Mazda MX-30

Mazda MX-30 se on a 100% sähköinen kompakti crossover Mazdan valmistama vuodesta 2020 lähtien. Se on Mazdan ensimmäinen tuotantoauto ja ensimmäinen, joka esittelee erityisalustan nollapäästöisille ajoneuvoille. Sen pituus on 4,39 metriä ja se on vaihtoehto Mazda CX-30: lle. itsemurhan avaavat takaovet ja dynaamisempi, «coupe» -näköinen kuin muut crossoverit. Sitä valmistetaan Mazdan tehtailla Japanissa.

Sähköautojen joukosta, jotka pyrkivät kilpailemaan Mazda MX-30: n kanssa, löydämme muita sähköisiä crossover-autoja, kuten sähköinen Hyundai Kona, sähköinen KIA Niro, Peugeot e-2008 ja jopa tuleva Audi Q4 e-tron.

Suunnittelu Mazda MX-30

Mazda MX-30: n etuosa muistuttaa melko paljon Mazda CX-30: n etuosaa, ja siinä on suuri säleikkö, mutta tyylikkäämpi kuin lämpömoottorin crossoverissa. Etuoptiikka on terävä eikä etuosassa ole suuria ilmanottoaukkoja, koska sen sähkömoottorin jäähdytystarve on vähäisempi.

Sivuprofiili on erittäin silmiinpistävä, ja pyörien kaaret eivät ole täysin pyöreitä, ja erityisesti ovissa. Etuovi on perinteinen, mutta takaovi avautuu taaksepäin ja se on pienempi, jolloin pääsee takaistuimille.

Mazda RX-8 -urheiluautolla oli samanlainen ratkaisu oviinsa.

Takaosan osalta se varustaa muutamilla valaisimilla huomaamattoman ulkonäön ja LED -tekniikan tumma muovinen puskuri antaa hiukan kestävämmän ilmeen. Meitä iskee C-pilari, erittäin kalteva ja siihen on kaiverrettu tuotenimi. Autossa on runsas maavara ja 18 tuuman pyörät crossover-segmentin asettamien kaanonien mukaisesti.

Mazda MX-30: n sisätilat

Mazda MX-30: n sisätiloissa on tilaa vain neljälle matkustajalle. Takaistuimet eivät vaikuta liian suurilta, mutta niihin pääsy on helppoa oven itsemurha -aukon ansiosta. Sisustus on minimalistinen ja siinä on hienostuneita materiaaleja, kuten harmaasävyinen kangas yhdistettynä luonnonkorkkiin keskikonsolin osiin.

Muissa paneeleissa Mazda käyttää kierrätysmuovia pienentää crossoverisi ympäristöjalanjälkeä.

Keskikonsoli on kelluva ja siinä on kaksi näyttöä, toinen infotainment -järjestelmää ja toinen ilmastointi -toimintoja varten. Se säilyttää fyysiset hallintalaitteet, kyllä, infotainment -järjestelmän ohjaamiseksi.

Mittaristo yhdistää digitaaliset elementit analogisiin kelloihin. Ajoasento muistuttaa meitä muista tämän merkin malleista ja se näyttää olevan rakennettu laadukkailla elementeillä, minkä voimme nähdä testatessamme.

Mazda MX-30 moottori ja akku

Mazda MX-30 on 100% sähköauto, jonka moottori kehittää 105 kW (143 hv) tehoa ja 265 Nm vääntömomentin, lähettäen sen voiman etuakseliin yhden kiinteän suhteen muuttamisen kautta. Tätä moottoria puolestaan ​​käyttää a 35,5 kWh: n litiumioniakku, joka sijaitsee matkustamon lattian alla kapasiteettia.

Se on alhainen kapasiteetti verrattuna muihin kilpailijoihin ja autonomia on 200 km. Vaikka se on alhainen luku, joka siirtää sen kaupunkialueille, se on yhteensopiva jopa 50 kW: n pikalatausprotokollan kanssa, jolla se palauttaa 80% latauksestaan ​​hieman yli puolessa tunnissa.

Mazda MX-30: n versiot

Tulevaisuudessa markkinoille voidaan tuoda versio, jolla on suurempi akun kapasiteetti, ja jopa laajennettu itsenäisyysversio. Tämä versio asentaisi pienen, erittäin tehokkaan pyörivän moottorin, joka lataa akun toimimalla bensiinikäyttöisenä virtageneraattorina. Mazda ei ole vahvistanut niitä virallisesti.