Ford Focus

Ford Focus Se on pienikokoinen viisiovinen, vaikka sen voi ostaa myös Sportbreak-perheen korilla. Se on todellinen maailman bestseller. Voisimme korostaa sen tasapainoa laadun ja hinnan välillä, näkökohtia, jotka ovat parantuneet merkittävästi vuoden 2018 nykyisen sukupolven myötä, jolloin myös sen estetiikkaa ja ennen kaikkea sen teknistä omaisuutta on tarkistettu. Kuten käytännössä kaikki sen kilpailijat Ford Focusta ei ole saatavana kolmiovisella korillaMutta se löytyy perheelimeltä ja joillakin markkinoilla neljäovisella porrasperällä.

Uusi Focus saa paljon asumiskykyä upouusi Ford C2 -alusta, mikä muun muassa saa tämän Focuksen nauttimaan akselivälistä, joka on kasvanut 53 millimetriä edeltäjäänsä verrattuna maksimoidakseen tilaa aluksella, lyhentääkseen ulkonemia ja nauttiakseen kestävämmästä siluetista. Runkosi pysyy noin 375 litraa, jota rajoittaa taka -akselin itsenäinen jousitus, joka on sisällytetty 150 hv: n moottoreihin, mutta samanlainen kuin sen pääkilpailijat. Sukulainen saavuttaa A: n 608 litraa.

Mantereemme Ford Focus valmistetaan Euroopassa ja erityisesti Fordin tehtaalla Saarlouisissa, Saksassa.

Ford Focus -moottorit

Focus -moottorivalikoima on erittäin täydellinen, ja laaja valikoima bensiini- ja dieselpolttoaineita. Bensiinimoottoriperheessä on kaksi kolmen sylinterin lohkoa, joissa molemmissa on kaksi tehoa. 1.0 kolmisylinterinen EcoBoost-lohko on käytettävissä valtuuksissa 100, 125 hv ja 155 hv. Tämä olisi moottoroitu pääsy valikoimaan, jolla on erinomainen suorituskyky ja kulutus. Sen 125 ja 155 hv: n versiot ovat saatavana mikrohybridijärjestelmällä, johon liittyy 48 voltin sähköjärjestelmä.

Seuraava vaihe bensiinivalikoimassa olisi 1,5 litran kolmisylinterinen EcoBoost-lohko, joka on käytettävissä valtuuksissa 182 hv. Tässä lohkossa on sylinterin deaktivointitekniikka, joka pystyy toimimaan vain kahdella hetkellä vähimmäiskulutuksen optimoidakseen kulutuksen. Dieselpuolella se on 1,5 litran EcoBlue -lohko siirtyminen valtuuksilla 95 tai 120 hv, molemmilla 300 Nm vääntömomentilla. Ylin lohko on 2,0 litran EcoBlue kanssa 150 hv ja suurin vääntömomentti on 370 Nm.

Ford Focuksessa saatavilla olevat viimeistelyt

Klassiset Ford -viimeistelyt, Ford Focus Trend ja Titanium, muodostavat Focuksen perusalue. Kun suorituskyky, kulutus, mukavuus ja käyttäytyminen ovat tasapainossa, näitä viimeistelyjä voidaan pitää pääsyvaiheina luopumatta kaikista Focuksen käytettävissä olevista laitteista. Näistä perinteisistä versioista on rakennettu Focuksen muut persoonallisuudet, erityisesti Vignale-, ST-Line- ja ST-Line X -versiot.

Ford Focus ST-Line

Focuksen urheilullisempia kasvoja kutsutaan Focus ST-Line. Siinä on erityiset urheilupyörät, erilainen jousitus, jonka korkeutta on alennettu 10 mm, ja ainutlaatuinen sisustus, jossa on erityisiä urheilullisuuksia, kuten eri elementtien punainen reunus. Ulkopuolella korissa on takaspoileri, takapuskurin alla oleva ilmahajottaja ja ylelliset sivuhelmat sekä erotettu etusäleikkö. ST-Line-viimeistelyn päälle on rakennettu ST-Line X, joka sisältää joitain ylellisen Vignale-viimeistelyn elementtejä.

Ford Focus Vignale

Maali Tarkenna Vignale Se edustaa Focuksen ylellisintä ja ylellisintä versiota, ja sen estetiikka on erilainen sekä sisällä että ulkona. Nahkaiset istuimet ovat ehkä ohjaamon erottuvin elementti, mutta niissä on myös rikas krominen ulkopinta, ylellinen etusäleikkö ja erityiset pyörät tähän versioon. Ford Focus Vignale Mitä ehdotat meille? kompakti generalisti, jolla on toiveita palkkiokilpailla sellaisten mallien kanssa kuin Mercedes A-luokka, Audi A3, Infiniti Q30 tai BMW 1-sarja.

