Yksi moottoripyörän käytön avaintekijöistä on toissijainen siirto jolla moottorin tuottama teho siirretään takapyörään. Ja sellaisenaan insinöörit pyrkivät jatkuvasti parantamaan suorituskykyään. Eri olemassa olevien menettelytapojen joukossa kardaanivaihteisto Se on yksi vähiten tunnetuista, koska sitä ei käytetä yhtä laajalti kuin ketjua tai hammashihnaa käyttäviä.
Mikä on kardaanivaihteisto?
Tämän lähetyksen tapauksessa sille on tunnusomaista käyttö viistehammaspyörät ja käyttämällä akselia. Ja vaikka aiemmin jokaisen vaihteen sijoittaminen suorassa kulmassa saattoi olla karkea tunne pyörän kiihtyessä tai jarruttaessa, ajan mittaan järjestelmää on parannettu, kunnes se on tuskin havaittavissa.
Cardan-vaihteisto menee kampikammion sisällä se estää sitä näkymästä paljaalla silmällä – toisin kuin muut vaihtoehdot – ja sille on ominaista joukko akseleita, jotka muodostavat sen ja toimivat 90 asteen kulmissa. Ei ole epäilystäkään siitä, että se ei ole yksinkertainen järjestelmä ja se aiheuttaa sen Kalliimpi kuin muut aiemmin mainitut. Tämä ei kuitenkaan tarkoita, että se ei ole hyödyllinen joillekin malleille, kuten moottoripyörillä, joita käytetään hyvien reittien tai jopa polkujen tekemiseen.
Ja selitys tälle on, että se on erittäin vankka järjestelmä se tuskin tarvitsee huoltoa. Ei ole yllättävää, että BMW-tuotemerkin käyttäjät, jotka käyttävät tätä järjestelmää malleissaan, tietävät tämän laadun täydellisesti.
Tärkeimmät edut
Jos kardaaninsiirron käytön edut luetellaan, voidaan mainita seuraavat:
- Vähän huoltoa. Sen rakenne tarkoittaa, että moottoripyörän omistajan on tuskin suoritettava mitään järjestelmän tarkistuksia, jättäen sen mekaanikolle, joka tarkastelee mekaanikoille tehtävää säännöllistä tarkistusta.
- Tämä on lähetys hyvin puhdaseli toisin sanoen tuskin syntyy likaa.
- Sen kestävyys on suurempi kuin muut lähetykset. Niin paljon, ettei ole yllättävää, että sitä ei tarvitse muuttaa koko moottoripyörän käyttöiän ajan. Tästä syystä se on erittäin sopiva niille, jotka yleensä esiintyvät upeita reittejä, koska siinä ei todennäköisesti ole vikoja.
- Vähän melua. Kun se on toiminnassa, se ei yleensä aiheuta kovaa ääntä.
Haitat
Mitä tulee sen käyttöön liittyviin haitoihin, on huomattava seuraava:
- Painosi on suurempi muuhun tapaan. Tämä aiheuttaa toisaalta, että pyörä on tilavampi ja kevyempi. Ja toisaalta se on syy menettää valtaa.
- Jos moottoripyörä ei ole uusi, on erittäin todennäköistä, että kuljettaja huomaa jonkin verran äkillisyyttä (ja jokin muu gyroskooppinen vaikutus), kun lähetys käynnistyy. Tämä aiheuttaa jonkin verran epämukavuutta, jos et ole tottunut ajamaan.