Alfa Romeo Stelvion ominaisuudet
Alfa Romeo Stelvio Se on ensiluokkainen maastoauto, D-segmentti, jota Alfa Romeo on valmistanut vuodesta 2017. Tällä hetkellä Stelvion ensimmäistä sukupolvea markkinoidaan. Tämän auton kohokohta on sen muotoilu, hyvä ajotuntuma, jopa urheilullinen ja laadukas viimeistely. Alfa Romeo Stelvio valmistetaan Cassinossa, Italiassa.
Sen ulkokoko on 4,68 metriä ja suunta on erittäin dynaaminen – sekä esteettisesti että käsiteltävinä – sen pääkilpailijoina ovat ensiluokkaiset perheen tyyliset maastoautot, kuten Range Rover Velar, Porsche Macan ja BMW X4.
Se on rakennettu samalle alustalle kuin Alfa Romeo Giulia, jonka kanssa jakaa tekniikoita ja mekaniikkaa – sekä diesel että bensiini. Se on toinen malli, jossa käytetään Giulian globaali alusta, joka on sovitettu taka- tai integroituihin moottoriajoneuvoihin, ja nimeltään Giorgio. Tämä foorumi on myös perusta tuleville Jeepille ja Dodgeille.
Alfa Stelvio: urheilullinen cuore tavoittaa maastoautot
Alfa Romeo Stelviossa on erottuva muotoilu, joka on hyvin erotettu muista FCA-konsernin tarjouksista. Perhe kuitenkin muistuttaa häntä Alfa Romeo Giulia On selvää. Sedanin kanssa se jakaa valtava etu «biscione» – klassinen Alfa Romeo -ritilä – ja terävä optiikka. Vaikka hieman pidempi kuin Giulia, Alfa Romeo Stelvio on melko pitempi (1,64 metriä) ja vielä leveämpi (1,90 metriä). Takana on erityisen harmoninen, kapeneva LED-optiikka ja kaksoispoistoputki. Suuret pyörät – 20 tuumaa – paljastavat suuret jarrulevyt ja niiden jarrusatulat.
Voimme todistaa, että mökki on hyvin viimeistelty, ja siinä on ylellisiä yksityiskohtia, kuten puupalat ja kiillotetut metallit.
Suunnittelu Alfa Romeo Stelvion ajoasento Se on käytännössä jäljitelty sedaniin, jossa on syvä analoginen instrumentointi, matala ja syventävä ajoasento ja urheilulliset yksityiskohdat, kuten ohjauspyörässä oleva painikkeen käynnistys. Kanssa viisi paikkaa, nauti a 525 litran tavaratila, luku on linjassa sen pääkilpailijoiden kanssa.
Alfa Romeo Stelvio -moottorivalikoima
Alfa Stelvio -dieselmalli Se koostuu kolmesta nelisylinterisestä moottorista, joiden teho on 160 hv, 190 hv ja 210 hv. 160 hv on saatavana vain takapyörävetolla, mikä on sarjan edullisin. Sillä välin 190 hv on saatavana takavetoisina, mutta myös nelivetoisina. 210 hevosvoimaa voi ostaa vain nelivetoisena.
Alfa Romeo Stelvio -bensiinimoottorivalikoima Siinä on myös kaksi turboahdettua nelisylinteristä moottoria, molemmat nelivetoisilla, 2.0 Turbo 200 hv ja 2.0 Turbo 280 hv.
Toisaalta, ja myös bensiinimoottorilla, on Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio Verde, jossa on 510 hv V6 Biturbo -moottori. Ferrarin kehittämä ja valmistama moottori.
Alfa Stelvion varustelussa voi olla jopa 20 tuuman pyörät, automaattinen ilmastointi, suunnatut ksenonvalot, 8,8 tuuman näyttö navigaattorilla tai automaattinen jarrutus hätätilanteessa. Huippuluokan moottori on Ferrarista peräisin oleva 2,9 V6, yksinomainen Quadrifolgio-versiolle.
Alfa Stelvio voidaan varustelustaan ja suunnittelustaan riippuen konfiguroida kolmeksi versioksi, perus, jolla ei ole erityistä nimeä, sekä Super ja Executive. Toisaalta on olemassa myös neljäs, hyvin erilainen versio, Quadrifoglio Verde, josta puhuimme jo aiemmin.
