DS 7 CROSSBACK

DS 7 CROSSBACK Se on D-segmentin ylellisyyteen tähtäävä halpa katumaasturi, jota DS on valmistanut vuodesta 2017. Ensimmäistä sukupolvea markkinoidaan parhaillaan. DS 7 CROSSBACK käyttää modulaarista EMP2 -alusta, joka on jaettu Peugeot 3008: n, Citroën C5 Aircrossin ja DS 9: n kanssa, joka helpottaa DS 7 CROSSBACK E-TENSE hybridi ja laajennus. Sitä valmistetaan Sochaux’n tehtaalla (Ranska).

DS 7 CROSSBACKin kanssa kilpailevien premium -maastoautojen joukossa on muita luokassaan olevia katumaastureita, joista Audi Q5 tai Mercedes GLC erottuvat. Se kilpailee myös BMW X3: ta ja Lexus NX: ää vastaan. Näiden osalta ,. DS 7 CROSSBACK tarjouksia erilainen muotoilu ja mukavampi ajokokemus.

DS 7 CROSSBACK -malli

DS 7 CROSSBACK on selvästi tunnistettavissa. Se on harmonisten mittasuhteiden kone, joka esittelee DS E-Tense -prototyypin aiemmin odottaman suunnittelukielen. Erityisesti on syytä mainita uusi kromattu säleikkö, suuri ja sitä ympäröi kaksi terävää LED-optiikkaa – DS Led Active Vision, jossa on neljä mobiili -LED -moduulia kussakin optiikassa – kaareva valaistustoiminto muiden valaistusmuotojen, kuten kaupunki- tai valtatietilan, lisäksi. Päivän LED -valot antavat myös persoonallisuutta ja ainutlaatuisen ilmeen etupuolelle sekä huppu, joka on muotoiltu erilaisilla ilmeillä.

DS 7 CROSSBACK on ottanut käyttöön suunnittelukielen, jonka jakavat myös DS 3 CROSSBACK ja DS 9

Suuret pyörät ja sivuttainen kylkiluut siirtävät katseemme edestä taakse, johon joitakin on asennettu. kaunis LED -optiikka, jossa on monimutkainen sisäinen muotoilu ja kromikehys.

Sisustus DS 7 CROSSBACK

DS 7 CROSSBACK -laitteessa on korkealaatuinen hytti, jolla on tekninen ulkonäkö. Mittaristo on täysin digitaalinen, ja brändin geometriset muodot jakautuvat koko matkustamoon erittäin tyylikäs muotoilu. Monitoimiohjauspyörä on uusi, samoin kuin keskikonsolin avantgardistinen muotoilu, jossa on muutama painike ja minimalistinen muotoilu, puhdas kuten muutkin matkustamot.

Keskikonsolia hallitsee a valtava 12 tuuman korkearesoluutioinen näyttö, sama kuin instrumenttien TFT -näyttö. Se on merkin mukainen Lounge -hytti, joka on tehty matkustajien nautintoon. Se on mukava, hyvin eristetty ja matkustajat nauttivat tuuletetuista, lämmitetyistä ja hierotuista istuimista – ainakin etuistuimilla. Keskikonsolin johdolla toimivan analogisen kellon on suunnitellut yksinomaan tunnettu ranskalainen kelloseppä BRM Chronographes. DS on tehnyt yhteistyötä Ranskalainen Hi-Fi Focal -yritys tarjota äänijärjestelmän nimeltä Electra, joka pystyy liikuttamaan eniten musiikin ystäviä.

DS 7 CROSSBACK -moottorit

DS 7 CROSSBACKSe on rakennettu PSA: n EMP2 -moduulialustalle, ja se on saatavana useilla diesel- ja bensiinimoottoreilla 130 – 300 hv.

Perusmoottori on a 1.2 PureTech 130 hv, johon liittyy kuuden suhteen manuaalinen muutos. Kaksi muuta bensiiniä, 1,6 THP -yksikköä 180 hv ja 225 hv täydentää valikoimaa, molemmissa tapauksissa, jotka liittyvät a EAT8 kahdeksan nopeuden momentinmuuntimen automaattivaihteisto. Dieselissä on tarjolla kaksi BlueHDi, teho 130 ja 180 hv.

DS 7 CROSSBACK E-TENSE, plug-in-hybridi, myydään myös kahdessa kokoonpanossa: 225 hv ja 300 hv sekä neliveto.

Vain 130 hv: n moottorit voidaan liittää manuaalivaihteistoon. Muut alueen moottorit voidaan ostaa vain automaattivaihteistolla

DS 7 CROSSBACK E-TENSE: plug-in hybridi

DS 7 CROSSBACK E-TENSE on plug-in-hybridi, joka voidaan konfiguroida 225 hv: n ja 300 hv: n kanssa, mikä on ainoa DS 7: n nelivetoinen versio.

DS 7 CROSSBACK E-TENSE -laitteessa on litiumioniakku ja 13 kWh: n kapasiteetti, joka sijaitsee takaistuimen alla. Se pystyy siirtämään DS 7 CROSSBACK -laitetta 60 km ilman päästää grammaakaan hiilidioksidiaja latautuu 4 1/2 tunnissa perinteisellä 16 ampeerin pistokkeella.

Tämä versio käyttää 1,6 THP: n bensiinimoottoria ja erilaisia ​​sähkömoottorien yhdistelmiä. 225 hv E-TENSE yhdistää 180 hv bensiinimoottorin ja 110 hv sähkömoottorin. Kun kyseessä on 300 hv E-TENSE 4X4, 200 hv: n bensiinimoottori yhdistetään 110 hv: n sähkömoottoriin etuakselilla ja 112 hv: n sähkömoottoriin taka-akselilla, mikä antaa sille nelivetoisen ilman keskivetoakselin tarve.

DS 7 CROSSBACK E-TENSE: n hinta alkaa 46 681 eurosta, ja sitä voidaan alentaa 2 500 eurolla, jos pyydämme tukea MOVES-suunnitelmasta, joka hyödyttää plug-in-hybridejä.

DS 7 CROSSBACKin tekniset laitteet ja ajoavustajat

DS Active Scan Suspension on mukautuva jousitus, joka lukee tietä reaaliajassa ja muuttaa sen asetusta pinnan mukaan. Edessä oleva kamera «lukee» tien – jopa 5 metriä auton edessä – ja vaihtelee itsenäisesti neljän iskunvaimentimen kovuutta, ottaen huomioon myös parametrit, kuten ohjauspyörän asennon, moottorin nopeuden tai kaasun asennon.

DS Connected Pilot on moottoritien ja liikenneruuhkien avustaja, joka ajaa meitä välillä 30 km / h ja 180 km / h. Se pitää ajoneuvon kaistalla – vaikka tietä rajaavat linjat eivät ole täysin luotettavia – ja etäisyyden edellä kulkevan ajoneuvon kanssa. ohjauslaite. Se toimii erityisen hyvin liikenneruuhkissa, joissa se pysähtyy ja käynnistyy automaattisesti, kun edellä kulkeva ajoneuvo alkaa liikkua.

DS 7 CROSSBACK -laitteessa on myös Huomioavustaja, joka seuraa ilmaisumme ja silmiemme liikettä infrapunakameran avulla ja tunnistaa väsymyksemme. Siinä on myös järjestelmä Puiston lentäjä automaattinen pysäköintijärjestelmä ja käynnistää a yönäköerityisen hyödyllinen jalankulkijoiden tai eläinten näkemiseen pimeässä. Tietenkin se jarruttaa automaattisesti hätätilanteessa ja havaitsee, lyömmekö jalankulkijaa.