Ferrari Roma

Ferrari Roma on edessä oleva V8 Biturbo -moottoriurheiluauto, jonka on valmistanut Ferrari ja joka tuottaa 620 hv. Se on coupeksi kehitetty malli, jolla ei ole vaihdettavaa koria, koska sen vaihtoehtona tähän tarkoitukseen on Ferrari Portofino. Sen lähestymistapa on urheiluauto, jossa on Gran Turismo -sävyt, joka tarjoaa korkean suorituskyvyn, mutta unohtamatta mukavuutta tai käytännöllisyyttä ohjaamo 2 + 2 istuimella. Sen valmistus, kuten kaikki Ferrari -mallit, tehdään yrityksen omistamassa tehtaassa Maranellossa, Italiassa.

Ferrari Romalla on pääkilpailijana Aston Martin DB11 V8, jonka kanssa se jakaa lähestymistapansa ja mekaanisen kokoonpanonsa, ja Bentey Continental GT V8, malli, joka tarjoaa myös hyvin samanlaisen mekaanisen kokoonpanon. Muita läheisiä kilpailijoita GT -luonteensa puolesta ovat Porsche 911 Turbo ja McLaren GT, vaikka molemmat käyttävät hyvin erilaisia ​​teknisiä kokoonpanoja. Älä missaa osto -oppaamme, jossa on parhaita markkinoilla olevia urheilulajeja.

Ferrari Roma ulkoasu

Ferrari Roman ulkomuoto on riskialttii panos brändiin, esteettisyys, jolla ei ole mitään tekemistä nykyisen Ferrari -sarjan elävöittävien mallien kanssa. Haluaaan erottua Ferrari Portofinosta, jonka kanssa se jakaa markkina -asemansa, Roma tarjoaa erittäin henkilökohtaisen muotoilun, joka näyttää inspiroituneen 50- ja 60 -luvun klassikoista. Tämä ajatus löydetään sen erikoisesta etugrillistä tai muodoista, jotka antavat eloa sen sivulinjalle.

Edessä olevat LED-tyyppiset optiikat ovat täysin uusia tässä mallissa, samoin kuin takana oleva malli Erittäin korkea portti, jota suojaavat neljä vaakasuoraa LED -optiikkaa, tärkeä muutos suhteessa pyöreään optiikkaan, jota suurin osa brändin malleista on tähän mennessä käyttänyt. Tämä trendin muutos, joka näkyy romaneissa, juo tavallaan Ferrari SF90 Stradalen linjaa, joka on ensimmäinen malli, joka esittelee tämän sarjan muutoksia Ferrarin suunnittelufilosofiassa.

Ferrari Roma -moottori ja suorituskyky

Ferrari käyttää romanien klassista GT -kokoonpanoa, mikä tarkoittaa, että meillä on 3.9 V8 Twin-Turbo -moottori keskellä keskiasennossa, liittyy a 8-vaihteinen peräkkäinen kaksoiskytkinvaihteisto ja kytketty yksinomaan taka -akseliin elektronisesti ohjatun tasauspyörästön kautta. Romanien suurin teho on 620 hv 5750–7500 rpm, maksimivääntö 760 Nm 3000–5 750 rpm.

Jos keskitymme puhtaisiin ja koviin hahmoihin, Ferrari Roma pystyy suorittamaan 0-100 km / h 3,4 sekunnissa, saavuttaa Huippunopeus 320 km / h. Huolimatta siitä, että romanit olivat ennen mallia, jossa on selkeät GT-sävyt, kokoonpanossa ja suorituskyvyssä, he pyrkivät tarjoamaan ylimääräisen urheilullisuuden asettamalla itsensä Portofinon yläpuolelle tässä suhteessa.

Ferrari Roma sisustus

Ferrari Roman sisustus on yksi sen silmiinpistävimmistä kohdista. Se on brändille täysin ennennäkemätön muotoilu, jossa on uudet säätimet, käyttöliittymät ja hallintalaitteiden asettelu. Ferrari ei ole perehtynyt tämän uuden hytin mahdollisuuksiin teknologisella tasolla, vaikka voimme nähdä, että löydämme itsemme erittäin kiehtova muotoilu, joka koostuu kolmesta digitaalinäytöstä: kojelauta kuljettajalle, keskus multimedialiitäntä ja ajotietokone matkustajalle.

Veto on selvä kosketusohjaimille, fyysiset painikkeet katoavat lähes kokonaan. Niin paljon, että jopa ohjauspyörällä on uusi muotoilu ja suuri määrä integroituja hallintalaitteita, mutta ne kaikki ovat tuntoisia. Sama koskee infotainment -keskusliitäntää, joka sijaitsee etuistuimien välissä ja pystyasennossa. Sisätilojen osalta romania kuvataan 2 + 2 -paikkaiseksi, kokoonpano, jonka pitäisi mahdollistaa lyhyiden ihmisten tai lasten majoittaminen takaistuimille. Tavaratilan osalta tilavuuslukuja ei ole ilmoitettu, mutta samalla tavalla voimme odottaa tarpeeksi tilaa kahden henkilön matkatavaroiden kuljettamiseen.