DS 3 CROSSBACK

DS 3 CROSSBACK Se on pieni maastoauto, joka on tarkoitettu kaupunkiautoille. Se on PSA -konsernin premium -divisioonaan (Peugeot, Citroën, DS ja Opel) kuuluva malli. Vaikka puhutaan täysin itsenäisestä autosta ranskalaisen autokonsernin tarjouksessa, DS 3 CROSSBACKin alusta, moottorit ja tekniikat ovat myös muiden mallien, kuten Peugeot 2008: n, Opel Crossland X: n tai Citroën C3 Aircrossin, yhteisiä.

DS 3 CROSSBACK kannattaa lähestymistapaa, jossa kaikki painopiste on tarjonnassa suuri erottelu suunnittelun ja ensiluokkaisen toiveen kautta materiaaleilla ja laadulla, joka on parempi kuin C3 Aircross. Tällä tavoin DS 3 CROSSBACK pyrkii olemaan Audi Q2: n ja MINI Countrymanin pääkilpailija, vaikka siitä tulee myös vaihtoehto yleisille malleille, kuten Mazda CX-3, Hyundai Kona tai Renault Captur.

DS 3 CROSSBACK ulkoasu

Suunnittelu on epäilemättä DS 3 CROSSBACKin pääväite– jotain sellaista, jonka DS on pyrkinyt menestymään itsenäisyydestään lähtien. DS ei enää edes käytä Citroën-tunnuksia malleissaan, jolloin se erottuu entisestään kaukaisista serkkuistaan. DS 3 CROSSBACKissa on monia yksityiskohtia, jotka osoittavat sen luonnetta, kuten runsaan kromin käyttö tai hienostuneiden ainutlaatuisten yksityiskohtien integrointi, kuten sen suuri etusäleikkö, sen LED -ajovalojen ja -valojen muotoilu, huuhtelukahvat tai luonteenomainen pilar B, joka on yksi sen tärkeimmistä tyyliyrityksistä.

Kuten DS -valikoimassa on tapana, räätälöinti on erittäin tärkeä osa DS 3 CROSSBACK -suunnitteluaantaa asiakkaille mahdollisuuden valita erilaisista viimeistelyistä ja kuvista päällirakenteilleen sekä hyvin erilaisista kokoonpanoista joidenkin alueiden maalaamiseksi (katto, taustapeilit, pyörät jne.). Tulevaisuudessa on enemmän kuin todennäköistä, että näemme rajoitettuja painoksia ja erikoissarjoja, jotka lisäävät edelleen räätälöintimahdollisuuksia.

DS 3 CROSSBACK -moottorit

DS 3 CROSSBACK tulee markkinoille viimeisimmän sukupolven diesel- ja bensiinimoottoreiden kanssa, vaikka ne tunnetaankin hyvin, koska niitä käytetään myös muissa ryhmän malleissa. Tällä tavoin Diesel -tarjous keskittyy 1,5 BlueHDI -moottoriin, joka on saatavana 100 tai 130 hv: n versiossa, sillä aikaa bensiinimoottorit käyttävät joko 1.2 PureTech -moottoria tai 1.6 -lohkoa 100, 130 tai 155 hv: n kokoonpanossa.

On tärkeää korostaa sitä DS 3 CROSSBACK -mallissa ei ole nelivetoversiota, sen sijaan löytää älykäs ohjausjärjestelmä, joka mahdollistaa eri ajotilojen valitsemisen parantaakseen pitoa 4×2 -tilasta huolimatta. Yksinkertaisimmat moottorit ovat saatavana vakiona 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla ja valinnaisella 8-vaihteisella automaattivaihteistolla tehokkaampaa mekaniikkaa varten.

DS 3 CROSSBACK sisustus ja varusteet

Sisältäpäin DS 3 CROSSBACK ylläpitää samaa filosofiaa kuin ulkomailla. Se tarkoittaa, että muotoilu on ehdoton päähenkilö ja todiste tästä on huolellisuus säätimien ja tiettyjen yksityiskohtien käyttämisestä. Samalla tavalla DS on onnistunut luomaan ohjaamon, joka erottuu korkeasta viimeistelystään, kiitos suurelta osin monenlaisista viimeistelyistä ja materiaaleista, jotka mahdollistavat istuinten, kojelaudan, ohjauspyörän, ovien jne. nahkaa. myös eri kokoonpanoissa ja malleissa yhdistää värit ja aiheet valitun viimeistelyn mukaan.

Koska DS 3 CROSSBACK lanseerattiin vuoden 2018 lopussa, se tarjoaa valikoiman laitteita, joissa on viimeisin markkinoiden kehitys. Korostamaan LED-matriisiajovaloja, itsenäistä hätäjarrutusjärjestelmää, jossa on jalankulkijoiden tunnistus, digitaalinen kojelauta, mukautuva vakionopeudensäädin, multimediakäyttöliittymä, joka on yhteensopiva Apple Car Playn ja Android Auton kanssa, lämmitettävät etuistuimet, sähköiset säädöt ja hieronta- tai Ylös -näyttöjärjestelmä.

100% sähköinen: DS 3 CROSSBACK E-TENSE

DS 3 CROSSBACK E-TENSE on 100% sähköinen versio DS 3 CROSSBACKista, jonka tavoitteena on asettaa samat 100% sähköiset versiot Hyundai Konasta ja Kia Nirosta köysiin, jotka ovat sen tärkeimpiä kilpailijoita. DS 3 CROSSBACK E-TENSE Se on vielä yksi versio valikoimasta, joka polttomoottorien sijasta on täysin sähköinen.

Teknisesti DS 3 CROSSBACK E-TENSE erottuu tarjoamalla a jopa 320 kilometrin itsenäisyys WLTP -syklin aikana, laskee yhteen sähkömoottori, jonka suurin teho on 136 hv. 50 kWh: n litiumioniakkujen lataaminen vaatii 5 tuntia 11 kW: n laturilla, mutta on myös mahdollista käyttää 100 kW: n pikalatausjärjestelmää, jonka avulla DS 3 CROSSBACK E-TENSE voi palauttaa virran. 80% akusta 30 minuutissa.

DS 3 CROSSBACK E-TENSE: n hinta alkaa 40 331 eurosta, ja sitä voidaan alentaa 4500 eurolla, jos pyydämme tukea MOVES-suunnitelmasta, josta hyötyvät plug-in-hybridit.

Miten DS 3 CROSSBACK voi?

Diariomotorilla meillä oli mahdollisuus testata DS 3 CROSSBACK: ajaa sitä, analysoida sen sisätilaa ja katsoa, ​​miten se menee. Jos jokin asia erottuu dynaamisesti, se on erinomaisessa suhteessa kaarrotasapainon ja ajomukavuuden välillä. Se on auto, joka kallistuu hyvin vähän kaarteissa ja samalla suodattaa kuoppia erittäin hyvin, mikä takaa mukavan ja turvallisen ajon samanaikaisesti. Vaihde on 8-nopeuksinen automaattinen (EAT8) ja se on yksi auton vahvuuksista. Heikko kohta on mahdollisesti osoite, josta puuttuu täysin yhteys kuljettajan kanssa.