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: urheilullinen 510 hv maastoauto
Alfa Romeo Stelvio Quadrifogio Se on tämän maastoauton urheilullisin versio. Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio perii 510 hv: n 2,9 V6 Biturbo -moottorin, liittyy paljon urheilullisempaan kulkuvälineeseen kuin muu Stelvio, joka on jo suunnattu dynaamisuuteen.
Tämän korkealuokkaisen juoksuvälineen lisäksi se on esteettisesti erilainen erittäin urheilullisen kehosarjan ansiosta, jossa johtava rooli on neljä vuotoa hänen takanaan. Rosso 8C Competizione -värin ja lisävarusteena saatavien hiilikeraamisten jarrulevyjen ansiosta se on lähinnä tähän mennessä rakennettua Ferrarin maastoautoa. (katso Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglion testi Ascari-radalla).
Sisätilat voidaan myös varustaa hiilikuitupakkauksilla, jotka sopivat kojelaudassa, ovissa ja ohjauspyörässä olevan saman materiaalin päällysteeseen. Se on herkku aisteille. Candy, jonka edut voivat pelottaa useamman kuin täysiverisen urheiluauton: kiihtyy 0: sta 96 km / h: iin vain 3,9 sekunnissa, ja sen huippunopeus on 285 km / h. Tuotemerkki arvioi maastoauton ajaa Nürburgringin ympäri alle kahdeksassa minuutissa. Sen suorituskyky on 570 hv: n Porsche Cayenne Turbo S: n tasolla. Se tuodaan markkinoille hieman myöhemmin kuin 280 hv: n versio.
Alfa Romeo Matta: Alfa Romeon ensimmäinen maastoajoneuvo
Vaikka Alfa Romeo Stelvio on italialaisen tuotemerkin ensimmäinen maastoauto – kyseisen maalaistyylisen Alfa Romeo 156 Crosswagon Q4: n luvalla – totuus on, että se ei ollut hänen ensimmäinen maastoautonsa. Hänen ensimmäinen maastoauto on Alfa Romeo 1900 M «Matta», valmistettu vuosina 1951-1954. Vaikka sitä oli saatavana siviiliversiossa, se oli sotilasmaastoauto, hyvin samanlainen kuin Willys MB Amerikkalaiset. Idea oli sama, monikäyttöinen kone, «Sveitsin armeijan veitsi» pyörillä, varustettu yksinkertaisella ja kestävällä tekniikalla. Sen moottori oli 1,9 litran moniventtiili, jonka teho oli konservatiivinen 65 hv.
Vaikka sen ikääntyvä neliveto-järjestelmä teki siitä tehokkaan ja nopeasti pois asfaltin, Fiatin vähemmän monimutkaisuus ja alhaisemmat kustannukset kallistivat tasapainoa Fiatia kohti. Alfa Romeo Matta osallistui moniin kansainvälisiin tutkimusmatkoihin ja kilpaili jopa Mille Miglialla omituisessa, sotilasajoneuvoille omistetussa luokassa, jossa se voitti Fiat Campagnolon maanvyörymällä, muuten. Voit tarkistaa koko tarina tässä linkissä: Alfa Romeo 1900 M Matta, tarina Alfa Romeo Stelvion todellisesta edeltäjästä.
Stelvio: yksi kuuluisimmista vuoristosoluista Alpeilla
Tämän urheilullisen maastoauton nimi viittaa Passo dello Stelvioon. Se on jo ikoninen sijainti, yksi tunnetuimmista vuoristosolista Italian Alpeilla. Se on korkein kivetty sola Alpeilla, jossa on korkeus 2 757 metriä pahuuden tason yläpuolella, ja sen rakensivat 1800-luvun puolivälissä itävaltalaiset insinöörit, jotka halusivat yhdistää Lombardian maakunnan Itävallan kanssa. Talvella se on yleensä suljettu, koska sen tielle kerääntyy metriä lunta. Toisin kuin yleisesti uskotaan, se on kapea, mutkainen ja melko kuoppainen tie.
Se tunnetaan erittäin pitkistä haarukoiden peräkkäisyyksistään, 48 käyristään ja siitä, että se on ollut urheilun ja moottoripyörän kohtauspaikka. Viime vuosina osittain Top Gearin kaltaisten esitysten ansiosta Passo dello Stelvio on kuvattu yhdeksi moottoriurheilun faneille.