Moottorin voiteluaine ei täytä samaa tehtävää kuin veremme, mutta se on yhtä tärkeä kuin se. Potkurin sisällä on paljon liikkuvia osia, jotka hankautuvat toisiaan vasten. Tämä kitka tuottaa lämpöä, joten se on minimoitava. Muuten me kaikki tiedämme, miten moottoripyörämme päätyisi, pysähtyisi ja todennäköisesti kuolisi.
Mutta moottorin öljy ei kestä ikuisesti, koska se altistuu kaikenlaisille anomuksille, jotka heikentävät sitä jatkuvasti. Toisaalta lämpö hajottaa osan hiukkasistaan, saastuneista osista, joita se suojaa, kun ne kuluvat, ja palamisen tullessa sylinterien läpi, ja itse käyttöpaine, joten korvaaminen on välttämätöntä ajan myötä ajassa.
Öljynvaihto ei ole monimutkainen tehtävä, mutta se vaatii tietyn infrastruktuurin. Yhdellä puolella hävitettävän voiteluaineen on pudotettava sopivaan astiaanJa sitä paitsi, emme voi huuhdella sitä suoraan wc: stä. Tällä hetkellä missä tahansa kaupungissa on «puhdas kohta», jossa voimme päästä siitä eroon, mutta siitä huolimatta se on säilytettävä turvallisessa astiassa, ja puhumme määrästä 3-5 litraa, mikä ei ole vähäistä .
Jotta ammattilaiset eivät käytä niitä, on tavallista, että kierrätettävän öljyn määrä on rajoitettu, noin 10 tai 12 litraa, mutta ne ovat niiden rajojen sisällä, joissa aiomme liikkua. Toinen varotoimi, kun tiedämme, mitä tehdä käytetylle öljylle, on noudattaa varotoimia osta uusi aluslevy tyhjennysruuville ennen vaihtamista. Tavallinen asia on, että ne on valmistettu alumiinista ja monesti viistolla, joten ne litistyvät puristettaessa tiivistyksen varmistamiseksi. Kun ne ovat epämuodostuneet, niitä ei ole suositeltavaa käyttää uudelleen, koska on helppoa, että moottorimme alla on jatkuvasti öljypisaroita pienien vuotojen vuoksi.
Mitä tarvitsemme moottoriöljyn vaihtamiseen?
Periaatteessa niin yksinkertaisen toimenpiteen kuin moottoriöljyn vaihtaminen ei pitäisi tarvita monia tai erikoistyökaluja, mutta aina on jotain, joka voi monimutkaista asioita.
Ensimmäinen on suojus, joka estää pääsyn tyhjennysruuviin ja joka pakottaa meidät irrottamaan sen, toinen, että ruuvilla on jokin erityisominaisuus, mutta jälkimmäinen on outoa. Voi myös olla, että vaihtamalla pakokaasua ruuvi on pysynyt osan päällä.
Joka tapauksessa ilman erityisiä komplikaatioita, avaimella ruuvin irrottamiseksi ja lokerosta, johon öljy voidaan pudottaa riittää kapasiteetti. Harvat asiat tarvitsevat niin vähän. Sieltä on joitain yksityiskohtia, joista voidaan huolehtia, kuten tyhjennysruuvin kiristäminen uudelleen momenttiavaimella, mikä estää meitä kiertämästä sitä, mikä on todella vaikeaa ratkaista. Vaihdettavan öljyn on oltava sama kuin meillä jo ollut tai se on täysin yhteensopiva, jos emme vaihda suodatinta, koska osa vanhasta jää moottorin sisälle.
Kanada moottoripyörällä WD-40: llä
WD-40 esittelee uusi Myyttiset reitit -kampanja, jonka tämän julkaisun kohde on Kanada. Trans-Kanadan reitin arvo on 7 000 euroa ja se koostuu kahden hengen moottoripyörä- tai automatkasta rannikolta rannikolle Kanadan kautta. Osallistuaksesi sinun on vain rekisteröidyttävä ilmaiseksi WD-40: n käyttöön ottamalle sivulle 1. maaliskuuta ja 31. joulukuuta välisenä aikana ja voit päästä sisään vähintään kerran päivässä kyseisenä ajanjaksona, joten mitä useammin käytät sivua, sitä enemmän mahdollisuuksia sinulla on voittaa. Matkan voittaja voi valita, suoritetaanko Trans-Kanada autolla tai moottoripyörällä.
