna 2014.
Tällä hetkellä Alfa Romeo MiTon urheilullisinta versiota ei enää kutsuta Quadrifoglio Verdeksi, vaan Veloceksi.
Lisäksi Alfa Romeo MiTo on saatavana myös moottorilla, jonka tuotemerkki on itse mukauttanut Nestekaasu, 120 hv Alfa Romeo Mito 1.4 T-Bifuel. Tämän MiTo-järjestelmän avulla voimme kiertää sekä bensiinin että nestekaasun kanssa ja saavuttaa jälkimmäisellä polttoaineella halvempia tankkauksia ja tiettyjä etuja matkustettaessa liikennerajoitettujen kaupunkien läpi.
Uusi Alfa Romeo MiTo?
Toistaiseksi Fiat-ryhmä ei ole osoittanut aikomustaan periä Alfa Romeo MiTo vaikka otettaisiin huomioon, että se on ollut markkinoilla vuodesta 2008, sillä pitäisi olla jo uusi Alfa Romeo MiTo tai sen korvaamisesta vastaava sukupolvenvaihdos. Esteettisesti se on edelleen ajankohtainen, mutta sen moottorit ovat edelleen hyvin voimassa nykyään ja sen laitteet ovat kilpailukykyisiä Uconnect-multimediajärjestelmän käyttöönoton ansiosta tietyissä kohdissa, joita se kärsii, ja pitkään oleskelunsa markkinoilla.