Ford Focus Active

Tarkenna aktiivisesti Se edustaa sarjan seikkailunhaluisinta versiota, ja siinä on ulkosuojat, erityinen jousitus, jonka korkeus on 30 mm ja ainutlaatuiset pyörät tähän versioon. Sisätilojen yksityiskohtia täydentävät erityiset puskurit, alustan suoja, kynnykset ja erilaiset muotoiset sumuvalot. Sisällä Active sisältää vahvempaa yksinomaista verhoilua ja erilaisia ​​sisustuselementtejä, jotka vahvistavat Focus Activein seikkailunhaluista kosketusta. Ford Focus Active ovat Ford Focuksen crossover -versio, joka on suunniteltu tässä tapauksessa kestämään muita ajoneuvoja, joissa on enemmän takki -versiota, kuten Volvo V40 Cross Country.

Ford Focus ST: 280 hv urheilullisempaan Focukseen

Ford Focus ST Se on Ford Focuksen urheilullinen versio. Se on kompakti urheiluauto, joka kilpailee sellaisten autojen kanssa kuin Hyundai i30 N tai Volkswagen Golf GTI. Se on animoitu moottorilla 2.3 Nelisylinterinen EcoBoost, 280 hv tehoa. Se on saatavana kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla tai seitsemän nopeuden momentinmuuntimen automaattivaihteistolla, joka siirtää voimansa etuakselille elektronisesti ohjatun mekaanisen rajoittimen kautta-kalliimpien urheiluautojen arvoinen laite.

Ford Focus ST on saatavana myös Estate Sportbreakin korina.

Se on erittäin suorituskykyinen auto: se kiihtyy nollasta 100 kilometriin tunnissa 5,7 sekunnissa ja sen huippunopeus on rajoitettu 250 kilometriin tunnissa. Myös Focus ST -moottorissa on lisävarusteena diesel -mekaanikko 2.0 EcoBlue 190 hv, saatavana manuaalisella tai kahdeksanvaihteisella automaattivaihteistolla. Mukautuvan ajovarusteen lisäksi Focus ST: ssä on erityinen korisarja, jopa 19 tuuman pyörät, urheiluistuimet ja erittäin urheilullinen kokoonpano, mukaan lukien manuaalisten versioiden automaattinen varpaankanava.

Ford Focuksen tekniset laitteet

Todennäköisesti Ford Focuksen kohokohta on sen sisältämä erittäin korkea tekniikka, joka asettaa sen segmentin eturintamaan sen lanseeraushetkellä. Merkittävimmät elementit, jotka Focus voi varustaa vakiona tai lisävarusteena, ovat ekl Mukautuva vakionopeudensäädin Stop & Go, nopeusmerkkien tunnistus ja kaistan keskitys tai Mukautuva etuvalaistusjärjestelmä uudella heijastamaton Predictive Curve Lighting ja Fordin kehittämä signaalipohjainen valaistusjärjestelmä.

Siinä on myös Active Parking Assistant joka mahdollistaa pysäköinnin koskematta polkimiin, ohjauspyörään tai vaihteenvalitsimeen automaattisissa versioissa. Se olisi 100% automaattinen pysäköinti tai Evasive Maneuver Assistant, joka auttaa meitä kääntämään ohjauspyörää nopeasti ajoneuvon eteen äkillisesti ilmestyvien esteiden edessä. Toinen suuri uutuus on, että se sisältää Heijastusnäyttö, joka näyttää tärkeimmät tiedot, jotka heijastetaan tuulilasin eteen, ja antaa kuljettajalle mahdollisuuden seurata nopeustietoja, navigointia, liikennemerkkejä jne. ottamatta katseensa pois tieltä. Järjestelmä on yhteensopiva polarisoitujen aurinkolasien kanssa.

Vuodesta 2020 lähtien se voi varustaa myös digitaalisen instrumentoinnin 12,3 tuuman näytöllä. Sillä on tietysti vähän räätälöintimahdollisuuksia.

Uusi Focus sisältää myös osana teknologista omaisuuttaan a aktiivinen vaimennusjärjestelmä joka «lukee» tien kolhuja ja estää pyörän taipumisen äkillisen aaltoilun (reikä asfaltissa) edessä, jolloin vältetään isku kuopan poistoon. Tämä järjestelmä suosii erityisesti sisätilojen mukavuutta ja suojaa myös vaihteiston mekaanisia osia huonoilla teillä.