Ratsastaja on tärkeä osa moottoripyörän painoa: kun matkustaja seuraa häntä, todellinen geometria ja painojen jakautuminen muuttuvat paljon. On ilmeistä, että kun laitamme matkustajan moottoripyörällemme, takajousitus uppoaa merkittävästi ja muuttaa painojakaumaa, ohjausgeometriaa ja lyhyesti sanottuna käsiteltävyyttä.
Siksi ennen kuin astumme jonkun päälle, meidän on retusoitava moottoripyörän takaosan asetukset käyttämällä kaikkia mallimme tarjoamia mahdollisuuksia. Ensi viikolla näemme sen tarkemmin, mutta on tärkeää olla selvillä muutoksista …
Ensinnäkin sinun on lisättävä jousen esijännitystä, mikä on juuri sitä, mitä se tekee (esikuormitus, eli «varoita» jousia kuormasta, jonka se kestää). Jos moottoripyörämme sallii sen, on myös hyvä lisätä puristushydrauliikkaa.
Jos et tiedä, mitkä asetukset olivat alkuperäisiä, ja sinulla ei ole käsikirjaa käsilläsi, kannattaa aloittaa laskemalla, kuinka monta napsautusta kulkee ääripäästä toiseen, ja jätä se keskelle. testi tien päällä. Lisäämällä esikuormitusta myös jäykistämällä paluuhydrauliikkaa voidaan tehdä jousista rauhallisemmat hidastamalla jousipalautumista puristuksen jälkeen.
Esimerkki: Bandit 1200 -laitteessa telemetria sanoo, että me jäämme vain 40 mm: n matkalle shokissa, jos emme kosketa mitään, jotta voimme pysähtyä pienellä törmäyksellä tai raskaalla kuormalla (epämukava ja ehkä mekaanisesti vahingollinen) .
Ohjaus avasi ylimääräiset kaksi astetta laukaisua, kun uppopyörä oli takana, ja … Ajovalo osoitti sinne, minne sen ei pitäisi. Toinen asia, jota sinun pitäisi siis säätää, ovat valot, ei vain muiden kuljettajien häikäisemisen välttämiseksi, vaan siksi, että kun tarvitset heidän valaistustaan … se ei ole tiellä vaan taivaalla.
Yksinkertainen ja helppo tapa tehdä se on sijoittaa moottoripyörä noin kolmen metrin päähän seinästä, merkitä valonsäteen korkeus ajajan ollessa nostettuna ja tuettuna ja toistaa mittaus myös matkustajan kanssa (ja matkatavarat, jos olet menossa kuljettamaan paljon), laske ajovalot säätöpyörällä (oppaassa kirjoitat miten, mutta se on yleensä helposti saatavilla oleva pyörä, erityisesti matkailumoottoripyörissä tai ruuvi urheilullisimmissa) oikeaan korkeuteen.
Muista kuinka monta kierrosta olet tehnyt, voit jopa kirjoittaa sen muistiin, jotta tiedät sen tulevia tilaisuuksia varten.
Kun kuljetamme matkustajia ja matkatavaroita täydellä kuormalla, ohjaus avautuu yli kaksi astetta (26º – 28º) käynnistettäessä, mikä tekee siitä «hitaan» ja kömpelön ja painopiste viivästyy huomattavasti (CG3). Hyvä syy käyttää säiliöpussia ja kuljettaa raskaimmat siellä kompensoimiseksi, ei takakoteloissa …