Fiat 500X

Fiat 500X on B-segmentin katumaasturi, joka on suunniteltu kohtaamaan kaupunkireittejä ja moottoriteitä, ja jota Fiat on valmistanut vuodesta 2014. Tällä hetkellä Fiat 500X: n ensimmäistä sukupolvea myydään edelleen, auto, joka on peräisin perinteisestä Fiat 500: sta. korostaa sen monipuolisuutta SUV -korilla mutta muuttamatta sen olemusta. 500X valmistetaan Melfin tehtaalla Italiassa.

Segmentti, johon Fiat 500X on rekisteröity, on erittäin täynnä, joten on helppo löytää itsemme markkinoilta monien kilpailijoiden kanssa. Nykyään markkinoitujen B-segmentin katumaastureiden joukosta löytyy autoja, kuten Peugeot 2008, Volkswagen T-Roc, Nissan Juke tai Renault Captur, jotka ovat valmiita mutkistamaan italialaisia.

Fiat 500X: n ulkoasu

Vaikka käytti crossover -muotoa, Fiat 500X pitää edelleen standardin Fiat 500: n hengen ennallaan. Vaikka on totta, että italialaisella palvelulla on nykyään nykyaikaisempi esteettisyys ja sähköauton asemansa mukainen, 500X ei tunnu vanhentuneelta suunnittelutasolla.

Edessä on pyöreät ajovalot, jotka pystyvät tarjoamaan huolettoman kuvan sekä näkyvällä puolustuksella, joka pyrkii vahvistamaan 500X: n kyseisen maan DNA: n. Sivu leikkii edelleen sillä pyöristetyllä muodolla, joka on niin tyypillinen 500 -perheelle, että käsi kädessä korotettujen pyöräkaarien ja mustasta muovista viimeisteltyjen sivuhelmien kanssa korostaa edelleen katumaasturipuolensa.

Takana voit katsoa erilaisia ​​kromielementtejä sekä kahta pyöreää suunnitteluohjainta pysyäksesi uskollisena Fiat 500: n kielille. Lopuksi on olemassa myös puolustus – myös kromi -, joka pyrkii simuloimaan alustan suojan viimeistä venytystä..

Mitä tulee mittoihisi, Fiat 500X: n osakkeet ovat 4,24 metriä pitkiä, 1,59 korkeita ja 1,79 korkeita.

Fiat 500X moottorit

Fiat 500X: n moottorivalikoima koostuu kahdesta diesel- ja kahdesta bensiinimoottorista. Tällä tavalla italialainen maastoauto vastustaa toistaiseksi sähkö- ja hybridimekaniikkaa hyödyntäen tunnettuja moottoreita ja suorituskykyä enemmän kuin riittävästi.

Dieseleissä 500X ylpeilee Turboahdettu 1,3 Multijet -sydän, joka pystyy tuottamaan 95 hv. Yllä istuu nelisylinterinen 1.6 Multijet-myös turbo- joka kehittää tähän tarkoitukseen anteliaamman 130 CV: n. Mitä tulee bensiiniin, Tarjous koostuu 1.0 Firefly turbo-kolmisylinterisestä, joka tuottaa 120 hv, ja 1.3 Firefly-nelisylinterisestä turbosta, joka tuottaa 150 hv.

Sisustus Fiat 500X

Fiat 500X: n sisustus koostuu alkuperäisestä suunnittelusta, joka on persoonallinen, mutta joka erottuu eräistä kilpailijoistaan ​​sekä laadultaan että tekniseltä kuormitukseltaan. Heti kun astumme italialaisen katumaasturin ohjaamoon, voimme arvostaa pyöreää ohjauspyörää, jossa on miellyttävä kosketus ja monitoimilaite, jota suojaa analoginen ohjauspaneeli.

Infotainment-järjestelmä on kuitenkin tärkeässä asemassa, ja se on integroitu 7 tuuman kosketusnäyttöön, joka tukee yhteyttä sekä Apple CarPlay- että Android Auto -laitteisiin. Sisätilan säätö ei ole huono, mutta on totta, että kovaa muovia on runsaasti, mikä saa lopulta houkuttelevan sarjan näyttämään hieman tylsältä.

Etuistuimet ovat mukavia ja tilavia, kun taas takaistuimet tarjoavat hyvän leveyden ja jalkatilaa, mutta pienemmän pääntilan C-pilarin jyrkän pudotuksen vuoksi. Korosta myös tavaratilan kapasiteetti, joka on vähintään 350 litraa ja tavalliset muodot, on sijoitettu markkinoiden keskiarvoon.

Varusteiden osalta Fiat 500X tarjoaa elementtejä, kuten Apple CarPlay- ja Android Auto -liitäntä, takapysäköintianturit, sadetunnistin, kevytmetallivanteet, kangasverhoilu, automaattinen ilmastointi, LED -valot ja tahaton kaistahälytys.

Miten Fiat 500X menee dynaamisesti?

Diariomotorilla meillä on ollut mahdollisuus testata Fiat 500X -kontaktia kontaktin avulla. Italialainen katumaasturi erottuu lähinnä hyvästä työstään kaupungissa. Maasto-vivahteista huolimatta löydämme auton, joka tuntuu erittäin mukavalta kaupunkimaastossa.

Ohjaus on pehmeä eikä missään vaiheessa tarjoa arvokasta palautetta, vaan miellyttävä ohjata ja pysäköidä. Tehokkaimmilla moottoreilla, Fiat 500X soveltuu myös moottoriteiden matkojen kattamiseen, joissa sen ajomukavuus näyttää jälleen.

Huolimatta viimeistelyistä, kuten urheilusta ja sen ehdotetusta estetiikasta, Fiat 500X häikäisee mutkaisella tiellä, jossa terävät käännökset tukehtuvat. Sen pehmeä jousitus saa kehon keinumaan, ja viestinnän puute suunnasta häiritsee kokemusta, kun pyrimme ajamaan urheilullista ajoa.