Pyörän nostaminen kadun moottoripyörällä on jotain hyödyllistä vain juhlimaan voittoa kilpailusta tai häikäistä työtovereita «kun viranomaiset eivät näe sinua». Kenttämoottoripyörällä se ei kuitenkaan ole vain yleistä, vaan välttämätöntä.
Harjoittele
Suuntaa likaan, jossa ei ole kuoppia. Paina kaasua pienillä vaihteilla pienestä nopeudesta alkaen ja tarkista, miten etupää pyrkii purkamaan ja jopa moottoripyörä nostaa pyörää. Leikkaa tietysti heti, kun se nousee liian korkeaksi, ja ole aina varovainen hallitaksesi takajarrua – jalka aina polkimella! – liiallinen pyörä.
Takajarrun kosketus riittää, jotta pyörän pyörimisvaikutus vetovarsiin saa pyörän putoamaan jälleen eteenpäin. Tee sama toimenpide seisten.
Mutta tässä ei ole kysymys, kuten voin kertoa teille, kuinka oppia tekemään pyörää, käsittelemme tätä erillisessä luvussa, jos se sopii sinulle. Kyse on tietämisestä, miten hallita odottamatonta, ja myös ennen kaikkea tietämisestä käyttää maastopyörien hyvää kykyä «nousta jaloilleen» hyödyksi.
Kovan kuopan edessä tai myös peräkkäisten kuoppien edessä ei ole mitään parempaa kuin purkaa etuakseli kaasuiskulla, jotta se ei «jää kiinni» sitä vasten, ja varmistaa, että etuhaarukka ei ole enää matkansa lopussa, kun sen on kohdattava seuraava, mikä säilyttää suunnan.
Tätä varten on myös käytettävä kykyä siirtää painoa jalustimiin ja ohjaustankoon siirtämällä vartaloa eteen- tai taaksepäin. Kuten voit helposti nähdä ehdotetusta harjoituksesta, tämä tehdään paljon helpommin seisten.
Hyppyjä
Jos haluat suorittaa hyppyjä turvallisesti, sinun on huolehdittava useista asioista. Ensinnäkin, ole varma minne laskeutua. Toinen, aseta moottoripyörä kaasuiskulla niin, että se ei hyppää «piikin» päälle, laskeutuen kärkeen, mutta tasainen. Jos moottoripyörällä on taipumus pudota etupyörältä, se iskee kaasua hyppiessään, moottorin sisämassojen gyroskooppinen vaikutus tasapainottaa sen. Jos sinulla on taipumus kaatua perseellesi, takapyörälle, jarruta polkimella. Jos jarrutat edessä, tapahtuu päinvastoin. Riippuen siitä, mihin laskeudut, olet kiinnostunut «laskeutumisesta», mutta periaatteessa paras asia on tasapainoinen pyörä ja «kaksi pyörää».
Kuoppia
Jotta moottoripyörä «syöisi» kuoppia hyvin, ei riitä, että painat kaasua vain purkamalla etuakselin, jotta se ei pysty käsittelemään sitä suurimmalla mahdollisella liikkeellä etuhaarukassa. On myös tarpeen «purkaa» käsivarret toimimaan iskunvaimentimina. Tässä tulee tärkeä vinkki: rentoudu! Ja vaikka pidät kiinni ohjaustangosta, yritä seurata heidän reaktioitaan sen sijaan, että kohtaisit heitä, jos haluat vastustaa ilman välitöntä väsymystä.
Hauskaa
Haluan lopettaa nämä maastopyörien luvut sanomalla tämän: Olen erittäin huono, mutta minulla on hauskaa heidän kanssaan. Sen lisäksi, että vaadit tiettyä fyysistä kuntoa, joka pakottaa sinut huolehtimaan itsestäsi ainakin vähän, ratsastaminen vuorilla – aina risti,
Endurossa se on vaikeaa – 200 metrillä tapahtuu enemmän kuin tiekilometreillä. Minulle ihanteellinen on yhdistää molemmat maailmat, jotka oppivat molemmista …