Mazda CX-3: n ominaisuudet
Mazda cx-3 Se on crossover, maastoauto, jonka mitat ovat pienet ja joka on pituudeltaan jossain Mazda 2: n ja Mazda 3: n välissä ja on täsmälleen yhtä pitkä kuin Opel Mokka. Puhumme maalaistyylisestä mallista, joka on vähemmän maastossa ja keskittyy enemmän tiehen, moderni ja aggressiivinen muotoilu ja uusien Mazda 2: n ja Mazda 3: n tekninen perusta, jonka kanssa se jakaa teknologian ja suuren määrän mekaanisia elementtejä ja sisävuoria. CX-3 valmistetaan Hofun tehtaalla, Hiroshiman tehtaalla ja Rayongin tehtaalla Thaimaassa.
CX-3: n tärkeimmät kilpailijat löytyvät pääasiassa Pieni katumaasturi kuten Peugeot 2008, SsangYong Tivoli, Opel Mokka, Dacia Duster, Renault Captur, Nissan Juke tai Suzuki Vitara, vaikka tässä tapauksessa otetaan huomioon, että pääsy Mazda -sarjaan on askeleen kalliimpi kuin markkinoilla olevat veteraanimallit Vitara tai itse Duster (katso video Mazda CX-3: sta).
Sen muotoilu on todella alkuperäinen ja siinä on uteliaita yksityiskohtia, kuten kelluva takapilari, joka on viimeistelty mustaksi jatkoksi lasisivulinjan ja takaikkunan välillä (katso sivulinjan valokuva).
Mazdan kompakti crossover:
Suunnittelun osalta sen runko on 4,28 metriä pitkä Se säilyttää vuonna 2015 lanseeratun mallin alkuperäisen suunnittelun, joka on maasto-ulkonäkö, mutta ominaisuuksilla, joiden tarkoitus on viettää suuri osa sen käyttöiästä tiellä. Kelluvan takapylvään keskiosa, jossa on musta viimeistely, joka toimii yhdyssivuna sivuikkunoiden linjan ja takaikkunan välillä, erottuu erityisesti esteettisesti. Tämä juoksevuus näkyy myös hupun linjoissa, jotka ulottuvat peilikannattimen sivua ja yläpuolelle B-pilarin taakse.
Edessä, selkeämpi grilli saapuu se erottuu erityisesti kahdeksasta vaakasuorasta palkista, joissa on kaksi eri paksuista profiilia, ja tapa, jolla ulkokehys on integroitu optiikan suunnitteluun (Matrix -LED -ajovalot), joka toimii jatkeena ja ylläpitää filosofiaa KODO, liikkeen sielu, jolla Mazda ylpeilee monissa malleissaan. Kompakti katumaasturi sai myös 18 tuuman pyörät tai mahdollisuuden käyttää sävyä palkkioSoul Red Crystal ulkoa varten.
Mazda CX-3 moottorit:
Moottorien osalta Mazda on päättänyt varustaa SKYACTIV-G- ja SKYACTIV-D-dieselmoottorit erityisesti kolmella versiolla, joista toinen on 1,8 litran ja 116 hevosvoiman ensimmäinen tapaus ja kaksi 2,0 litran bensiiniä. tarjoaa 120-150 hv tehokkaimman version. Molempien moottoreiden saapumisen oli tarkoitus mukautua WLTP -homologisointisykleihin sekä saastuttavia päästöjä koskeviin määräyksiin hyödyntäen japanilaisen valmistajan eri moottoreissa julkaisemaa tekniikkaa. Vaihteiston ja vaihteiston osalta kaikki vaihtoehdot ovat saatavana etu- ja nelivetoisina (i-ACTIV AWD), sekä käsikotelon kanssa (SKYACTIV-MT) tai automaattinen (SKYACTIV-käyttö) versiosta riippuen.
Harmoninen sisustus laadukkailla materiaaleilla:
Sisältä löydämme monipuolisen ajoneuvon, jossa on tavaratila kantavuus 350 litraa ja mahdollisuus kääntää takaistuimet kokonaan taatun tilan lisäämiseksi sekä valita muita kokoonpanoja tarpeiden mukaan. Mazda on pyrkinyt tuomaan muotoilun harmonian myös sisätiloihin yhdistämällä materiaalit ja väriryhmät vyöhykkeittäin ja lisäämällä myös mahdollisuuden sisällyttää säädettävät istuimet valkoista tai mustaa nahkaa valitusta viimeistelystä riippuen (kolme saatavilla, css-3h0ph e18xo89a0 «>
Sen teknologioiden joukossa sillä on viihdetiimi MZD Kytkeä (katso kuva) kojelaudalla, johon pääsee keskikonsolin pyörivästä käyttöliittymästä äänikomennoilla ja Bluetooth-handsfree-toiminnolla sekä liitettävyydellä äänen suoratoistopalveluilla Aha mukaan HARMANInternetissä. Se yhdistää myös a heijastusnäyttö (katso kuva), järjestelmä, joka heijastaa asiaankuuluvia tietoja, kuten nopeuttamme, ohjauspyörän läpinäkyvälle pinnalle, joka seisoo silmiemme ja kojelaudan välissä, jotta emme saa silmiämme pois tieltä milloin tahansa.
Mitä tulee tekniikkaan, jonka se varustaa. Mazda CX-R: ssä on mm Mukautuva vakionopeudensäädin tutkan avulla(MRCC), joka mittaa yhden etutunnistimen avulla jatkuvasti etäisyyttä edessämme olevan auton kanssa ja säilyttää siten turvaetäisyyden. Lisäksi G-Vectoring Control tekee sarjasta kalliimpaa ja ketterämpää, koska moottorin vääntömomentti säädetään elektronisesti mukautumaan jokaisen liikkeen tarpeisiin ja optimoimaan siten kunkin pyörän kuormitus.
On mahdollista, että Mazda julkaisee CX-3: n urheilullisen version, a MPS, vaikka sitä ei ole vielä vahvistettu. Sen ulkonäkö olisi hyvin samanlainen kuin vuonna 2015 esitellyn Mazda CX-3 Racing Concept -prototyypin.
Mazda CX-3 Highlight Video
