BMW 2 -sarjan Active Tourerin ominaisuudet
BMW 2-sarjan Active Tourer ja BMW Gran Tourer BMW: ltä ovat mahdollisesti kaksi eksoottisinta vaihtoehtoa siitä, kuinka monta löydämme Baijerin valmistajan nykyisestä valikoimasta. Ne on rakennettu modulaarisen UKL-arkkitehtuurin, etupoikkimoottorin ja etupyörävedon perusteella. Ainoat kaksi BMW-tila-autoa syntyivät tarkoituksenaan tarjota käytännöllinen ja modulaarinen malli, joka yritti säilyttää laatu ja dynaamisuus minkä tahansa muun BMW: n, jolle on tunnusomaista takaveto.
Ne ovat olleet myynnissä vuodesta 2014 ja ovat saaneet hieman kasvojenkohotusta vuonna 2018 pysyäkseen merkityksellisinä, mutta BMW on jo ilmoittanut myynnin välittömästä pysäyttämisestä heikon kaupallisen suorituskyvyn vuoksi. BMW valmistaa ne saksalaisissa tiloissaan Leipzigissä. BMW 2 -sarjan Active Tourerin kanssa kilpailemaan pyrkivistä malleista löytyy lähinnä Mercedes-Benz B-luokka.
BMW 2-sarjan Active Tourerin ulkomuoto
Tyypillisen grillin mukana löydämme kaksi loistava optiikka, josta puuttuu etupuolelta hyvä annos hermoja ja käyrät sen puskurinkuorelle, koska sitä on myös hyvin läsnä kyljellään, jonka kaksi merkittyjä sisennyksiä. Sen takaosassa toistetaan suuren LED-tyyppisen optiikan kaava. Sillä ei ole yhtä ohut muotoilu kuin muilla BMW: llä, vaan se on paljon «sipulimpi». BMW 2-sarjan Active Tourer on 4,35 metriä ja BMW 2-sarjan Gran Tourer 4,57 metriä.
BMW 2-sarjan Active Tourerin sisustus ja tekniikka
Sisällä Active ja Gran Tourerin matkustamo muistuttaa meitä välittömästi siitä, että istumme BMW: ssä leima, joka muistuttaa meitä lukuisista saksalaisen tuotemerkin malleista. Ottaen huomioon sen tila tila-autona, löydämme monia säilytystiloja ja modulaarisia ratkaisuja, jotta matkustajat voidaan toivottaa tervetulleiksi sisätiloihin. Tähän mennessä se ei voi varustaa digitaalisia instrumentteja, ja sen infotainment-järjestelmä on ylittänyt kyvykkyytensä ja liitettävyytensä muiden saksalaisten tuotemerkkien uusimpien mallien ominaisuuksilla.
BMW 2-sarjan Active Tourerin moottorit
Toinen näiden mallien keskeisistä kohdista on uuden kolmen ja neljän sylinterin ahdistetun mekaniikan käyttöönotto. Bensiinistä löytyy 218i, jossa on kolme sylinteriä, 1,5 litraa ja 136 hv, sekä 220i ja 225i, jotka käyttävät samaa turboahdettua kaksilitraista nelisylinteristä moottoria 190 ja 231 hv. Dieselmoottorissa on kolme vaihtoehtoa, 115 hevosvoiman 216d – myös kolmisylinterinen – ja 218d ja 220d, molemmissa kaksi litran moottori 150 ja 190 hv.
Grand Tourer: 2 lisäistuinta ja 21 cm pidempi
Jos Active Tourer ei vastaa tarpeitasi, BMW tarjoaa pidennetyn variantin nimeltä Gran Tourer. Jos Active Tourer allekirjoittaa 4342 mm pituisen 462 litran tavaratilan, Gran Tourer -versio erottuu 21 senttimetriä pidemmällä rungolla.
Tämän pituuden kasvun ansiosta saksalainen tila-auto mahtuu – valinnaisesti – kaksi lisäpaikkaa, lisäämällä myös tavaratilan tilaa, mikä nousee 462 litrasta enintään 645 litraan jos kolmatta riviä ei osteta, tilavuus pienenee 560 litraan.
Huipputekniikka: 225xe-laajennushybridi
Vaativimmille ja ympäristötietoisimmille asiakkaille BMW tarjoaa plug-in-hybridiversio nimeltä 225xe, joka yhdistää 88 hevosvoiman sähkömoottorin toiminnan 136 hevosvoiman 1,5 litran bensiinimoottorin tehoon tarjoamalla yhteensä 224 hv ja suurin vääntömomentti 385 Nm.
Keskimääräinen kulutus 2,1 litraa / 100 km, 225xe tarjoaa 49 km sähköetäisyyttä WLTP-syklin mukaan litiumioniakun ja 8,8 kWh: n käyttökapasiteetin ansiosta. Sen latausaika ei ylitä 3 tuntia 15 minuuttia käytettäessä tavallista 3,7 kW: n seinälaatikkoa. Tässä versiossa tavaratila pienentää kapasiteettinsa 400 litraan ja polttoainesäiliön enimmäistilavuus on 36 litraa.
Se on saatavana vain viisipaikkaisella Active Tourer -rungolla, ei seitsemänpaikkaisella Grand Tourer -versiolla.
