Ferrari SF90 Stradalen ominaisuudet
Ferrari SF90 Stradale on keskimoottorinen V8-plug-in-hybridiauto, jonka valmistaa Ferrari ja joka tuottaa 1000 CV: tä suurin teho. Se on täysin uusi auto, joka luo perustan sähköistykselle, jolle Ferrari lupaa alistaa kaikki mallinsa. Itse asiassa SF90 Stradale puolustaa vallankumousta avaintekijöissä, kuten ulkoasu, voimansiirto tai infotainment. (Lisätietoja Ferrari SF90 Stradalesta).
Ferrari SF90 Stradale ja sen erittäin suorituskykyinen plug-in-hybridi-lähestymistapa ovat suoria kilpailijoita Mercedes-AMG ONE ja Aston Martin Valkyrie, autoja, joilla on samanlainen filosofia, mutta joilla on hyvin erilaisia näkemyksiä siitä, miten luoda paras hybridi-superauto piiri.
Ferrari SF90 Stradalen ulkomuoto
Esteettisellä tasolla Ferrari SF90 Stradale edustaa täydellistä taukoa perinteisestä Ferrari -mallistosta. Sen suunnittelukieli eroaa melko paljon viimeaikaisista, kuten Ferrari F8 Tributon lanseerauksista, ja pyrkii siten tarjoamaan uuden vision brändin tulevista lanseerauksista. Tällainen on sen erottaminen tavanomaisemmasta valikoimasta, joka sen linjoilla arvaa enemmän samankaltaisuuksia paljon eksklusiivisimpien erikoisprojektien kanssa.
Koska se ei voisi olla toisin, aerodynamiikalla on keskeinen rooli SF90-linjoissa, ja se löytää myös aktiivisen aerodynamiikan suuren painon, kuten taka-alueella sijaitseva patentoitu «Gurney-sulku» -järjestelmä osoittaa. Tätä järjestelmää säädetään eri ajo -parametrien mukaan kahden sähköisen toimilaitteen kautta. Suurin puristusvoima on 390 kg nopeudella 250 km / h.
Ferrari SF90 Stradalesin hybridimoottori
Ferrari SF90 Stradale on Ferrarin ensimmäinen plug-in-hybridi, käsite, joka ylittää Ferrari LaFerrarin käyttämän HY-KERS-järjestelmän. Tämä järjestelmä koostuu yhteensä 4 moottorista, joista 3 on sähköisiä, joiden teho on 220 hv, ja 4,0 V8 Twin-Turbo -bensiinimoottori, jonka teho on 780 hv. Näiden moottoreiden jakelu suoritetaan kahdella etuakselilla sijaitsevalla sähkömoottorilla ja kolmannella sähkömoottorilla varustetulla V8 -moottorilla, joka ohjaa taka -akselia kaksoiskytkinvaihteiston kautta kahdeksalla suhteella.
SF90 Stradale käyttää kolmen sähkömoottorin virtalähteenä litiumioniakkua, jonka kapasiteetti on 7,9 kWh. itsenäisyys sähkötilassa jopa 25 kilometriä ja nopeudella jopa 135 km / h. Lisäksi uuden sähköistetyn etuakselin suorituskyvyn ansiosta SF90 välttää peruutusvaihteen vaihteistossa, joka hallitsee V8: n tehoa. peruutus voidaan tehdä vain etupyörillä ja 100% sähkötilassa.
Suorituskyvyn suhteen Ferrari SF90 Stradale allekirjoittaa 0-100 km / h 2,5 sekunnissa ja 0-200 km / h 6,7 sekunnissa. Huippunopeus ylittää 340 km / h.
SF90 sisustus
Ferrari halusi tuoda SF90 -vallankumouksen sisälle tuomalla markkinoille täysin uuden ohjaamon. Vaikka yleisesti ottaen linjat muistuttavat voimakkaasti muissa malleissa jo nähtyjä sisätiloja, jos katsomme jotain muuta, löydämme tärkeitä uusia ominaisuuksia. Niistä erottuu uusi infotainment -käyttöliittymä, joka toimii mittaristona ja multimediakeskuksena valtavalla 16 «: n kaarevalla LCD -näytöllä. Tämä järjestelmä korvaa tähän asti käytetyn digitaalisen kojelaudan, jossa kaksi LCD -näyttöä vartioi suurta analogista kierroslukumittaria.
Tämän järjestelmän viimeistely on värillinen HUD -järjestelmä, joka heijastuu tuulilasiin ja uusi urheiluohjauspyörä, jossa on uusi muotoilu ja kosketusohjaimet säilyttäen ajatuksen agglutinoida suurin osa sisällä olevista säätimistä.